Спасать изначально провальный проект говноджета будут, как всегда, за счет дорогих россиян
Производитель лайнеров Superjet, компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), оказалась на грани банкротства. Об этом пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на неназванные источники, знакомые с ходом переговоров о спасении компании. По данным издания, «Гражданские самолеты Сухого» накопили долгов на 2,1 миллиарда долларов и нарушили условия по ряду займов. Так, в 2012 году компания просрочила выплаты Европейскому банку реконструкции и развития, а также нарушила ковенанты (условия предоставления кредитов) по займам, полученным в государственном ВЭБе и европейском банке WestLB.
ГСС удалось договориться, что в течение 2013 года банки не будут требовать досрочного погашения займов, но за это время компании нужно преодолеть финансовые трудности. Если до конца года производителю Superjet не удастся найти деньги, ему придется объявить дефолт по кредитам, рассказали источники газеты. По их словам, в настоящее время судьбу ГСС обсуждают профильные министерства и кредиторы. Около 600 миллионов долларов долга компании приходится на государственный ВЭБ. Предполагается, что долг перед банком развития конвертируют в акции ГСС или его акционера - ОАО «Сухой». Также ВЭБ может выдать компании дополнительную субсидию на 15 миллиардов рублей (около полумиллиарда долларов). Для расплаты с остальными кредиторами ГСС может выпустить облигации на 0,6-1 миллиард долларов. Государство, в свою очередь, может выдать гарантии под эти долговые бумаги.
В том, что эта панама закончится именно таким образом, не было никаких сомнений. Проект был изначально провальным с коммерческой точки зрения, так как мировой рынок региональных самолетов плотно поделен между канадцами и бразильцами. Bombardier и Embraer там - как Boeing и Airbus на рынке дальнемагистральных лайнеров. Сколько миллиардов ни вбухай в проект - те все равно сделают дешевле и качественнее.
Вбухали. Половину, как водится, украли. Получилась неведома зверушка - самолет вроде по прописке российский, а на 85% из импортных комплектующих, т.е. де-факто отверточная сборка. И летает через жопу. Даже "Аэрофлот", которому эти говноджеты впарили через не могу - и тот мечтает, как бы от них избавиться. Остается только "под хохлому" разрисовывать:
Еще фотки этого чуда в перьях, если кому интересно
ГСС удалось договориться, что в течение 2013 года банки не будут требовать досрочного погашения займов, но за это время компании нужно преодолеть финансовые трудности. Если до конца года производителю Superjet не удастся найти деньги, ему придется объявить дефолт по кредитам, рассказали источники газеты. По их словам, в настоящее время судьбу ГСС обсуждают профильные министерства и кредиторы. Около 600 миллионов долларов долга компании приходится на государственный ВЭБ. Предполагается, что долг перед банком развития конвертируют в акции ГСС или его акционера - ОАО «Сухой». Также ВЭБ может выдать компании дополнительную субсидию на 15 миллиардов рублей (около полумиллиарда долларов). Для расплаты с остальными кредиторами ГСС может выпустить облигации на 0,6-1 миллиард долларов. Государство, в свою очередь, может выдать гарантии под эти долговые бумаги.
В том, что эта панама закончится именно таким образом, не было никаких сомнений. Проект был изначально провальным с коммерческой точки зрения, так как мировой рынок региональных самолетов плотно поделен между канадцами и бразильцами. Bombardier и Embraer там - как Boeing и Airbus на рынке дальнемагистральных лайнеров. Сколько миллиардов ни вбухай в проект - те все равно сделают дешевле и качественнее.
Вбухали. Половину, как водится, украли. Получилась неведома зверушка - самолет вроде по прописке российский, а на 85% из импортных комплектующих, т.е. де-факто отверточная сборка. И летает через жопу. Даже "Аэрофлот", которому эти говноджеты впарили через не могу - и тот мечтает, как бы от них избавиться. Остается только "под хохлому" разрисовывать:
Еще фотки этого чуда в перьях, если кому интересно