Патент на сверхзвуковой авиалайнер с ЖРД от Astrium Sas

[is2006]

Comments

[alboros]

"использование ЖРД, что я считаю для гражданских самолетов очень рисковано"

На само деле, для совершения суборбитальных полетов запас прочности ЖРД может быть многократно увеличен. Здесь нет борьбы за каждый грамм массы конструкции.

[is2006]

Вай, вай.
В современных аэробусах за каждый грамм борются, то Боинг победит, то Айрбус.
А каждый исчезнувший килограмм это экономия горючки и дальность полета, ну деньги, деньги, деньги. Конечно борьба идет без ажиотажа, так как еще более нужна надежность, а это человеческие жизни.

Вай, вай.

[alboros]

Вы клюнули на понятие борьбы против лишней массы, а про существенную разницу забыли. Ресурс лопаток ТРД несколько тысяч часов, а ресурс ЖРД ракет космического назначения 1-3 часа, да еще не всякого.

Никто в авиации снимать "лишнюю" массу с движков и корпуса не будет в ущерб безопасности и ресурса, тогда как ракетчики просто вынуждены это делать...

Я знаю что говорю - изучал тему. Так что зря спорите :-)

Re: Вай, вай.

[is2006]

А я люблю поспорить когда аргументы есть :)
Тем более Вы сами подсказали еще один аргумент, что нынешние ЖРД не готовы к работе в гражданской авиации по причине низкого ресурса.
В аэробусах реально с движков снимают лишнюю массу. Применением композитов и более точным расчетом конструкции.