О знаниях

[hardsign]

Давным-давно (надо же - уже 17 лет прошло!) посчастливилось мне поучаствовать в покатушках на машинах марки Audi. Мероприятие было чисто развлекательное и продолжалось всего несколько часов, но за те 15 минут, которые перед нами выступал инструктор школы Quattro, он успел сказать три очень важные вещи. Когда я смотрю на другие машины, я вижу, что

Comments

[nik_rasov]

Помню, отец рассказывал (он у меня водителем почти всю жизнь проработал), как в 60-х (наверное) всех профессиональных водителей города (!) собрали в актовом зале ГАИ и начальник ГАИ разъяснял, что пешеходов надо пропускать на переходах. Тогда, говорит, с этим делом не парились - пусть сами уворачиваются. ))

[hardsign]

Да, привычка пропускать пешеходов - это прекрасно. В СССР это была очень серьёзная проблема, в своё время Семён Альтов даже написал про это рассказ "Дорожно-транспортное происшествие"
https://davaipogovorim.mirtesen.ru/blog/43472685252/Semyon-Altov.-Dorozhno-transportnoe-proisshestvie

[bom_lj]

п1 соблюдается сам собой, машина под это заточена.
за советы спасибо

[hardsign]

Хорошая, значит, машина :-)
В Audi и BMW такая посадка наиболее естественна, а вот в японцах и корейцах - не очень.

[bom_lj]

хорошая, и не дорогая. лэндррвер.

[andreyi]

Японцы разные, в Ниссане подобная посадка сама собой получается.

[victor_chapaev]

Дополню последний совет - когда надо повернуть направо, возьми побольше влево перед поворотом... И поворот лучше не показывать

[hardsign]

На счёт влево - да, всё верно, если попытаться нарисовать траекторию, это будет очевидно. А вот не показывать поворот - очень сильно портит карму и даже может повлиять на сексуальную ориентацию.

[chieftain_yu]

Ну, всё-таки надо себя в таких позывах ограничивать, а то встречаются любители поворачивать из второго ряда направо или из правого ряда налево...

[victor_chapaev]

Особенно хорошо это смотрица из сзади идущей машыны. Ведь такой водитель еще и тормозит перед поворотом

[antontsau]

не в момент наезда а прямо перед ним. Чтоб машина успела отпрыгнуть на пружинах и въехать на буго на максимально поднятой подвеске. А вот если влететь в дохлокопа еще и сильно тормозя, то пробой подвески до самого конца, до которого и так-то не до хрена осталось, пружины уже сжаты, гарантирован.

Впрочем, на нормальных машинах этим вопросом вообще не заморачиваешься, едешь и все. Ходов подвески хватает и так.

[hardsign]

Про момент - верно. Он для каждой машины свой, надо чувствовать.
Про "не заморачиваться" - да, это один из вариантов нормы. Но не единственный.

[snake_d_ha]

Про вертикальность не знал.