Мои самолеты

[ilupin]

Во дни сомнений, во дни тягостных полетов через океан на родину, - ты один мне поддержка и опора, о великий, могучий, правдивый и свободный кошерный поднос! Не будь тебя - как не впасть в отчаяние при виде всего, что совершается дома? Но нельзя верить, чтобы такой поднос не был дан великому народу!
И. С.У бывалого меня накопилось много вкусных и

Comments

[loktev]

Всё правильно, кроме телефонов. Конечно, они особо на безопасность не влияют (вероятность создания помех звонком невысока), но если не перевести их в flight mode, они будут усердно искать сеть на протяжении всего полёта и вы приземлитесь с бесцельно разряженным телефоном. Переводите телефоны во flight mode!

[ilupin]

Да не создают они никаких помех, пилоты сами в кабине треплются за милую душу. Насчет режима полета замечание дельное, хотя такой уж серьезной разрядки за время рейса я не замечал.

[loktev]

Не хлопайте при посадке и не вскакивайте с места, как только самолёт приземлился. Стоит дождаться полной остановки у трапа, иначе в случае резкого торможения вы окажетесь на полу. Всё равно раньше всех вас не выпустят

[ilupin]

А вдруг ;)

[dzenjer]

Поскольку телескопический трап не всегда доступен, а перевозка по перрону на автобусе нивелирует бонусы расположения в самолёте, то достаточно расположиться в первой половине борта, чтобы уехать в числе первых.
Или брать бизнес-класс, у них своя очередь с блекджеком и шлюхами с отдельными стойками.
А вот невежам, вроде меня, всегда очень грустно на паспортном контроле в других странах, они всегда по тридцать минут насилуют миграционные карточки и обещают себе в следующий раз заполнять всё в самолёте.

[ilupin]

Перевозка на автобусе бонусы не нивелирует. Ты по-прежнему раньше других доберешься до места в начале, тебя по-прежнему раньше других будут обслуживать, да и на выходе ты раньше других попадешь в автобус, а следовательно, сможешь занять там место у двери.

Летящим бизнес-классом, кстати, надо всегда обращать внимание на модель самолета. В некоторых особые сиденья просто не предусмотрены, и разделителем сословий выступает только шторка. Вот это уж точно сомнительный бонус.

Миграционные карточки действительно лучше заполнять в самолете; стюарды помогут, если что.

[dzenjer]

Я летаю практически только Аэрофлотом, а у них А330 имеет очень и очень комфортный бизнес. И вовсе даже не в плане сословного деления, а элементарного комфорта, что очень важно при перелёте от десяти часов и больше. В сидячем положении у меня за какой-то час от Питера до Москвы затекает всё, а двенадцать часов сидя я не рискну лететь. Правда на такие расстояния я редко летаю.

ПС. Тебя с твоей косой саженью просто так не задвинешь в угол, а меня обычно бурным людским потоком забивает вглубь салона автобуса несмотря на протесты и проклятия. :)

[ilupin]

Надо кусаццо, брыкаццо и лягаццо.

[alienor_sm]

Дорогой Серёжа Илупин!
Спасибо тебе за авиабилет! Спасибо за то, что он был не российской авиалинии!
Спасибо тебе за регистрацию! Спасибо тебе за место у окошка и аварийного выхода!
Спасибо тебе за мусорный уголок, шпингалет и кондиционер!
И ещё за много-много всего!

[ilupin]

Экипаж самолета благодарит вас за то, что вы воспользовались услугами компании «Илупин Эйрлайнс»! До новых встреч!

[alienor_sm]

До них! И можно без аплодисментов. :)

[vorobeika]

На трансатлантическом рейсе весь салон хлопал при посадке.
Ооочень сомневаюсь, что все, кто хлопал, были русскими. Американцы, европейцы. Я (русская) не хлопала, так сосед (голландец) на меня искоса посмотрел.

[ilupin]

Голландцам никогда не понять загадочную русскую душу! Во всяком случае, я с таким сталкивался только в самолетах из России, в Россию или по России. Помимо прочего, соприкосновение шасси с асфальтом - еще не синоним благополучной посадки, аплодисменты могут оказаться, кхм, преждевременными. Я всегда благодарю экипаж на выходе из самолета, это наиболее подходящее место и время.