Шипспоттинг в Куликово
В прошлом году был на том месте в Куликово, на берегу Балтийского моря :
- Февраль https://mil-avia.livejournal.com/324169.html
- Ноябрь https://kaliningradblog.livejournal.com/105547.html
На строительстве терминала работает много специальных судов . Периодически они меняются.
Землесос "Оптимус" сейчас уже в калининградском порту стоит .
Судно построено в 1995 году в Германии / IMO 9105152 http://fleetphoto.ru/ship/35059/
- В прошлом году "Оптимус" попал в отчёт Росприроднадзора как нарушитель закона :
13 июля 2017 года государственными инспекторами Балтийско-Арктического морского управления Росприроднадзора (в рамках административного расследования) был проведен повторный осмотр акватории бухты Дальняя в Выборгском районе Ленинградской области.
В результате проверки выявлено и зафиксировано производство работ в акватории бухты по извлечению донного грунта с последующим сбросом (дампингом) в морские воды около о. Грузный в районе координат 600 33¢ 4²; 200 19¢ 7².
Данные работы осуществлялись: специализированным судном «Оптимус» IMO 9105152, самоходной шаландой «Ясный» IMO 7702700, буксиром «Маршал Василевский» IMO 8877851, земснарядом «Протей» рег. № 235361.
Подрядчиком является ООО «МРТС Запад» (236011, Калининградская область, г. Калининград, улица аллея Смелых, дом 145 литер 1А, офис 3).
Генеральным подрядчиком строительства КС «Портовая» является ООО «НИПИ НГ «Петон».
Заказчиком вышеуказанных работ является ООО «Газпром Инвест».
На осмотренных судах разрешения на захоронение донного грунта во внутренних морских водах и в территориальном море, выданного в соответствии с требованиями ФЗ № 155 «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации» отсутствовали.
К нарушителям будут применены административные меры в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
1. Катер "Кареон" кружит около "Оптимуса"
2. ТУБ "МРТС Дефендер"
ТУБ «МРТС Дефендер» - это якорная баржа с 10-ти точечной системой позиционирования, предназначенная для строительства морских подводных трубопроводов, построена компанией ОАО «МТРС» в 2006 году и модернизирована в 2009 году. ТУБ «МРТС Дефендер» оснащен трубоукладочным оборудованием для труб 6' - 60', двумя кранами «KOBELKO CKE 2500» грузоподъемностью 250 тонн каждый. В зависимости от характеристик трубопровода возможна его укладка на глубину до 150 метров. Трубоукладочная линия состоит из продольного и поперечного конвейера для подачи труб, двух натяжителей трубопровода по 100 тонн каждый, устройства для центровки труб с помощью внутреннего ценратора, 6-ти сварочных постов, ремонтного поста, 2-х постов изоляции и поста контроля. Управления трубоукладочными операциями производится с центрального пульта. Для производства технологических захлёстов на барже установлены 6 бортовых кранов грузоподъёмностью по 75 тонн каждый.http://www.mrts.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=36&Itemid=41В январе с.г. здесь работал "Гефест" https://kaliningradblog.livejournal.com/138106.html
3. Большой балкер WHITE PEARL IMO 8207331 . Для чего он там, непонятно
4. Появились очертания будущего терминала для сжиженного газа
Сроки сдачи объекта отодвигаются - ничего у нас не могут построить в срок
Компания "Газпром" перенесла срок ввода в эксплуатацию регазификационного терминала СПГ в Калининградской области на конец 2018 года. Об этом сообщает "Прайм" со ссылкой на проспект к выпуску еврооблигаций "Газпрома".
"Мы ожидаем ввести в эксплуатацию терминал и плавучую регазификационную установку в декабре 2018 года", - говорится в сообщении компании.
Ранее планировалось, что терминал будет запущен в конце 2017 года. Его планируется построить на берегу моря в Зеленоградском районе. Он будет производить не менее 9 млн кубометров газа в сутки. Подключат его к уже существующему газопроводу в районе Калининградского ПХГ.https://klops.ru/news/2018-02-27/170143-gazprom-perenyos-srok-vvoda-v-ekspluatatsiyu-regazifikatsionnogo-terminala-spg-v-kaliningradskoy-oblasti
- Февраль https://mil-avia.livejournal.com/324169.html
- Ноябрь https://kaliningradblog.livejournal.com/105547.html
На строительстве терминала работает много специальных судов . Периодически они меняются.
