Музей техники в Верхней Пышме ч4: бомбардировщик North American B-25J Mitchell.
Еще один исторический самолет в музее Крылья Победы: North American B-25J Mitchell, это последняя серийная модификация американского двухмоторного цельнометаллического пятиместного бомбардировщика среднего радиуса действия компании North American. Всего было построено 9984 самолетов. Из них 4318 версии B-25J.
Авиационный музей "Крылья Победы" в Верхней Пышме.
все, что у меня есть по B-25
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Историю и номера этого самолета я пока не выяснил, как станет понятно, добавлю позже....
Самолеты именно этой модификации наверное самые распространенные в музеях мира. Они тоже неоднократно попадались мне в объектив фотоаппарата. Поэтому просто посмотрим на этот самолет поближе.
Вначале рассматриваем со второго этажа, те немного сверху.
Планомерно сдвигаясь вдоль ограждения.
Перед самолетом выстроена инсталляция: видимо экипаж получает задание?
Еще более общий вид.
И крупнее
Wright R-2600-29 Cyclone мощностью по 1700 лс.
Носовая часть самолета.
А экипаж был вроде 6 человек?
Вид сверху.
Верхняя турель находится сразу за кабиной пилота.
Остекление кабины пилота.
Остекленный носовой обтекатель, в котором стоял один неподвижный и один наводящийся 12,7-мм пулемет, но у нас тут только один?
Трехлопастной ВИШ.
Общий вид спереди.
Крупнее кабина.
Перебираемся вниз на землю.
Фото 5.
Общий вид спереди.
Крупнее место носового стрелка.
Общий вид справа.
Столбы немного мешают, но главное самолет под крышей...
Обходим с тыльной стороны.
Еще
Общий вид слева.
Хвостовое оперение с огневой точкой.
Крупнее два пулемета 12,7 мм.
Вид сзади.
Один из килей...
Руль высоты.
По бортам фюзеляжа в прикрытых обтекателями окнах стояло еще по одному пулемету.
Мотогондола.
Интересно, насколько это летный экземпляр?
Табличка с описанием самолета.
Носовая часть.
А теперь шириком?
Фото 33.
Крупнее
И взглянем на экипаж...
Общий вид.
Вид сбоку.
Фото 40.
Хотел номера двигателя рассмотреть...
Носовая часть.
Экипаж крупнее.
Отдельные лица...
Место носового стрелка.
Остекление кабины экипажа.
Верхняя турель.
Общий вид зала.
Еще
И общий вид сзади.
ЛТХ:
Модификация B-25J
Размах крыла, м 20.59
Длина, м 16.30
Высота, м 4.88
Площадь крыла, м2 56.67
Масса, кг
пустого самолета 8840
нормальная взлетная 15150
Тип двигателя 2 ПД Wright R-2600-29 Cyclone
Мощность, л.с. 2 х 1700
Максимальная скорость , км/ч 444
Крейсерская скорость , км/ч 370
Перегоночная дальность, км 5235
Практическая дальность, км 2173
Скороподъемность, м/мин 330
Практический потолок, м 7470
Экипаж 6
Вооружение: двенадцать(восемнадцать) 12.7-мм пулеметов
Бомбовая нагрузка - 1814 кг и/или 8 127-мм НУРС
Авиационный музей "Крылья Победы" в Верхней Пышме.
все, что у меня есть по B-25
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Историю и номера этого самолета я пока не выяснил, как станет понятно, добавлю позже....
Самолеты именно этой модификации наверное самые распространенные в музеях мира. Они тоже неоднократно попадались мне в объектив фотоаппарата. Поэтому просто посмотрим на этот самолет поближе.
Вначале рассматриваем со второго этажа, те немного сверху.
Планомерно сдвигаясь вдоль ограждения.
Перед самолетом выстроена инсталляция: видимо экипаж получает задание?
Еще более общий вид.
И крупнее
Wright R-2600-29 Cyclone мощностью по 1700 лс.
Носовая часть самолета.
А экипаж был вроде 6 человек?
Вид сверху.
Верхняя турель находится сразу за кабиной пилота.
Остекление кабины пилота.
Остекленный носовой обтекатель, в котором стоял один неподвижный и один наводящийся 12,7-мм пулемет, но у нас тут только один?
Трехлопастной ВИШ.
Общий вид спереди.
Крупнее кабина.
Перебираемся вниз на землю.
Фото 5.
Общий вид спереди.
Крупнее место носового стрелка.
Общий вид справа.
Столбы немного мешают, но главное самолет под крышей...
Обходим с тыльной стороны.
Еще
Общий вид слева.
Хвостовое оперение с огневой точкой.
Крупнее два пулемета 12,7 мм.
Вид сзади.
Один из килей...
Руль высоты.
По бортам фюзеляжа в прикрытых обтекателями окнах стояло еще по одному пулемету.
Мотогондола.
Интересно, насколько это летный экземпляр?
Табличка с описанием самолета.
Носовая часть.
А теперь шириком?
Фото 33.
Крупнее
И взглянем на экипаж...
Общий вид.
Вид сбоку.
Фото 40.
Хотел номера двигателя рассмотреть...
Носовая часть.
Экипаж крупнее.
Отдельные лица...
Место носового стрелка.
Остекление кабины экипажа.
Верхняя турель.
Общий вид зала.
Еще
И общий вид сзади.
ЛТХ:
Модификация B-25J
Размах крыла, м 20.59
Длина, м 16.30
Высота, м 4.88
Площадь крыла, м2 56.67
Масса, кг
пустого самолета 8840
нормальная взлетная 15150
Тип двигателя 2 ПД Wright R-2600-29 Cyclone
Мощность, л.с. 2 х 1700
Максимальная скорость , км/ч 444
Крейсерская скорость , км/ч 370
Перегоночная дальность, км 5235
Практическая дальность, км 2173
Скороподъемность, м/мин 330
Практический потолок, м 7470
Экипаж 6
Вооружение: двенадцать(восемнадцать) 12.7-мм пулеметов
Бомбовая нагрузка - 1814 кг и/или 8 127-мм НУРС