Авиашоу на Боровой(Сургут)-2015 ч.1: 12 марта, облет Су-31 и Су-29
Сразу после путешествия по Кольскому нелегкая понесла меня в Сургут. Авиашоу на Боровой пропустить нельзя. Даже первое подобное мероприятие на этом аэродроме в прошлом году оставило восхитительные воспоминания. Коллектив аэродрома сумел устроить такой праздник!!!! Уверенность в том,что в этом году они переплюнут себя крепла изо дня в день. Но по прошлому году стало ясно,что много интересного проходит стороной во время тренировок,поэтому вылетел в Сургут я утром в среду (шоу в субботу) вместе с ребятами из "Первого полета".По прилету нас встретили,разместили в гостинице. На аэродром мы попали лишь в четверг.
Авиашоу на Боровой(Сургут)-2015
Авиашоу на Боровой(Сургут)-2014
официальный сайт аэродрома Боровая
На следующее утро прилетел Роман Седых. У ребят была задача облетать самолеты на которых они будут выступать. В роли летчика испытателя выступал Роман. Ребята из "Первого полета" прибыли пораньше в том числе,чтобы потренироваться и обкатать новые фигуры. Мы часто видели их выступления четверкой:три як-52 и один як-54,но здесь они будут летать впятером на трех як-52 ,су-29 и су-31. По приезду мы первым делом бросили вещи в знакомые уже балки,выпили чаю с колбасой:-)))
Летать до 12 часов не получится:укатывают снежную полосу рядом с основной. Да и планы надо переподавать... Дотянем
На улице встречаем техников с Северки из КВСа. Гутен морген герр Ванья..:-)) А он чегой то ховается!
На открытой стоянке у балков располагаются три як-52,две Тэшки и пара Ан-2.
И в торце Cessna 185 Игоря Яроша.
Мы ее в деле сможем увидеть на параде.
Ваня минирует подходы к самолетам от летчиков,которые постоянно их ломают.:-))
В маленьком ангаре живет У-2,который не успели привести в летное состояние к авиашоу. Нет винта. А в большой ангар мы сейчас заглянем.
У ангара где живут Сучки и Дуглас мы увидели работу техников,которые приехали сюда еще на несколько дней раньше. Штатный механик "Первого полета" Александр Честнейший боролся с Су-31,который плохо запускался.
Пока есть время и непонятно чем заниматься,я бегу проведать старого знакомого: DC-3. Такой борт пока один в нашей стране. Какое то время он стоял в Ступино под открытым небом,но вот в прошлом году его перегнали в Сургут и поставили под крышу. На авиашоу он вылетит в первый раз после своего перегона из Москвы.
Попутно рассматриваем Як-52 построенный для американцев и плюс еще немного доработанный.
Румыны пытались найти новые рынки сбыта своей продукции.А она вот все равно тяготеет к настоящей родине:-)))
Летать на Дугласе очень дорогое удовольствие,а нынче и подавно. При нормальной эксплуатации он кушает 100ЛЛ,да еще в каких то огромных количествах типа 500 литров в час на два двигателя. Вот и посчитайте цену одного часа в топливе?
Тут же Як-12М,который вы могли видеть на прошлогоднем шоу,а в этом году его почему то забыли:-((Да и вообще тут он пока летает мало.
Если из радиальных двигателей не льется масло,значит его там нет...
Лезу в кабину американской версии Як-52,кто летает на 52х,сравните ?
Тут даже ответчик поставили. В крыльях есть дополнительные кессонные баки для перегона.
Что всем понравилось больше всего,так это вот эта ручка на РУСе.
А это задняя кабина як-52
Тут с приборами попроще
вид сверху
Фото 37.
Фото 38.
Фото 39.
Фото 40.
И тадаммм ,вот она удобная и практичная ручка
передняя кабина сверху
И еще один общий вид самолета
Вот она где похоже,табличка заводская,а я ее искал в других местах.
В это время Ирина Маркова вспоминает Су-29. Ей летать на этом самолете. Обычно ее самолет это Як-54.
"Вспомнить все"
Первым Роман Николаевич будет облетывать Су-31
Сразу видно,что здесь на аэродроме работает настоящий интернационал:-)))
Самолеты освящены.
Охраняются целой армией собак...
Дима Самохвалов взял в руки фотоаппарат,за чем и был застигнут..
Каждому пилоту по собаке,выбирай...
Пока есть время, Дима Самохвалов примеривается к кабине Су-31
В перерыв,идем попить чаю. По дороге встречаем Bucher,который прибыл сюда также из Ступино.
