Под парусами
Большую часть своей свознательной жизни, я провел в Новороссийске - городе, в котором есть море. Если подумать в логике типичного новороссийца море - не самая нужная вещь в жизни, без него вполне можно обойтись.
Море всегда воспринималось мной, как этакое излишество, - красивая дорогая вещь, которую ты когда-то купил, но за ненадобностью положил на полку.
Поэтому мне всегда казались странными люди, в которых было неповторимое "чувство моря", они с готовностью по полгода пропадали где-нибудь в загадочных океанах, и при этом, все что я от них слышал, это там: как удачно поторговаться в каком-нибудь мароканском порту - 10 долларов за куртку из шкуры верблюда.
Будучи общительным человеком от всех моряков, на вопрос зачем тебе море, я слышал, что море это тяжелый труд в котором нет женщин, но платят хорошие деньги.
Гуляя вечерами по пирсам, я иногда задумывался где же вся та мореманская романтика о которой я столько читал в отрочестве. Откуда взялись все эти Нахимовы, Крузенштерны, и прочие дети капитана Гранта.
И вот недавно я вернулся в Новороссийск по семейным делам, привычно вышел на родную набережную и... сразу все понял.
Паруса. Паруса, чуть или не самый древний из всех морских механизмов, придуманный человеком и самый красивый. И парусная регата даже в порту - зрелище невероятное. Десятки парусников разного калибра украшеные сигнальными флажками, толпы горажан желающих, хоть одним глазком увидеть узконосые, быстроходные корабли. Я попал на второй день регаты, в самый разгар, и даже смог подняться на палубу и посмотреть своими глазами на легендарный Седов.
По Википедии: «Седо́в» - четырёхмачтовый барк, (построен в 1921 - как «Magdalene Vinnen II») после передаче СССР по итогам Потсдамской конференции был переименован в честь прославленного русского полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова.
Сделал кучу фоток, снимал правда на айфон, из-за чего в очередной раз пожалел об отсутствии у себя профессиональной зеркалки. Удалось разговориться с моряками, из команды один из них сообщил что "Седов", после окончания регаты собирается зайти в теперь уже окончательно русский Севастополь с сюрпризом для жителей Крыма в виде полноценного лазерного шоу.
На следующей фотографии "Бегущая по волнам" - быстроходная американская красавица. Если бы все герои Александра Грина, жили бы в таких роскошных каютах, они точно не совершили бы ничего героического, потому что просто не стали бы из них выходить. Бегущая обставлена настолько роскошно, что невольно вспоминаешь стихотворение про ананасы и рябчиков. Ну да американцы, чего с них взять.
Вот болгарская "Калиакра", была построена на судостроительной верфи в Гданьске для подготовки и повышения квалификации студентов из Морской академии порта Варна - будущих офицеров болгарского торгового флота. Во время гонки Columbus 1992, в честь 500 -летия открытия Америки, Калиакра дважды пересекла Атлантический океан и заняла третье место в общем зачете среди 143 судов
Море всегда воспринималось мной, как этакое излишество, - красивая дорогая вещь, которую ты когда-то купил, но за ненадобностью положил на полку.
Поэтому мне всегда казались странными люди, в которых было неповторимое "чувство моря", они с готовностью по полгода пропадали где-нибудь в загадочных океанах, и при этом, все что я от них слышал, это там: как удачно поторговаться в каком-нибудь мароканском порту - 10 долларов за куртку из шкуры верблюда.
Будучи общительным человеком от всех моряков, на вопрос зачем тебе море, я слышал, что море это тяжелый труд в котором нет женщин, но платят хорошие деньги.
Гуляя вечерами по пирсам, я иногда задумывался где же вся та мореманская романтика о которой я столько читал в отрочестве. Откуда взялись все эти Нахимовы, Крузенштерны, и прочие дети капитана Гранта.
И вот недавно я вернулся в Новороссийск по семейным делам, привычно вышел на родную набережную и... сразу все понял.
Паруса. Паруса, чуть или не самый древний из всех морских механизмов, придуманный человеком и самый красивый. И парусная регата даже в порту - зрелище невероятное. Десятки парусников разного калибра украшеные сигнальными флажками, толпы горажан желающих, хоть одним глазком увидеть узконосые, быстроходные корабли. Я попал на второй день регаты, в самый разгар, и даже смог подняться на палубу и посмотреть своими глазами на легендарный Седов.
По Википедии: «Седо́в» - четырёхмачтовый барк, (построен в 1921 - как «Magdalene Vinnen II») после передаче СССР по итогам Потсдамской конференции был переименован в честь прославленного русского полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова.
Сделал кучу фоток, снимал правда на айфон, из-за чего в очередной раз пожалел об отсутствии у себя профессиональной зеркалки. Удалось разговориться с моряками, из команды один из них сообщил что "Седов", после окончания регаты собирается зайти в теперь уже окончательно русский Севастополь с сюрпризом для жителей Крыма в виде полноценного лазерного шоу.
На следующей фотографии "Бегущая по волнам" - быстроходная американская красавица. Если бы все герои Александра Грина, жили бы в таких роскошных каютах, они точно не совершили бы ничего героического, потому что просто не стали бы из них выходить. Бегущая обставлена настолько роскошно, что невольно вспоминаешь стихотворение про ананасы и рябчиков. Ну да американцы, чего с них взять.
Вот болгарская "Калиакра", была построена на судостроительной верфи в Гданьске для подготовки и повышения квалификации студентов из Морской академии порта Варна - будущих офицеров болгарского торгового флота. Во время гонки Columbus 1992, в честь 500 -летия открытия Америки, Калиакра дважды пересекла Атлантический океан и заняла третье место в общем зачете среди 143 судов