Задолбали спрашивать слышал ли я

[haeldar]

будет вам еще пост для срача пока же буду краток:

в один день в новостной ленте висят 2 новости:

1. Путин подписал бумажку о приосединении Крыма
2. Власти в регионах отменяют пригородные электрички как "убыточные", вместо них будут автобусы

"И это все что я могу сказать о Вьетнаме" (с)
В пизду вашу Ымперию!

Comments

[her_shadow]

А то мы о тебе не знали.
Странно даже что тебя вообще спрашивали. :)

[red_w1ne]

+500 ;)

[caurug]

Беги, Форест! Беги! (с)
Граница там ------>

[haeldar]

смотрите как бы вам не пришлось выбирать это направление

[caurug]

С чего бы?
Алексей Юрьевич, в сложившихся условиях всем оппозиционным телодвижениям светит чуть меньше, чем ничего.

[haeldar]

в этом году - да. А вот годика через два когда уровень благосостояния резко упадет и мириканцы с ЕС наконец додумаются до приличных санкций - вот тут то мы и похохочем

[seadevil001]

Автобус поудобнее будет, если не о пригороде города свше миллиона-двух.

[eyeofevil]

Зависит от многих тонкостей. Например, электричке не нужно стоять на переездах ))

Но вообще-то проблема гораздо глубже. Рельсовый транспорт может использовать разнообразные виды энергии, в том числе электрическую. Автобус - нефть, на крайняк - газ. А нефть и газ не вечны. Т.е. отказ от рельсового транспорта в пользу автобусов - серьёзная стратегическая промашка.

[seadevil001]

Ну, понятно, что аспектов масса и нюансов тоже. Но думаю, разоблачителя кровавого режима, они не интересуют. У меня личный опыт есть, в Белгородской области - когда ходили пригородные поезда, 16 лет назад - два-три в день. И до станции надо было доехать на автобусе. И два года назад, когда автобус каждые час-два, и сразу в Белгород. И когда автобус сломался - через 15 мин. подогнали другой.

[eyeofevil]

Да, от станций часто приходится дальше совершать пересадку. У меня дома та же фигня - в пределах района удобнее передвигаться автобусом, т.к. электричка удобна только близживущим.

Но вот гражданин доказывает, что пересадочность - не так уж и плохо (при условии разумной организации транспорта):
" Пассажир обычно полагает, что ему выгоден маршрут без пересадок, и что отлично, когда можно из дома до любого места доехать на своем отдельном маршруте транспорта. Этим объясняется большая популярность маршруток, как формы организации транспорта. Однако, такая система крайне убыточна для городской экономики и транспортной системыТут, на мой взгляд, корень проблемы - взгляд на ж\д транспорт как на коммерческое предприятие. В таких условиях ж\д быстро деградирует и разворовывается, так не только в России было

[sopristix]

А мне жаль, если правда отменят. Автобусы - это пробки, на электричке куда быстрее и удобней.