Старые мосты через Самарку
Я уже как-то рассказывал о когда-то существовавшем мосте через реку Кинель - теперь пора разобраться с Самаркой ;))
На фото - один из старых мостов через Самарку около села Красная Самарка (бывшей Красносамарской крепости):
Мне известны следующие:
На карте Стрельбицкого 1871г обозначено три переправы через Самарку - у Бобровки, возле Домашки и у Красносамарской крепости:
Стало быть, мост у Спиридоновки - один из самых "молодых" старых мостов.
Теперь обо всех по порядку.
1. Мост у с. Бобровка
В настоящее время не существует, остались только подъезды (грунтовки) с обоих берегов Самарки и остатки свай моста. торчащие в русле реки:
2. Мост у с. Спиридоновка
Достаточно низкий, в половодье уходит под воду.
Состояние удовлетворительное, проехать можно, чем и пользуются все, в том числе и большегрузы.
За исключением полусотни метров от самого моста, с обеих сторон - асфальт.
3. Переправа (мост?) возле с. Домашка
Сравнив положение моста, показанного на карте Стрельбицкого, с космическим снимком, я обнаружил следы грунтовок, ведущих к одному и тому же месту с противоположных берегов реки Самара:
На берегах сохранились какие-то выступы. напоминающие насыпи пандусов моста, насколько об этом можно судить по снимку из космоса - лично там я пока что не побывал.
Карта Генштаба ничего про когда-то существовавший тут мост или переправу не знает - стало быть, её к середине XX века уже давно не существовало:
Никаких следов моста, различимых из космоса, нет, однако, место вполне подходит под указанное на карте Стрельбицкого.
Возможно, сгоняю как-нибудь на разведку местности.
Правда, тут есть и еще одна версия - посмотрев на американскую карту 1950-х годов. которую они скомпилировали из старых советских и дореволюционных карт, помимо уже известных мостов №1 и №4, я увидел еще один мост (обозначен №5) у Домашки:
Наложив обозначенную на американской карте дорогу на космоснимок (фиолетовая линия), я стал искать на снимке какие-либо намёки на существовавшую тут когда-либо дорогу - и нечто похожее нашёл (светло-зеленая линия):
Однако, была ли тут когда-либо дорога и мост - я не уверен, скорее всего, это просто совпадение, а на американской карте со значительной ошибкой показана всё та же дорога и переправа/мост, которые я уже обозначил за №3.
4. Мост у бывшей Красносамарской крепости
Обозначен на современных картах (ГГЦ):
Весьма низок, и сильно подтапливается в высокую воду (фото от 09 июля 2011 г.):
Однако после середины июля, когда вода спадает, мост становится пригодным для проезда (фото 23.07.2011):
С обеих сторон к мосту ведут песчаные грунтовки.
Сравнение современной карты и карты Стрельбицкого позполяет предположить, что в XIX веке мост был выше по течению относительно современного - однако рельеф местности там, ИМХО, малопригоден для переправы - берега довольно высокие, так что, по всей видимости, на карте косяк - что подтверждается и планом крепости, на котором все дороги ведут туда же, где и ныне стоит мост:
На фото - один из старых мостов через Самарку около села Красная Самарка (бывшей Красносамарской крепости):
Мне известны следующие:
- ныне не существующий мост у с. Бобровка, остатки которого, однако, сохранились
- существующий мост у с. Спиридоновка, по которому я ездил на прошлой неделе
- обозначенная на карте Стрельбицкого переправа возле с. Домашка, о которой мне ничего не известно
- мост у бывшей Красносамарской крепости, который я посещал несколько лет назад, и, возможно, до сих пор действующий или по крайней мере проезжий.
На карте Стрельбицкого 1871г обозначено три переправы через Самарку - у Бобровки, возле Домашки и у Красносамарской крепости:
Стало быть, мост у Спиридоновки - один из самых "молодых" старых мостов.
Теперь обо всех по порядку.
1. Мост у с. Бобровка
В настоящее время не существует, остались только подъезды (грунтовки) с обоих берегов Самарки и остатки свай моста. торчащие в русле реки:
2. Мост у с. Спиридоновка
Достаточно низкий, в половодье уходит под воду.
Состояние удовлетворительное, проехать можно, чем и пользуются все, в том числе и большегрузы.
За исключением полусотни метров от самого моста, с обеих сторон - асфальт.
3. Переправа (мост?) возле с. Домашка
Сравнив положение моста, показанного на карте Стрельбицкого, с космическим снимком, я обнаружил следы грунтовок, ведущих к одному и тому же месту с противоположных берегов реки Самара:
На берегах сохранились какие-то выступы. напоминающие насыпи пандусов моста, насколько об этом можно судить по снимку из космоса - лично там я пока что не побывал.
Карта Генштаба ничего про когда-то существовавший тут мост или переправу не знает - стало быть, её к середине XX века уже давно не существовало:
Никаких следов моста, различимых из космоса, нет, однако, место вполне подходит под указанное на карте Стрельбицкого.
Возможно, сгоняю как-нибудь на разведку местности.
Правда, тут есть и еще одна версия - посмотрев на американскую карту 1950-х годов. которую они скомпилировали из старых советских и дореволюционных карт, помимо уже известных мостов №1 и №4, я увидел еще один мост (обозначен №5) у Домашки:
Наложив обозначенную на американской карте дорогу на космоснимок (фиолетовая линия), я стал искать на снимке какие-либо намёки на существовавшую тут когда-либо дорогу - и нечто похожее нашёл (светло-зеленая линия):
Однако, была ли тут когда-либо дорога и мост - я не уверен, скорее всего, это просто совпадение, а на американской карте со значительной ошибкой показана всё та же дорога и переправа/мост, которые я уже обозначил за №3.
4. Мост у бывшей Красносамарской крепости
Обозначен на современных картах (ГГЦ):
Весьма низок, и сильно подтапливается в высокую воду (фото от 09 июля 2011 г.):
Однако после середины июля, когда вода спадает, мост становится пригодным для проезда (фото 23.07.2011):
С обеих сторон к мосту ведут песчаные грунтовки.
Сравнение современной карты и карты Стрельбицкого позполяет предположить, что в XIX веке мост был выше по течению относительно современного - однако рельеф местности там, ИМХО, малопригоден для переправы - берега довольно высокие, так что, по всей видимости, на карте косяк - что подтверждается и планом крепости, на котором все дороги ведут туда же, где и ныне стоит мост: