Сергиев Посад
Мы ездили в Сергиев-Посад. Свернув на очередной дорожке, взглядом уперлись в вывеску. Минуты три пытались понять, как взаимосвязаны слова "Эро клуб" и нарисованный самолет.
Вот и сам город:
"Купец И.В.Мамонтов, отец будущего известного промышленника и мецената Саввы Ивановича подсчитал, что ежегодно в сторону Сергиева Посада и обратно проходит примерно 500 тысяч человек и посчитал выгодным построить железную дорогу. Савва Иванович проявив недюжинный талант в различных сферах искусства, однако по настоянию отца ему пришлось расстаться с артистической карьерой. После смерти отца он стал крупным железнодорожным промышленником. Началось строительство железной дороги от Москвы до Сергиева Посада. "22 июля 1862 года инженеры, сооружающие Московско-Ярославскую железную дорогу, совершили первый пробный рейс по нововыстроенной ими линии" - писала газета "Ярославские губернские ведомости" за 1862 год. Но богомольцы отказались пользоваться железной дорогой, предпочитая по старинке совершать путь к Троице пешком. Пришлось прибегнуть к помощи духовенства. "Братия Троице-Сергиевой лавры во главе с архимандритом заполнили вагоны одного из поездов и собственным примером демонстрируя, что пользование железной дорогой не является делом греховным даже на столь святом пути"
http://www.zagorsk.ru/history/panin/02.php
Вот и сам город:
"Купец И.В.Мамонтов, отец будущего известного промышленника и мецената Саввы Ивановича подсчитал, что ежегодно в сторону Сергиева Посада и обратно проходит примерно 500 тысяч человек и посчитал выгодным построить железную дорогу. Савва Иванович проявив недюжинный талант в различных сферах искусства, однако по настоянию отца ему пришлось расстаться с артистической карьерой. После смерти отца он стал крупным железнодорожным промышленником. Началось строительство железной дороги от Москвы до Сергиева Посада. "22 июля 1862 года инженеры, сооружающие Московско-Ярославскую железную дорогу, совершили первый пробный рейс по нововыстроенной ими линии" - писала газета "Ярославские губернские ведомости" за 1862 год. Но богомольцы отказались пользоваться железной дорогой, предпочитая по старинке совершать путь к Троице пешком. Пришлось прибегнуть к помощи духовенства. "Братия Троице-Сергиевой лавры во главе с архимандритом заполнили вагоны одного из поездов и собственным примером демонстрируя, что пользование железной дорогой не является делом греховным даже на столь святом пути"
http://www.zagorsk.ru/history/panin/02.php