А у вас машина закрывается при разряженном аккумуляторе?

[ivalnick]

Я с этой фичей в первый раз столкнулся шесть лет назад, когда после трехмесячного простоя попробовал завести Ларгус. Когда я открыл центральный замок с ключа всё открылось, но, видимо, это было последнее, на что хватило несчастного аккумулятора. У меня там даже лампочки на приборной панели не загорелись. Снял я тогда аккумулятор, закрыл задние

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Архитектура, Путешествия.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[ivalnick]

Нет.

[lj_frank_bot]

Учту

[dmitrmax]

У меня закрывается. Но не открывается =)

[ivalnick]

В этом есть свои прелести. :-)

[livejournal]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal северного региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.

[vladimir_akinin]

Конкретно про аккумулятор не скажу, но когда кончается батарейка в ключе, то машина перестаёт открываться. То есть, закрывается исправно, а вот открывать - только механическим ключом. Сделано как раз для того, чтобы не оказаться у открытой машины, не имея возможности её закрыть. Подозреваю, что с аккумулятором аналогичная ситуация - машина попросту не откроется на дохлом аккумуляторе с кнопки. Только механическим ключом.

[ivalnick]

Ну, когда кончается батарейка в ключе, то у меня машина просто перестаёт на него реагировать. Не важно, на закрытие или открытие.
Открыть водительскую дверь механическим ключом можно всегда.
Но вот эта дверь в багажнике, которая даёт полный доступ в салон, не позволяет мне успокоиться.

[vladimir_akinin]

Я наверное, некорректно выразился. Когда на батарейке напряжение опускается ниже какого-то порогового, то в первую очередь отключается кнопка "открыть двери". При этом, если машину открывать механическим ключом, то запирать её с кнопки можно будет еще долго. То есть, в самом ключе стоит какой-то АЦП, который измеряет напругу, и решает, что "команду на открытие посылать не надо".

Причём этот функционал реализован именно на стороне ключа: я сначала думал, что дело в контроле уровня сигнала на стороне приёмника, но нет: закрыть машину можно было метров с трёх, а вот открываться она даже в упор не хотела.

[ivalnick]

Интересно.
У меня ещё батарейка в ключе не садилась, так что не было возможности проверить как он себя поведёт.
Буду ждать. :-)

[chieftain_yu]

С багажником та же фигня. Солдатика нет, запирается/отпирается только актуатором.
Может, в этом году поставлю самопальный - все равно надо будет возиться с дверью.

[ivalnick]

Что-то недодумали господа конструкторы.

[chieftain_yu]

Хотя, возможно, пассатижами и можно замок привести в готовое к захлопыванию состояние, не пробовал.

Но в целом хотелось бы возможность покидать машину через багажник, открывая изнутри.
И главное - раньше-то было!

[ivalnick]

> хотелось бы возможность покидать машину через багажник, открывая изнутри

Такая постановка вопроса напоминает мне святые 90-е.

Хотелось бы, чтобы такой необходимости никогда не возникало. :-)