Экранопланы
Несколько дней назад по "Культуре" показывали очень интересную программу про конструктора Ростаслава Евгеньевича Алексеева (1916-1980).
Выдающийся изобретатель, конструктор, инженер чьим именем сегодня названо конструкторское бюро.
Главными его проектами стали экранопланы.
Экранопла́н - высокоскоростное транспортное средство, летательный аппарат, подобный самолёту, но летающий в пределах действия аэродинамического экрана,то есть на относительно небольшой (до нескольких метров) высоте отповерхности воды, земли, снега или льда. По сравнению с самолётами уэкранопланов сильно уменьшена площадь крыльев.
Согласно определению, сформулированному во «Временном руководстве по безопасности экранопланов», принятом ИМО экраноплан - это многорежимное судно, которое в своём основном эксплуатационномрежиме летит с использованием «экранного эффекта» над водной или инойповерхностью, без постоянного контакта с ней, и поддерживается ввоздухе, главным образом, аэродинамической подъёмной силой,генерируемой на воздушном крыле (крыльях), корпусе, или их частях,которые предназначены для использования действия «экранного эффекта».
Экранопланы способны эксплуатироваться на самых различных маршрутах,в том числе и тех, которые недоступны для обычных судов. Наряду с болеевысокими гидроаэродинамическим качеством мореходностью, чем у других скоростных судов, экранопланы обладают амфибийными свойствами. Помимо водной глади они способны передвигаться над твёрдойповерхностью (земля, снег, лёд) и базироваться на ней. Экраноплан,таким образом, объединяет в себе лучшие качества судна и самолёта. Экранопланы, способные на длительное время отрываться от экрана и переходить в «самолётный» режим полёта, называются экранолётами.
Выдающийся изобретатель, конструктор, инженер чьим именем сегодня названо конструкторское бюро.
Главными его проектами стали экранопланы.
Экранопла́н - высокоскоростное транспортное средство, летательный аппарат, подобный самолёту, но летающий в пределах действия аэродинамического экрана,то есть на относительно небольшой (до нескольких метров) высоте отповерхности воды, земли, снега или льда. По сравнению с самолётами уэкранопланов сильно уменьшена площадь крыльев.
Согласно определению, сформулированному во «Временном руководстве по безопасности экранопланов», принятом ИМО экраноплан - это многорежимное судно, которое в своём основном эксплуатационномрежиме летит с использованием «экранного эффекта» над водной или инойповерхностью, без постоянного контакта с ней, и поддерживается ввоздухе, главным образом, аэродинамической подъёмной силой,генерируемой на воздушном крыле (крыльях), корпусе, или их частях,которые предназначены для использования действия «экранного эффекта».
Экранопланы способны эксплуатироваться на самых различных маршрутах,в том числе и тех, которые недоступны для обычных судов. Наряду с болеевысокими гидроаэродинамическим качеством мореходностью, чем у других скоростных судов, экранопланы обладают амфибийными свойствами. Помимо водной глади они способны передвигаться над твёрдойповерхностью (земля, снег, лёд) и базироваться на ней. Экраноплан,таким образом, объединяет в себе лучшие качества судна и самолёта. Экранопланы, способные на длительное время отрываться от экрана и переходить в «самолётный» режим полёта, называются экранолётами.
