Пилотаж над чемпионатом московской области по трофи-рейду 14 апреля 2012.
Разгребая всякие проблемы ,возвращаюсь к рабочему режиму в ЖЖ. Сегодня кратко о пилотаже группы самолетов с аэродрома Северка на чемпионате Московской области по трофи рейдам. К сожалению или радости я оказался на этом мероприятии на БТРе и в феерическом действе авиации непосредственного участия принять не смог,но зато наблюдал эту красоту с земли. Надо заметить,что организаторы в этот раз постарались на славу и для зрителей это была шикарная возможность увидеть все действо почти в одном месте.Но об этом еще дополнительно поговорим. Когда мы расположились с остальными зрителями на краю оврага настало время авиашоу:-)))
этот же пост,но с маленькими картинками
Покатушки и путешествия и прочее прочее прочее
Северка и все около нее!!!
официальный сайт AVT4X4 и чемпионата
здесь можно полетать
Всего в этом приняло участие пять самолетов. Все они кроме одного пришли с площадки Северка. Вот мы видим группу из четырех самолетов:два як-18т и два як-52.Птичек распугали:-)))
Они достаточно долго нас искали,это с земли овраг кажется огромным и глубоким,а с воздуха почти незаметен.Да и люди с машинами не очень видны. Пилот распределяет внимание таким образом,что на мелкие детали на земле остается очень мало этого самого внимания. Есть вещи и поважнее:-)))
Первоначально эта группа просто осмотрела местность и сделала групповой проход над оврагом.
Вот мы их можем видеть во всей красе.
Вот они как раз на траверзе БТРа.
И также организовано уходят на второй круг.
Тут появляется зеленая стрекоза як-54 с Романом и Женей внутри. Из всей группы самолетов он наиболее приспособлен к пилотажу. Крыло расположено посередине фюзеляжа и это крыло имеет симметричный профиль и сверху и снизу и предустановленный угол относительно того же фюзеляжа ноль.В итоге он летает кверх ногами также ,как и вниз ногами!!!
Вот они качнулись в нашу сторону.
И оценив место для пилотажа уходят также на второй круг.
Народ приготовил камеры и фотоаппараты.Мы предусмотрительно залезли на крышу БТРа.
В овраге народ не прекращал рубиться ни на секунду...
И вот як-54 возвращается.но уже кверх ногами.
и уходит вверх
Вот пришла на второй круг наша четверка.
Они будут делать роспуск...
Есть все же в радиальных двигателях какая то красота...
Ииии раз....
Зеленый як-52 вверх,а Тэшки вбок.
Вот как это выглядит издалека.Общая так сказать картина!!!
Як-52 еще и кадушечку скрутил.
Вернулся як-54
3
Вот он ушел вверх на фоне солнца.
И вниз
Тут я уже не совсем понимаю ,что он делает,но делает красиво
А вот можно постараться разглядеть пилотов в кабине...
После роспуска группа разбилась на подгруппы и начала показывать индивидуальное мастерство!!!
Вот Егор Саныч на як-52 заходит на овраг.
Наше месторасположение позволяло его разглядеть почти в упор!!!
Егор Саныч как всегда весел и сосредоточен одновременно...
Тут похоже солнышко заставило его сморщить мужественное лицо.... А так бы девушки сдались без боя:-)))
На траверзе...
И тоже вверх,а внизу остались благодарные (надеюсь) зрители
Тут же мертвая петля...
Самолет пикирует к земле вертикально вниз...
Тут нужна выдержка и огромный опыт,чтобы правильно оценить высоту выхода у земли,не перетянуть ручку,не сорвать самолет ....
Но вот он уже с горизонтали уходит в вираж...Солнышко как будто освещает капельки на его брюшке.Между прочим этот самолет в свое время удрал на американщину и теперь, вот ведь радость,вернулся на Родину!!! Эта тенденция радует. Только вот скоро все эти замечательные м-14п умрут,а менять их будет не на что.Одна надежда: на китайцев...
Вот он заходит на нас
Можно рассмотреть самолет снизу
И опять вверх...
И над нами он делает разворот на вертикали.
6
И вот уже опять набирая скорость вниз...
Уходит,освобождая место другим
Снова немного як-54
Основная кабина задняя и именно оттуда пилотирует самолетом Роман Николаевич
Тут можно увидеть окошечко в полу основной кабины,правда им не удается нормально пользоваться,оно постоянно забрызгивается маслом при использовании дымосистемы!!!
