Технический музей в Шпеере: Ми-24П вертолет с пушкой ГШ-30К .
Красавец Ми-24П (изделие 243) в техническом музее Шпеера. Ми-24П это версия Ми-24 с пушкой ГШ-30К, размещённой на правом борту в неподвижной установке НПУ-30, боекомплект - 250 снарядов. Пулемёт демонтирован. Выпускался в 1981-1989 годах. Сколько было построено?
Technik museum Speyer-Технический музей в Шпеере.
все, что у меня есть по Ми-24
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш вертолет это Ми-24П с заводским номером 340337 и регистрационными 13(фейковый) 98+34 (реальный) 96+47 442. Поступил на службу в декабре 1989 года. Служил в Heeresflieger (German Army Aviation), Luftwaffe (German Air Force), Landstreitkrafte (East Germany Army). В ГДР служили как минимум 11 Ми-24П.
Немного истории:
построен как Ми-24П.
1989 поступил на службу в Nationalen Volksarmee (National Peoples Army) с s/n 442.
1990 поступил на службу в Deutsches Heer с s/n 96+47.
1992 поступил на службу в Deutsches Heer с s/n 98+34 и служил в WTD61. Передан в испытательный центр как 98+34
1998 передан в Auto und Technik Museum-Speyer, Speyer Airport, Speyer, Rhineland-Palatinate.
Несет маркировку: черный 13
После войны отечественные авиаконструкторы довольно быстро перешли от пулеметного к пушечному вооружению самолетов. Исключение составляли лишь учебно-тренировочные машины и вертолеты. Несмотря на высокие удельные характеристики пулемета ЯкБ-12,7, он все же предназначался для поражения живой силы и небронированной техники противника.
Бороться же с мало-мальски защищенными укрытиями противника, а тем более с его бронетехникой было бесполезно и без пушки здесь не обойтись. В 1974 году ОКБ им. Миля приступило к работе по оснащению Ми-24 автоматической пушкой. Выбор пал на авиационную 30-мм пушку ГШ-30К (Грязева-Шипунова). Трудность заключалась в ее установке на боевую машину, поскольку ее вес и сила отдачи при стрельбе не допускали размещения на старой подвижной установке.
Орудие устанавливали как на истребителе - неподвижно, а боевую кнопку вывели на ручку управления машиной на рабочем месте летчика. Так же пришлось конструкторам оружия удлинить стволы пушки и оснастить их специальными насадками, выводящими очаг образования дульной волны за габариты вертолета.
Пушку ГШ-30К разместили на установке У-280 по правому борту вертолета и в 1975 году начали испытания, которые из-за доводки оружия затянулись более чем на пять лет.
Лишь в апреле 1981 года Ми-24П запустили в серийное производство. Как показало реальное применение Ми-24П, в ряде случаев мощь ГШ-30К оказалась чрезмерной, для выполнения некоторых операций вполне достаточной была бы пушка калибра 23 мм. На экспорт вертолет поставлялся под обозначением Ми-35П.
Некоторые Ми-24П в конце 1980 годов получили по 2 ракеты воздух-воздух Р-60/Р-60М для самообороны от истребителей противника и для борьбы с вражескими вертолётами. АПУ с ракетами устанавливались на внутренних держателях.
И где же тут пушка спросите вы меня? А давайте посмотрим поближе...
Видите вот этот ребристый цилиндрический выступ под дверью пилота? Вот там и прячется пушка. Два ее ствола должны были сильно выдаваться вперед, но их похоже сняли: демилитаризация...
Как видите вертолет облюбовали и обо...ли голуби. Ох и вредная птица для музейных экспонатов...
Как будто специально ищут еще чистые места...
Лопасть несущего винта.
Втулка несущего винта.
Хвостовая балка.
Табличка с описанием.
Общий вид вертолета.
Вид спереди.
Видите впереди держатель для двух стволов? А самих стволов то и нет...
Вид сверху.
И еще один общий вид.
ЛТХ:
Модификация Ми-24П
Диаметр главного винта, м 17.30
Диаметр хвостового винта, м 1.50
Длина,м 17.51
Высота ,м 3.90
Размах крыла, м 6.66
Масса, кг
пустого 8570
нормальная взлетная 11300
максимальная взлетная 11500
Тип двигателя 2 ГТД Климов ТВ3-117В
Мощность, л.с. 2 х 2225
Максимальная скорость, км/ч 320
Крейсерская скорость, км/ч 270
Перегоночная дальность, км 1000
Боевая дальность, км 450
Практический потолок, м 4500
Статический потолок, м 2000
Экипаж, чел 3
Полезная нагрузка: до 8 солдат или 4 носилок
Вооружение: одна двухствольная 30-мм пушка ГШ-30К (250 снарядов)
боевая нагрузка - до 2400 кг на 6 узлах подвески:
8хПТУР 9М114 Штурм-В, 4хУБ-32А-24 (128 НАР С-5М1, С-5МО, С-5КБП, С-5КО и С-5-О), 4хБ-8В20А (80 НАР С-8ДМ, С-8БМ, С-8ВМ, С-8КОМ, С-8С), 4ХБ-13Л1 (20 НАР С-13, С-13Т, С-13-0Ф), 4хС-24, 2хГУВ-1, 4хГУВ-8700, УПК-23-250, 8хОФАБ-100, 4хОФАБ-250, 4хРБК-250, 2хРБК-500, 2хКМГУ-2, 2хОДАБ-500, 2хЗБ-500
возможно установка поставщика мин ПФМ-1
Technik museum Speyer-Технический музей в Шпеере.