Землесос "Оптимус" сейчас уже в калининградском порту стоит .
Судно построено в 1995 году в Германии / IMO 9105152 http://fleetphoto.ru/ship/35059/
- В прошлом году "Оптимус" попал в отчёт Росприроднадзора как нарушитель закона :
13 июля 2017 года государственными инспекторами Балтийско-Арктического морского управления Росприроднадзора (в рамках административного расследования) был проведен повторный осмотр акватории бухты Дальняя в Выборгском районе Ленинградской области.
В результате проверки выявлено и зафиксировано производство работ в акватории бухты по извлечению донного грунта с последующим сбросом (дампингом) в морские воды около о. Грузный в районе координат 600 33¢ 4²; 200 19¢ 7².
Данные работы осуществлялись: специализированным судном «Оптимус» IMO 9105152, самоходной шаландой «Ясный» IMO 7702700, буксиром «Маршал Василевский» IMO 8877851, земснарядом «Протей» рег. № 235361.
Подрядчиком является ООО «МРТС Запад» (236011, Калининградская область, г. Калининград, улица аллея Смелых, дом 145 литер 1А, офис 3).
Генеральным подрядчиком строительства КС «Портовая» является ООО «НИПИ НГ «Петон».
Заказчиком вышеуказанных работ является ООО «Газпром Инвест».
На осмотренных судах разрешения на захоронение донного грунта во внутренних морских водах и в территориальном море, выданного в соответствии с требованиями ФЗ № 155 «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации» отсутствовали.
К нарушителям будут применены административные меры в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
1. Катер "Кареон" кружит около "Оптимуса"
2. ТУБ "МРТС Дефендер"
ТУБ «МРТС Дефендер» - это якорная баржа с 10-ти точечной системой позиционирования, предназначенная для строительства морских подводных трубопроводов, построена компанией ОАО «МТРС» в 2006 году и модернизирована в 2009 году. ТУБ «МРТС Дефендер» оснащен трубоукладочным оборудованием для труб 6' - 60', двумя кранами «KOBELKO CKE 2500» грузоподъемностью 250 тонн каждый. В зависимости от характеристик трубопровода возможна его укладка на глубину до 150 метров. Трубоукладочная линия состоит из продольного и поперечного конвейера для подачи труб, двух натяжителей трубопровода по 100 тонн каждый, устройства для центровки труб с помощью внутреннего ценратора, 6-ти сварочных постов, ремонтного поста, 2-х постов изоляции и поста контроля. Управления трубоукладочными операциями производится с центрального пульта. Для производства технологических захлёстов на барже установлены 6 бортовых кранов грузоподъёмностью по 75 тонн каждый.http://www.mrts.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=36&Itemid=41В январе с.г. здесь работал "Гефест" https://kaliningradblog.livejournal.com/138106.html
3. Большой балкер WHITE PEARL IMO 8207331 . Для чего он там, непонятно
4. Появились очертания будущего терминала для сжиженного газа
Сроки сдачи объекта отодвигаются - ничего у нас не могут построить в срок
Компания "Газпром" перенесла срок ввода в эксплуатацию регазификационного терминала СПГ в Калининградской области на конец 2018 года. Об этом сообщает "Прайм" со ссылкой на проспект к выпуску еврооблигаций "Газпрома".
"Мы ожидаем ввести в эксплуатацию терминал и плавучую регазификационную установку в декабре 2018 года", - говорится в сообщении компании.
Ранее планировалось, что терминал будет запущен в конце 2017 года. Его планируется построить на берегу моря в Зеленоградском районе. Он будет производить не менее 9 млн кубометров газа в сутки. Подключат его к уже существующему газопроводу в районе Калининградского ПХГ.https://klops.ru/news/2018-02-27/170143-gazprom-perenyos-srok-vvoda-v-ekspluatatsiyu-regazifikatsionnogo-terminala-spg-v-kaliningradskoy-oblasti