Летчица Долгорукая прапраправнучка Екатерины II
В роду Бобринских меня поразила одна женщина, которая проявила невероятную смелость в освоении новой техники 20 века. Это Софья Алексеевна Долгорукая. Она является дочерью сенатора Алексея Александровича Бобринского, о котором я рассказала в предыдущем сообщении http://ira-zorina.livejournal.com/51573.html#cutid1
Софья Алексеевна родилась в 1887 году в Санкт-Петербурге, а окончила свою жизнь в Париже в 1949 году.
Софья Алексеевна сначала получила медицинское образование. В период с 1907по1912 год в качестве врача-хирурга она работала в госпиталях. За волонтёрскую работу в холерном лагере во время Сербско-болгарской войны она получила награду из рук сербского короля.
Затем ее увлекли автомобили. В возрасте 23 лет она вступила в Императорское Российское Автомобильное Общество. Софья Алексеевна была единственной женщиной среди 48 участников Киевского автопробега протяжённостью 3200 км на приз Его Императорского Величества Николая II, проходившего в 1910 году. На протяжении всего маршрута она сама управляла автомобилем «Делоне Бельвиль».
В 1912 году в возрасте 25 лет Софья Алексеевна прошла начальную лётную подготовку в Шартской школе пилотов-авиаторов французского аэроклуба под руководством господина Блерио в Париже. Вернувшись в Россию, поступила в школу пилотов Императорского Российского Аэро-клуба и получила удостоверение пилота № 234.
Когда началась Первая мировая война, она просила о назначении в военную авиацию, но прошение было отклонено, и княгиня Долгорукая ушла на фронт сестрой милосердия.
Весной 1917 года премьер-министр Временного правительства А. Ф. Керенский официально разрешил женщинам служить в армии, и Софья Алексеевна какое-то время служила в корпусном авиационном отряде. Но, к сожалению, вскоре ей пришлось эмигрировать за границу из России в связи с приходом к власти большевиков.
За границей ей пригодилось умение водить машину, так как ей (родственнице императрицы) пришлось работать водителем такси. Кроме этого, она работала гидом-переводчиком, секретарем. Софья Алексеевна написала книгу о Москве и ряд статей для русскоязычных журналов.
Она дважды была замужем. От первого брака с князем Сергеем Александровичем Долгоруким у нее была дочь. Второй раз она была замужем за князем Петром Петровичем Волконским.
Более подробно о ней можно прочитать здесь Княгиня Софья Алексеевна Долгорукaя
Софья Алексеевна за рулем своей машины во время пробега в 1910 году.
Здесь лучше видна ее машина Делоне-Бельвиль
Софья Алексеевна за штурвалом самолета.
Дорогие френдессы, а вы смогли бы летать на такой садовой скамейке, да еще в таком наряде? :-)
Я точно нет, как минимум, по трем причинам.
А. Меня бы тут же сдуло по причине легкого веса.
Б. У меня бы не хватило сил управлять рулем.
В. У меня бы закружилась голова.
Софья Алексеевна родилась в 1887 году в Санкт-Петербурге, а окончила свою жизнь в Париже в 1949 году.
Софья Алексеевна сначала получила медицинское образование. В период с 1907по1912 год в качестве врача-хирурга она работала в госпиталях. За волонтёрскую работу в холерном лагере во время Сербско-болгарской войны она получила награду из рук сербского короля.
Затем ее увлекли автомобили. В возрасте 23 лет она вступила в Императорское Российское Автомобильное Общество. Софья Алексеевна была единственной женщиной среди 48 участников Киевского автопробега протяжённостью 3200 км на приз Его Императорского Величества Николая II, проходившего в 1910 году. На протяжении всего маршрута она сама управляла автомобилем «Делоне Бельвиль».
В 1912 году в возрасте 25 лет Софья Алексеевна прошла начальную лётную подготовку в Шартской школе пилотов-авиаторов французского аэроклуба под руководством господина Блерио в Париже. Вернувшись в Россию, поступила в школу пилотов Императорского Российского Аэро-клуба и получила удостоверение пилота № 234.
Когда началась Первая мировая война, она просила о назначении в военную авиацию, но прошение было отклонено, и княгиня Долгорукая ушла на фронт сестрой милосердия.
Весной 1917 года премьер-министр Временного правительства А. Ф. Керенский официально разрешил женщинам служить в армии, и Софья Алексеевна какое-то время служила в корпусном авиационном отряде. Но, к сожалению, вскоре ей пришлось эмигрировать за границу из России в связи с приходом к власти большевиков.
За границей ей пригодилось умение водить машину, так как ей (родственнице императрицы) пришлось работать водителем такси. Кроме этого, она работала гидом-переводчиком, секретарем. Софья Алексеевна написала книгу о Москве и ряд статей для русскоязычных журналов.
Она дважды была замужем. От первого брака с князем Сергеем Александровичем Долгоруким у нее была дочь. Второй раз она была замужем за князем Петром Петровичем Волконским.
Более подробно о ней можно прочитать здесь Княгиня Софья Алексеевна Долгорукaя
Софья Алексеевна за рулем своей машины во время пробега в 1910 году.
Здесь лучше видна ее машина Делоне-Бельвиль
Софья Алексеевна за штурвалом самолета.
Дорогие френдессы, а вы смогли бы летать на такой садовой скамейке, да еще в таком наряде? :-)
Я точно нет, как минимум, по трем причинам.
А. Меня бы тут же сдуло по причине легкого веса.
Б. У меня бы не хватило сил управлять рулем.
В. У меня бы закружилась голова.