Нет, если учитывать только боевые самолеты без учебно-боевых машин, то у нас например в прошлом 2016 г было выпущено 59 боевых самолетов для ВКС России и еще 24 на экспорт, то есть в общей сложности 83 машины и это без учета прототипов Су-57. По Китаю конечно нет точной статистики, но опять же без учета УБС общий объем выпуска боевых самолетов не должен быть больше нашего. Надо учитывать, что у них истребители выпускают два завода - Шэньян получается сейчас выпускает J-15 и J-16, а в Чэнду - J-20 и J-10C. Выпускающий же бомбардировщики H-6K завод в Сиане помимо них делает еще и различные военно-транспортные самолеты.
H-6K потихоньку новые выпускают, хотя для Сианьского авиазавода главным приоритетом все же производство самолетов ВТА, ДРЛО и т.п. является - Y-20, Y-9, KJ-500 и т.п. Что касается авиадвигателей, то тут эти четыре фото хорошо все демонстрируют. Из четырех представленных моделей боевых самолетов, китайские двигатели точно стоят на одной - J-16 с двигателями WS-10A. На J-10C также ясно, что по прежнему ставят наши АЛ-31ФН, на H-6K - Д-30КП. Что касается первых серийных J-20, то тут на фото не видно, но первая партия J-20 поступивших на вооружение НОАК похоже тоже оснащена каким-то вариантом АЛ-31. Хотя обещают, что скоро на новые партии J-20 будут ставить новые китайские двигатели, речь по всей видимости идет о WS-15. В этом году по китайскому центральному ТВ впервые упомянули о существовании такого двигателя
( ... )
В 2014 г. представитель разработчика в интервью сообщил, что на тот момент общий назначенный ресурс WS-10 составлял 1500 часов, а межремонтный ресурс - 300 часов. Это уровень АЛ-31Ф где-то 1990х -начала 2000х гг. P.S. Да, добавлю что в прошлом году в отчете за 2015 г. китайская авиакорпорация AVIC официально заявила, что в ВВС НОАК эксплуатируется не менее 400 двигателей WS-10 http://en.people.cn/n3/2016/0707/c90000-9082920.html
Comments 7
Reply
По Китаю конечно нет точной статистики, но опять же без учета УБС общий объем выпуска боевых самолетов не должен быть больше нашего. Надо учитывать, что у них истребители выпускают два завода - Шэньян получается сейчас выпускает J-15 и J-16, а в Чэнду - J-20 и J-10C. Выпускающий же бомбардировщики H-6K завод в Сиане помимо них делает еще и различные военно-транспортные самолеты.
Reply
Reply
Reply
Что касается авиадвигателей, то тут эти четыре фото хорошо все демонстрируют. Из четырех представленных моделей боевых самолетов, китайские двигатели точно стоят на одной - J-16 с двигателями WS-10A. На J-10C также ясно, что по прежнему ставят наши АЛ-31ФН, на H-6K - Д-30КП. Что касается первых серийных J-20, то тут на фото не видно, но первая партия J-20 поступивших на вооружение НОАК похоже тоже оснащена каким-то вариантом АЛ-31. Хотя обещают, что скоро на новые партии J-20 будут ставить новые китайские двигатели, речь по всей видимости идет о WS-15. В этом году по китайскому центральному ТВ впервые упомянули о существовании такого двигателя
( ... )
Reply
Reply
P.S. Да, добавлю что в прошлом году в отчете за 2015 г. китайская авиакорпорация AVIC официально заявила, что в ВВС НОАК эксплуатируется не менее 400 двигателей WS-10
http://en.people.cn/n3/2016/0707/c90000-9082920.html
Reply
Leave a comment