Как переделанный в электромобиль Запорожец уделал Теслу

[ibigdan]

Группа одесских инженеров во главе с Сергеем Вельчевым переделала старый ЗАЗ-966 в электромобиль и в июне 2015-го преодолела на нем почти 3000 километров в марафоне электрокаров Киев-Монте-Карло. На одном из участков они даже обогнали знаменитую «Теслу». По дороге машина, конечно, произвела настоящий фурор.

Comments

[unx0r]

Молодцы, приятно читать о развитии.

[gambitofsky]

обогнал Запор Теслу когда у той заряд закончился? Или когда её пилоты сидели в придорожном МакДональдсе?

[tutilitam]

Наверное, когда с горки ехали - затормозить не смогли.

[delegat_2010]

Я тоже в свое время на 968-М с горок Жигули обгонял...

[zullander]

Когда водитель Теслы пошел получать приз они увидели свой шанс и обогнали, два раза.

[ext_3044848]

Помницца, лет 30 назад уже была электро-Таврия с возможностью зарядки из 220В розетки.

Более того - экспортировалась в Швецию!

[za_tuzlu]

Она экспортировалась в Швецию!

[gambitofsky]

На таком же желтом Запоре, только 40 л.с. (без ушей) в детстве ездил из России в Крым через Украину. Ностальгия...
Новый Запор сороковка имел макс. скорость в 119 км/ч. Чуть больше разогнали только под горку на подмосковной трассе (их тогда делали как на аэродромах, из бетонных блоков). Стало любопытно - какова мощность электромотора этого Запора (в кузове тридцатки).

p.s. Если намотка у Запора в 2 раза (!) эффективнее чем у Теслы (звучит идиотски, особенно в контексте имени известного ученого), то Тесле стоит просто купить этот проект с потрохами.

[ext_1396725]

Не эффективнее, а меньше потребляет электроэнергии.
Что не удивительно, учитывая разницу в массе и отсутствие кондиционера.

[gambitofsky]

"Как утверждает Сергей, в нём использована особая технология перемотки для двигателя Запорожца, так называемая "Славянка". В результате двигатель потребляет вдвое меньше электроэнергии, чем двигатель Теслы."

Если потребляет в 2 раза меньше энергии при выработке той же мощности на колёсах, то в 2 раза эффективнее. Именно эффективнее. Либо ваши дефиниции понятны только лишь вам...
То что у Теслы мотор имеет в разы больше максимальной мощности - очевидно. Речь не может идти о том что моторчик Запора имеет меньшую мощность. Речь про то что из-за какой-то особенной намотки мотор потребляет меньше энергии, чем было бы при схеме Теслы. Масса и кондей тут ни причем, эти параметры не специфичны схеме "Славянка".

[anatoligreen]

Не обольщайтесь.
Не уподобляйтесь россиянам.
Тесла - СЕРИЙНЫЙ автомобиль!
Ваш Запор - ЕДИНСТВЕНЫЙ экземпляр ручной сборки.

У русских тоже "самые лучшие вертолёты" и самые лучшие истребители абсолютно неустойчивой схемы (обратная стреловидность). Но всё это тоже в одном экземпляре.
ТОЛКУ с этого?

Тесла демонстрировал массовый автомобиль, а Запор к ним шёл как экзотика.

[zullander]

КПД обычного электродвигателя больше 90%.
С обмоткой "Славянка" у него КПД 180 процентов?

[bitter666truth]

Даааа, а КПД двигателя миксера over 9000, он же в 100 раз меньше Теслы потребляет. Блядь, этот мир обречен.

[maks_s]

больше 90% КПД необычного двигателя.

[zullander]

Практически достижимый КПД вентильного реактивного электродвигателя/генератора мощностью 1 КВт может доходить до 90 % в диапазоне 5-10-кратной перестройки частоты вращения. КПД более мощных электрических машин может достигать 95-98 %.