Техники гоняют 52е. Сегодня будут тренировки пар и троек.
По сравнению с прошлым годом в Сургуте великолепная погода:небольшой морозец без сильного ветра и солнышко.
Греется Як-18Т
Греется Ан-2,ему сегодня еще летать по кругам.
Су-31 тоже готов и отдыхает пока на солнышке
Время подходит к 12,РП занял свой пост и пора начинать полеты.
И тут появляется Юрий Владимирович Шахунц,который прилетел сюда из Нижнего Новгорода (точнее Дзержинска) ,чтобы полетать на Ан-2. Это именно для него грели Ан-2. Представляете,что авиация с людьми делает. Жаль,что он не остался на авиашоу:-((
В это время Роман Николаевич уже начинает свой разбег на Су-31
Очень короткий взлет,который может поспорить со СТОЛами
Отрыв,разгон у земли и сразу набор и вираж.
Ну и понеслось...
Фото 53.
Заодно проверка дымов
Проверка нет ли погони....:-))
И быстренько вниз
Вот он уже заруливает на стоянку
Суровый профиль Римских императоров:-)))
По белой шапочке мы могли вычислить издалека в толпе Романа Николаевича. Он отвечал на авиашоу за летную программу.
Су-29 ждет своей очереди. Для сведения:все эти самолетики вернулись в последние годы в Россию из-за рубежа.
К этому авиашоу на аэродроме появился уютный домик,где мы все могли пить чай с пирожками и не толкаться. Андрей Борисович шутил,что это сын двух стареньких балков:-)))
На вышке кипит работа. Аэродром находится в зоне круга гражданского аэродрома Сургута и приходится несладко тем,кто согласовывает полеты и подает планы. Это чаще всего ложится на плечи Александра Валерьевича Лушакова,который является старшим авиационным начальником.
И вот Су-29 под управлением Романа Седых также в воздухе
Фото 65.
Фото 66.
Полеты снимают на "тяжелые" айфоны:-)))
Тут подоспели тучки и удалось немного побаловаться.
Полет вокруг солнца
Полетал,полетал,да и домой рванул..
Фото 71.
Чтобы не скучать,я рассматриваю технику на аэродроме. Вот единственная здесь Cessna 150.
А эта Morane Rallie MS-893A была недавно куплена в Куркачах и перебралась на постоянное место жительства на Боровую. Это на самом деле неплохой буксировщик планеров,да и все оборудование для этого на ней стоит.
Табличка производителя
Су-29 делает проход
На аэродроме кипит жизнь. Все готовятся к субботнему празднику.
А на тренировку выдвигается Олег Шполянский на Су-31.
Постов будет много..:-)))
Авиашоу на Боровой(Сургут)-2015
Авиашоу на Боровой(Сургут)-2014
официальный сайт аэродрома Боровая
На следующее утро прилетел Роман Седых. У ребят была задача облетать самолеты на которых они будут выступать. В роли летчика испытателя выступал Роман. Ребята из "Первого полета" прибыли пораньше в том числе,чтобы потренироваться и обкатать новые фигуры. Мы часто видели их выступления четверкой:три як-52 и один як-54,но здесь они будут летать впятером на трех як-52 ,су-29 и су-31. По приезду мы первым делом бросили вещи в знакомые уже балки,выпили чаю с колбасой:-)))
Летать до 12 часов не получится:укатывают снежную полосу рядом с основной. Да и планы надо переподавать... Дотянем
На улице встречаем техников с Северки из КВСа. Гутен морген герр Ванья..:-)) А он чегой то ховается!
На открытой стоянке у балков располагаются три як-52,две Тэшки и пара Ан-2.
И в торце Cessna 185 Игоря Яроша.
Мы ее в деле сможем увидеть на параде.
Ваня минирует подходы к самолетам от летчиков,которые постоянно их ломают.:-))
В маленьком ангаре живет У-2,который не успели привести в летное состояние к авиашоу. Нет винта. А в большой ангар мы сейчас заглянем.
У ангара где живут Сучки и Дуглас мы увидели работу техников,которые приехали сюда еще на несколько дней раньше. Штатный механик "Первого полета" Александр Честнейший боролся с Су-31,который плохо запускался.
Пока есть время и непонятно чем заниматься,я бегу проведать старого знакомого: DC-3. Такой борт пока один в нашей стране. Какое то время он стоял в Ступино под открытым небом,но вот в прошлом году его перегнали в Сургут и поставили под крышу. На авиашоу он вылетит в первый раз после своего перегона из Москвы.