Вот собираются в кучу як-18т и як-52
Видно,что сзади уже приготовился к следующим эволюциям як-54.На земле кто смотрит,а кто копает...
Вот они ближе
Ииии аппп....
Уже к нам приближается Егор Саныч ,что в этот раз?
А вот что: полет кверху пузом...
Егор Саныч смотрит на нас:-)))
А вот уже и не смотрит...:-)))
Ахтунг,як-52 под управлением Николая атакует наземную цель...
В кокпите вы можете видеть ухмыляющееся лицо летчика,который готов нажать гашетку... Каково?
Заело видимо пулемет,не стреляет.. Стреляй Глеб Егорыч...
И ведь тоже пузом кверху,заключительный так сказать аккорд этого марлезонского балета!!!
Особенно непередаваемые ощущения в этот момент испытывает второй человек,особенно если квс не сообщает ему о своих действиях:-)))
Вот тут конечно их можно увидеть во всей красе:-)))
Ну и наконец Саша на Тэшке...
Включена вся иллюминация (посадочная фара,это чтобы их лучше видеть...:-)))
Вот их лица:-)))
Ну и легкое виражирование:-)))
И домой на фоне солнышка.
Ан нет,еще и кадушечкой все это заполировать...
А вообще конечно очень повезло с погодой,с организаторами всего этого действа.
ЛТХ як-52 як-54 як-18т
Габариты, м:
длина - 7,7 6,92 8,354
размах крыла - 9,3 8,16 11,16
пл крыла, кв.м - 15 12,89 18,75
Вес, кг:
пустого - 1000 754 1219
норм взлётный - 1315 990
пил взлётный - 1200
Скорость, км/ч:
макс допустимая - 470 450 300
макс гор полёта - 285 360
Двигатель: М-14П 360 лс
Скорость сваливания (на режиме работы двигателя «Малый газ»), км/ч:
в прямом полёте - 110 110
в перевёрнутом - 140
с вып щитками - 100
Скор у земли, м/с - 7,5 15 5
Дальность полёта, км - 500 700 900
Практ потолок, м - 6000 4000 5520
Макс. эксп перегрузка - 7 8
Прод полёта, ч - 2,5
Разбег, м - 160 170 250
Пробег, м - 260
Стоит заметить,что фактически ко всем параметрам указанным в ЛТХ нужны оговорки: при каких условиях,какая нагрузка ,высота и тп.Поэтому примите их как справочные просто для сравнения приблизительного самолетов.
ЖЖ опять дурит,опять все приходится переделывать по нескольку раз.Отбивает всякую охоту!!!
Ну и в завершение немного видео из кабины як-54 с переговорами
этот же пост,но с маленькими картинками
Покатушки и путешествия и прочее прочее прочее
Северка и все около нее!!!
официальный сайт AVT4X4 и чемпионата
здесь можно полетать
Всего в этом приняло участие пять самолетов. Все они кроме одного пришли с площадки Северка. Вот мы видим группу из четырех самолетов:два як-18т и два як-52.Птичек распугали:-)))
Они достаточно долго нас искали,это с земли овраг кажется огромным и глубоким,а с воздуха почти незаметен.Да и люди с машинами не очень видны. Пилот распределяет внимание таким образом,что на мелкие детали на земле остается очень мало этого самого внимания. Есть вещи и поважнее:-)))
Первоначально эта группа просто осмотрела местность и сделала групповой проход над оврагом.
Вот мы их можем видеть во всей красе.
Вот они как раз на траверзе БТРа.
И также организовано уходят на второй круг.
Тут появляется зеленая стрекоза як-54 с Романом и Женей внутри. Из всей группы самолетов он наиболее приспособлен к пилотажу. Крыло расположено посередине фюзеляжа и это крыло имеет симметричный профиль и сверху и снизу и предустановленный угол относительно того же фюзеляжа ноль.В итоге он летает кверх ногами также ,как и вниз ногами!!!
Вот они качнулись в нашу сторону.
И оценив место для пилотажа уходят также на второй круг.
Народ приготовил камеры и фотоаппараты.Мы предусмотрительно залезли на крышу БТРа.
В овраге народ не прекращал рубиться ни на секунду...
И вот як-54 возвращается.но уже кверх ногами.
и уходит вверх
Вот пришла на второй круг наша четверка.
Они будут делать роспуск...
Есть все же в радиальных двигателях какая то красота...
Ииии раз....
Зеленый як-52 вверх,а Тэшки вбок.
Вот как это выглядит издалека.Общая так сказать картина!!!
