Эпопея с экранопланом или почему эта страна никогда не вылезет из ануса.
Искал всесезонный экономичный транспорт для передвижения по бездорожью. Вроде нашёл. Иволга-12. Созвонился с конструктором - да, говорит, соответствует всему написанному и производим. Стоит, мол, 1 лимон баксов 1 штука. Созванивался с этим... 3 раза, он мне всё всегда подтверждал. Нашли лизинг, нашли инвесторов на строительство двух экранопланов. Может, это звучит просто, но на самом деле - найти инвестиций 70 мультов в кризис - дело не из лёгких. Задействовали связи в правительстве, совфеде... Но когда начали конкретные переговоры с гендиректором корпорации, производящей это чудо (ни фамилии, ни названия специально не говорю - не достойны, уроды...), показалось, что эта техническая шишка не совсем понимает, о чём говорит. Естественно, потребовалась встреча с лётчиками-испытателями. И оказалось, что РЕАЛЬНО ПРОИЗВЕСТИ ЭКРАНОПЛАН В НАШЕЙ СТРАНЕ НЕВОЗМОЖНО. Заводы, заявляющие о производстве экранопланов фактически вводят заказчика в заблуждение. В реальности экраноплан отлетает 1 месяц и поломается. А ежемесячный ремонт убивает экономику проекта. Для постройки же настоящего аппарата необходимо ТРИ ГОДА работ по НИОКР. Сказали бы заранее о подводных камнях - возможно, подошли бы с другой стороны, и нашли деньги и на науку... Но не тогда, когда обман выясняется на этапе технических консультаций. Переговоры закончены, проект закрыт.
И хрен с ним, с потраченным временем моим, моих партнёров, инвесторов, членов правительства и совета федерации. Но если крупный производитель (с мировым именем) оказывается обычным мошенником, эта страна никогда не вылезет из той жопы, в которой находится.
И хрен с ним, с потраченным временем моим, моих партнёров, инвесторов, членов правительства и совета федерации. Но если крупный производитель (с мировым именем) оказывается обычным мошенником, эта страна никогда не вылезет из той жопы, в которой находится.