все, что у меня есть по Ми-24
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш вертолет это Ми-24П с заводским номером 340337 и регистрационными 13(фейковый) 98+34 (реальный) 96+47 442. Поступил на службу в декабре 1989 года. Служил в Heeresflieger (German Army Aviation), Luftwaffe (German Air Force), Landstreitkrafte (East Germany Army). В ГДР служили как минимум 11 Ми-24П.
Немного истории:
построен как Ми-24П.
1989 поступил на службу в Nationalen Volksarmee (National Peoples Army) с s/n 442.
1990 поступил на службу в Deutsches Heer с s/n 96+47.
1992 поступил на службу в Deutsches Heer с s/n 98+34 и служил в WTD61. Передан в испытательный центр как 98+34
1998 передан в Auto und Technik Museum-Speyer, Speyer Airport, Speyer, Rhineland-Palatinate.
Несет маркировку: черный 13
После войны отечественные авиаконструкторы довольно быстро перешли от пулеметного к пушечному вооружению самолетов. Исключение составляли лишь учебно-тренировочные машины и вертолеты. Несмотря на высокие удельные характеристики пулемета ЯкБ-12,7, он все же предназначался для поражения живой силы и небронированной техники противника.
Бороться же с мало-мальски защищенными укрытиями противника, а тем более с его бронетехникой было бесполезно и без пушки здесь не обойтись. В 1974 году ОКБ им. Миля приступило к работе по оснащению Ми-24 автоматической пушкой. Выбор пал на авиационную 30-мм пушку ГШ-30К (Грязева-Шипунова). Трудность заключалась в ее установке на боевую машину, поскольку ее вес и сила отдачи при стрельбе не допускали размещения на старой подвижной установке.
Орудие устанавливали как на истребителе - неподвижно, а боевую кнопку вывели на ручку управления машиной на рабочем месте летчика. Так же пришлось конструкторам оружия удлинить стволы пушки и оснастить их специальными насадками, выводящими очаг образования дульной волны за габариты вертолета.
Пушку ГШ-30К разместили на установке У-280 по правому борту вертолета и в 1975 году начали испытания, которые из-за доводки оружия затянулись более чем на пять лет.
Лишь в апреле 1981 года Ми-24П запустили в серийное производство. Как показало реальное применение Ми-24П, в ряде случаев мощь ГШ-30К оказалась чрезмерной, для выполнения некоторых операций вполне достаточной была бы пушка калибра 23 мм. На экспорт вертолет поставлялся под обозначением Ми-35П.
Некоторые Ми-24П в конце 1980 годов получили по 2 ракеты воздух-воздух Р-60/Р-60М для самообороны от истребителей противника и для борьбы с вражескими вертолётами. АПУ с ракетами устанавливались на внутренних держателях.
И где же тут пушка спросите вы меня? А давайте посмотрим поближе...
Видите вот этот ребристый цилиндрический выступ под дверью пилота? Вот там и прячется пушка. Два ее ствола должны были сильно выдаваться вперед, но их похоже сняли: демилитаризация...
Как видите вертолет облюбовали и обо...ли голуби. Ох и вредная птица для музейных экспонатов...
Как будто специально ищут еще чистые места...
Лопасть несущего винта.
Втулка несущего винта.
Хвостовая балка.
Табличка с описанием.
Общий вид вертолета.
Вид спереди.
Видите впереди держатель для двух стволов? А самих стволов то и нет...
Вид сверху.
И еще один общий вид.
ЛТХ:
Модификация Ми-24П
Диаметр главного винта, м 17.30
Диаметр хвостового винта, м 1.50
Длина,м 17.51
Высота ,м 3.90
Размах крыла, м 6.66
Масса, кг
пустого 8570
нормальная взлетная 11300
максимальная взлетная 11500
Тип двигателя 2 ГТД Климов ТВ3-117В
Мощность, л.с. 2 х 2225
Максимальная скорость, км/ч 320
Крейсерская скорость, км/ч 270
Перегоночная дальность, км 1000
Боевая дальность, км 450
Практический потолок, м 4500
Статический потолок, м 2000
Экипаж, чел 3
Полезная нагрузка: до 8 солдат или 4 носилок
Вооружение: одна двухствольная 30-мм пушка ГШ-30К (250 снарядов)
боевая нагрузка - до 2400 кг на 6 узлах подвески:
8хПТУР 9М114 Штурм-В, 4хУБ-32А-24 (128 НАР С-5М1, С-5МО, С-5КБП, С-5КО и С-5-О), 4хБ-8В20А (80 НАР С-8ДМ, С-8БМ, С-8ВМ, С-8КОМ, С-8С), 4ХБ-13Л1 (20 НАР С-13, С-13Т, С-13-0Ф), 4хС-24, 2хГУВ-1, 4хГУВ-8700, УПК-23-250, 8хОФАБ-100, 4хОФАБ-250, 4хРБК-250, 2хРБК-500, 2хКМГУ-2, 2хОДАБ-500, 2хЗБ-500
возможно установка поставщика мин ПФМ-1