Аэродромный тягач SCHOPF F396C

[zhzhitel]

Сегодня в аэропорту Домодедово прошла презентация новейшей аэродромной техники, закупленной в этом году. В их числе был представлен аэродромный тягач SCHOPF F396C.

1.

Comments

[nemo_q]

Большое спасибо за интересный обзор.

Если не возражаете, проставил теги.

[zhzhitel]

Спасибо, так лучше :)

[kadet_mos]

изолента на руле зачем?

[zhzhitel]

Обратил внимание только, когда готовил репортаж. Удерживает оплетку руля, видимо.

[maxim_don]

или показывает положение "колёса прямо"

[kadet_mos]

как вариант, в принципе.

[maxim_don]

Люблю большие машины :) , спасибо.
Есть же кажется тягачи, которые тянут самолёт сразу за переднюю стойку, без сцепки.
И, опять же, если я не ошибаюсь, при такой схеме буксировки тягачу не обязательно весить 100 мильёнов тонн. Этот так не умеет?

[zhzhitel]

Думаю, что самолет самолету рознь. Сцепка называется водило.
Тягач должен быть тяжелым, иначе может пробуксовывать, да и погода не всегда сухая и теплая. Тут не сто мильёнов, соотношение 70 тн собственной массы к 560 тн буксируемой.

Этот так не умеет?

[chortos]

Способен бусировать ВС до 600 тонн при максимальном собственном весе 70 тонн.

Re: Этот так не умеет?

[maxim_don]

70 тонн, понятно.
Вопрос касается поддержки тягачом безводильной буксировки.

[pent_racoon]

Стоимость одной такой машины более миллиона долларов, а датчик касания непосредственно контактный. денег на 3-4 (для надежности) УЗ-датчика от китайского парктроника не хватило? :)

[nemo_q]

наверное из принципа "проще-надежнее", не знаю.

[zhzhitel]

На предыдущей модели датчик электронный, как я понял, пара светодиод-фотодиод.

[pent_racoon]

не надежный видать был :)

[glukon]

а выглядит как обычный

[chortos]

А он и есть обычный. Только помощнее. ;)