Безумие на дорогах, к которому привыкаешь
Идёт шестая неделя моего пребывания в Индии, а именно в городе Ахмедабад.
И сейчас то, что вселяло ужас и ввергало в шок более меня никак не беспокоит.
Речь идёт о безумии, хаосе и убийственности дорожного движения в Индии.
Когда я только ехал на такси из аэропорта, я думал, что погибну десять раз и заодно стану свидетелем ужасных смертей в дтп.
Мопеды, мотоциклы, легковые и грузовые авто, тракторы, велосипеды, пешеходы, коровы и собаки. Всё это разом и во всех направлениях движется по индийским дорогам.
Даже если дорога обозначена как "односторонняя", по ней движутся минимум в четырех направлениях: прямо, обратно (по встречке) и поперёк в обе стороны.
К тому, что движение тут левосторонее еще можно привыкнуть за несколько минут. Но вот само движение это ад.
Знаков и светофоров на дорогах минимум, а правило лишь одно: твоя жизнь в твоих руках.
Транспортный поток течёт не слишком быстро (около 30-40 км/ч), но ничто его не остановит. Корова стоит посреди дороги? Просто бибикай и объезжай её. Люди переходят дорогу? Бибикай и езжай прямо, а они сами найдут момент как между мотоциклами и машинами дойти до другой стороны. Горит красный сигнал светофора? Бибикай и протискивайся через встречные и поперечные машины, автобусы и мопеды. Твой поворот совсем рядом, но с другой стороны дороги? Разворачивай где хочешь, бибикай и проезжай по встречке сколько нужно.
То, за что в России уже давно бы вытащили из машины и избили ногами здесь норма. Например, постоянно сигналить, моргать дальним, ехать по встречной и слепить фарами всех подряд.
Отдельного упоминания удостоятся местные мото-такси рикши. Их зелено-желтые мото-кибитки составляют основную часть транспорта на дорогах. Про них в другом посте.
Небольшой итог:
Несмотря на полный хаос на дорогах, за более чем месяц я не встретил ни одной даже мелкой аварии. А спросив своих знакомых, услышал лишь о паре случаев за последний год.
Может быть когда каждый участник движения следит за всеми четырьмя сторонами света, готов ко всему и сам думает о своей безопасности - это не так уж и плохо. Ведь результат - минимум дтп и пробок.
И сейчас то, что вселяло ужас и ввергало в шок более меня никак не беспокоит.
Речь идёт о безумии, хаосе и убийственности дорожного движения в Индии.
Когда я только ехал на такси из аэропорта, я думал, что погибну десять раз и заодно стану свидетелем ужасных смертей в дтп.
Мопеды, мотоциклы, легковые и грузовые авто, тракторы, велосипеды, пешеходы, коровы и собаки. Всё это разом и во всех направлениях движется по индийским дорогам.
Даже если дорога обозначена как "односторонняя", по ней движутся минимум в четырех направлениях: прямо, обратно (по встречке) и поперёк в обе стороны.
К тому, что движение тут левосторонее еще можно привыкнуть за несколько минут. Но вот само движение это ад.
Знаков и светофоров на дорогах минимум, а правило лишь одно: твоя жизнь в твоих руках.
Транспортный поток течёт не слишком быстро (около 30-40 км/ч), но ничто его не остановит. Корова стоит посреди дороги? Просто бибикай и объезжай её. Люди переходят дорогу? Бибикай и езжай прямо, а они сами найдут момент как между мотоциклами и машинами дойти до другой стороны. Горит красный сигнал светофора? Бибикай и протискивайся через встречные и поперечные машины, автобусы и мопеды. Твой поворот совсем рядом, но с другой стороны дороги? Разворачивай где хочешь, бибикай и проезжай по встречке сколько нужно.
То, за что в России уже давно бы вытащили из машины и избили ногами здесь норма. Например, постоянно сигналить, моргать дальним, ехать по встречной и слепить фарами всех подряд.
Отдельного упоминания удостоятся местные мото-такси рикши. Их зелено-желтые мото-кибитки составляют основную часть транспорта на дорогах. Про них в другом посте.
Небольшой итог:
Несмотря на полный хаос на дорогах, за более чем месяц я не встретил ни одной даже мелкой аварии. А спросив своих знакомых, услышал лишь о паре случаев за последний год.
Может быть когда каждый участник движения следит за всеми четырьмя сторонами света, готов ко всему и сам думает о своей безопасности - это не так уж и плохо. Ведь результат - минимум дтп и пробок.