Попутно рассматриваем Як-52 построенный для американцев и плюс еще немного доработанный.
Румыны пытались найти новые рынки сбыта своей продукции.А она вот все равно тяготеет к настоящей родине:-)))
Летать на Дугласе очень дорогое удовольствие,а нынче и подавно. При нормальной эксплуатации он кушает 100ЛЛ,да еще в каких то огромных количествах типа 500 литров в час на два двигателя. Вот и посчитайте цену одного часа в топливе?
Тут же Як-12М,который вы могли видеть на прошлогоднем шоу,а в этом году его почему то забыли:-((Да и вообще тут он пока летает мало.
Если из радиальных двигателей не льется масло,значит его там нет...
Лезу в кабину американской версии Як-52,кто летает на 52х,сравните ?
Тут даже ответчик поставили. В крыльях есть дополнительные кессонные баки для перегона.
Что всем понравилось больше всего,так это вот эта ручка на РУСе.
А это задняя кабина як-52
Тут с приборами попроще
вид сверху
Фото 37.
Фото 38.
Фото 39.
Фото 40.
И тадаммм ,вот она удобная и практичная ручка
передняя кабина сверху
И еще один общий вид самолета
Вот она где похоже,табличка заводская,а я ее искал в других местах.
В это время Ирина Маркова вспоминает Су-29. Ей летать на этом самолете. Обычно ее самолет это Як-54.
"Вспомнить все"
Первым Роман Николаевич будет облетывать Су-31
Сразу видно,что здесь на аэродроме работает настоящий интернационал:-)))
Самолеты освящены.
Охраняются целой армией собак...
Дима Самохвалов взял в руки фотоаппарат,за чем и был застигнут..
Каждому пилоту по собаке,выбирай...
Пока есть время, Дима Самохвалов примеривается к кабине Су-31
В перерыв,идем попить чаю. По дороге встречаем Bucher,который прибыл сюда также из Ступино.
Техники гоняют 52е. Сегодня будут тренировки пар и троек.
По сравнению с прошлым годом в Сургуте великолепная погода:небольшой морозец без сильного ветра и солнышко.
Греется Як-18Т
Греется Ан-2,ему сегодня еще летать по кругам.
Су-31 тоже готов и отдыхает пока на солнышке
Время подходит к 12,РП занял свой пост и пора начинать полеты.
И тут появляется Юрий Владимирович Шахунц,который прилетел сюда из Нижнего Новгорода (точнее Дзержинска) ,чтобы полетать на Ан-2. Это именно для него грели Ан-2. Представляете,что авиация с людьми делает. Жаль,что он не остался на авиашоу:-((
В это время Роман Николаевич уже начинает свой разбег на Су-31
Очень короткий взлет,который может поспорить со СТОЛами
Отрыв,разгон у земли и сразу набор и вираж.
Ну и понеслось...
Фото 53.
Заодно проверка дымов
Проверка нет ли погони....:-))
И быстренько вниз
Вот он уже заруливает на стоянку
Суровый профиль Римских императоров:-)))
По белой шапочке мы могли вычислить издалека в толпе Романа Николаевича. Он отвечал на авиашоу за летную программу.
Су-29 ждет своей очереди. Для сведения:все эти самолетики вернулись в последние годы в Россию из-за рубежа.
К этому авиашоу на аэродроме появился уютный домик,где мы все могли пить чай с пирожками и не толкаться. Андрей Борисович шутил,что это сын двух стареньких балков:-)))
На вышке кипит работа. Аэродром находится в зоне круга гражданского аэродрома Сургута и приходится несладко тем,кто согласовывает полеты и подает планы. Это чаще всего ложится на плечи Александра Валерьевича Лушакова,который является старшим авиационным начальником.
И вот Су-29 под управлением Романа Седых также в воздухе
Фото 65.
Фото 66.
Полеты снимают на "тяжелые" айфоны:-)))
Тут подоспели тучки и удалось немного побаловаться.
Полет вокруг солнца
Полетал,полетал,да и домой рванул..
Фото 71.
Чтобы не скучать,я рассматриваю технику на аэродроме. Вот единственная здесь Cessna 150.
А эта Morane Rallie MS-893A была недавно куплена в Куркачах и перебралась на постоянное место жительства на Боровую. Это на самом деле неплохой буксировщик планеров,да и все оборудование для этого на ней стоит.
Табличка производителя
Су-29 делает проход
На аэродроме кипит жизнь. Все готовятся к субботнему празднику.
А на тренировку выдвигается Олег Шполянский на Су-31.
Постов будет много..:-)))