Напольная-2. Зачем она нужна, гипотезы, Филя.

[grosslarnakh]

Серии: 7 6 5 4 3 2 1

Продолжим же, о читатель, подглядывать за процессом проектирования напольной навигации в московском метрополитене.

В прошлом посте и нескольких ближайших - рассказ о том, как рабочая группа рассуждала о задаче, как решали, куда будем рыть, как сильно менялись вводные данные, а с ними и решения. Окончательного дизайна пока еще

Comments

[andorro]

Люто, бешено одобряю наполку у выходов из переходов - потому что это вечная проблема - выходя из перехода понять, с стороны платформы поезд в нужную тебе сторону? Висюльки не помогают, т.к. до них идти и идти.

[grosslarnakh]

Не, давайте не будем пилить все станции.
И архитектурный облик портится же.

[andorro]

В смысле, пилить? От чего облик потртится, от цветных направляющих на полу?

[grosslarnakh]

Облик портится от Королевства Длиннющих Макаронин на полу.

Полоски слишком навязчивы - нет смысла на полу подтверждать каждую секунду пути пассажира, что выбранный им курс верен. Хватит и точек подтверждения, встречающихся пореже.

[andorro]

А эскалаторы и лестницы по-моему проще раскрасить в нужные цвета, чем с наклейками возиться. И вообще неплохо было бы в сделать стандартом дизайна появляющих узловых станций раскраску переходов в цвета веток, на которые они ведут. И дальше от этого плясать. Будет весело - как будто ты попал внутрь приложения Яндекс.Метро (как в кино, где герои попадают в компьютерную игру).

[grosslarnakh]

Про раскраску будет позже, с фоточками. Мы проверили: если сильно выкрашивать, то лестница выносит мозг. Умеренность должна быть.

[andorro]

Согласен, про полную раскраску я погорячился)

[ntv]

эскалаторы вообще темноваты, цвет наклеек будет не видно ни пса. может цветную подсветку легкую делать?

[slavatimoshenko]

Мне очень нравится Дептранс "с человеческим лицом", но совершенно не импонирует его, Дептранса, желание наставить стелл с подробной информацией в проходных местах (спасибо что не мавзолеев) вместо того, чтобы подсовывать ее пассажиру понемногу, по мере возникновения такой необходимости. Типа "- Как мне попасть туда-то? - Дойдите до конца этого перехода, а там узнаете" вместо того, чтобы начать последовательно и долго перечислять все повороты, расстояния и кодировки. А "Будет установлена стелла" - it's very Moscow.

Слегка угнетенное состояние преследовало меня в течении всего времени просмотра этого ролика. Я не увидел ни одного простого, легкого и очевидного решения. Всякий раз пассажиру предлагалось подойти, прочитать карту, просчитать маршрут, набрать в легкие побольше воздуха - и пуститься в путь вооруженным этим вновь приобретенным знанием.

И... пронумеровать выходы? Серьезно?

[grosslarnakh]

Пронумеровать выходы - то, что надо сделать в первую очередь в московском метро.

Курьеры "Китай-города" и "Лубянки" плюсуют. К ним присоединяются колонны молодежи с "Пушкинской", "Курской", "Павелецкой" и пр.

Про решения Дептранса - это же первый концепт только. Дайте парням шанс :-)

[lazoukov]

Вот нумерация выходов - здравая идея. Кстати, Людвиг! Как вы считаете - был ли правильным переход к тому, чтобы в пересадочном узле все станции назывались по-своему?

[grosslarnakh]

Ну да. Тут либо все станции узла должны называться одинаково (но так не будет), либо наоборот. Единообразие нужно.

[mymaster]

"В вагонах никто не называет номер ветки, люди их просто не помнят

[_xb]

в Москве линии по цвету (не по номерам)
рыжая зеленая желтая и тп.
это уже хорошая тема
без номеров

[gadzzzilla]

угу. Особенно рукоплещут дальтоники и знатоки 50 оттенков зеленого

[_xb]

они не пересекаются и их 2 (две)
есть еще и слабовидящие, тогда уж. им и цвет не помогает, и номер линии

[_xb]

про курскую даже испугалась сперва, потом решила, что видимо это калининская линия такая (я по ней никогда не езжу)

[lazoukov]

Ну где Курская, а где Калининская ветка?!