Як-52 еще и кадушечку скрутил.
Вернулся як-54
3
Вот он ушел вверх на фоне солнца.
И вниз
Тут я уже не совсем понимаю ,что он делает,но делает красиво
А вот можно постараться разглядеть пилотов в кабине...
После роспуска группа разбилась на подгруппы и начала показывать индивидуальное мастерство!!!
Вот Егор Саныч на як-52 заходит на овраг.
Наше месторасположение позволяло его разглядеть почти в упор!!!
Егор Саныч как всегда весел и сосредоточен одновременно...
Тут похоже солнышко заставило его сморщить мужественное лицо.... А так бы девушки сдались без боя:-)))
На траверзе...
И тоже вверх,а внизу остались благодарные (надеюсь) зрители
Тут же мертвая петля...
Самолет пикирует к земле вертикально вниз...
Тут нужна выдержка и огромный опыт,чтобы правильно оценить высоту выхода у земли,не перетянуть ручку,не сорвать самолет ....
Но вот он уже с горизонтали уходит в вираж...Солнышко как будто освещает капельки на его брюшке.Между прочим этот самолет в свое время удрал на американщину и теперь, вот ведь радость,вернулся на Родину!!! Эта тенденция радует. Только вот скоро все эти замечательные м-14п умрут,а менять их будет не на что.Одна надежда: на китайцев...
Вот он заходит на нас
Можно рассмотреть самолет снизу
И опять вверх...
И над нами он делает разворот на вертикали.
6
И вот уже опять набирая скорость вниз...
Уходит,освобождая место другим
Снова немного як-54
Основная кабина задняя и именно оттуда пилотирует самолетом Роман Николаевич
Тут можно увидеть окошечко в полу основной кабины,правда им не удается нормально пользоваться,оно постоянно забрызгивается маслом при использовании дымосистемы!!!
Вот собираются в кучу як-18т и як-52
Видно,что сзади уже приготовился к следующим эволюциям як-54.На земле кто смотрит,а кто копает...
Вот они ближе
Ииии аппп....
Уже к нам приближается Егор Саныч ,что в этот раз?
А вот что: полет кверху пузом...
Егор Саныч смотрит на нас:-)))
А вот уже и не смотрит...:-)))
Ахтунг,як-52 под управлением Николая атакует наземную цель...
В кокпите вы можете видеть ухмыляющееся лицо летчика,который готов нажать гашетку... Каково?
Заело видимо пулемет,не стреляет.. Стреляй Глеб Егорыч...
И ведь тоже пузом кверху,заключительный так сказать аккорд этого марлезонского балета!!!
Особенно непередаваемые ощущения в этот момент испытывает второй человек,особенно если квс не сообщает ему о своих действиях:-)))
Вот тут конечно их можно увидеть во всей красе:-)))
Ну и наконец Саша на Тэшке...
Включена вся иллюминация (посадочная фара,это чтобы их лучше видеть...:-)))
Вот их лица:-)))
Ну и легкое виражирование:-)))
И домой на фоне солнышка.
Ан нет,еще и кадушечкой все это заполировать...
А вообще конечно очень повезло с погодой,с организаторами всего этого действа.
ЛТХ як-52 як-54 як-18т
Габариты, м:
длина - 7,7 6,92 8,354
размах крыла - 9,3 8,16 11,16
пл крыла, кв.м - 15 12,89 18,75
Вес, кг:
пустого - 1000 754 1219
норм взлётный - 1315 990
пил взлётный - 1200
Скорость, км/ч:
макс допустимая - 470 450 300
макс гор полёта - 285 360
Двигатель: М-14П 360 лс
Скорость сваливания (на режиме работы двигателя «Малый газ»), км/ч:
в прямом полёте - 110 110
в перевёрнутом - 140
с вып щитками - 100
Скор у земли, м/с - 7,5 15 5
Дальность полёта, км - 500 700 900
Практ потолок, м - 6000 4000 5520
Макс. эксп перегрузка - 7 8
Прод полёта, ч - 2,5
Разбег, м - 160 170 250
Пробег, м - 260
Стоит заметить,что фактически ко всем параметрам указанным в ЛТХ нужны оговорки: при каких условиях,какая нагрузка ,высота и тп.Поэтому примите их как справочные просто для сравнения приблизительного самолетов.
ЖЖ опять дурит,опять все приходится переделывать по нескольку раз.Отбивает всякую охоту!!!
Ну и в завершение немного видео из кабины як-54 с переговорами
Click to view