Почему в российских миллионниках не нужно строить метро!

[griphon]

Регулярно слышу жалобы о том, что, вот, сколько много строят метро в столице, а в регионах - ничего. Соглашаясь с ними в социальной части, в плане вопиюще неравномерного распределения средств, всегда не согласен по части фактологической. Объективный факт в том, что в российских мегаполисах строить метро не нужно! Да, да, ни в одном из них! Да, его

Comments

[reissig]

А в Казани 2я линия метро, дублирующая трамвай по выделенке, нужна? ))

Все это замечательно, но по каждому городу оптимальны разные решения. Вот по Екатеринбургу вместо второй линии метро ничего делать не надо?

[malianov]

> А в Казани 2я линия метро, дублирующая трамвай по выделенке, нужна?

Нет, конечно

[bulat_16rus]

Ну конечно, людям, не живущим в Казани виднее, что там нужно, а что нет. Вторая линия не дублирует трамвай вообще, она перпендикулярна ему.

[malianov]

Вторая линия дублирует пятый трамвай, но даже если бы не дублировала, - строительство рокадной линии метро по окраинам в одномиллионнике, - это очень смешно.

В любом случае, это деньги республики Татарстан. Хочется закапывать миллиарды в землю, - пожалуйста.

[moscow_i_ya]

Каким образом у вас "максимальная провозная способность", которая на схеме превратилась в "эффективность"?? Вы хотите сказать, что транспорт эффективен лишь при набитости методом "сельди в бочке? Флаг вам в руки - тогда люди по-прежнему будут предпочитать личный автомобиль. Второе. Говоря о новых составах вы почему-то умалчиваете о том, что красивые линии, которые вы показали, по-видимому, не имеют перекрестков с другим транспортом и не стоят на светофорах. И именно поэтому едут быстро, в отличие от наших трамваев. А построить такую развязку не так-то просто, увы.

[trittonjuice]

Да вроде как очевидная истина - если метро не окупается,а только сосет деньги из бюджета, то оно нафиг не нужно. Но есть несогласные )))

[dunkan_macleod]

Финансовый вопрос скромно обходят стороной. Только в Москве метро окупается.

[trittonjuice]

Да и то не факт: все эти стройки новых станций в пустых полях новой Москвы, на которых никто не ездит, там логики нет, кроме как надо строить, потому что надо строить. Типа строительство - главный мультипликатор в экономике и давайте не отвлекаться, за работу, товарищи! )))

[twincat]

Вот действительно вопрос, чем Марокко от Омска отличается, почему в Марокко можно по верху пускать ОТ, а в Омске все же лучше заглубиться? Зима, снег? Нет, не слышали - бомбоубежище, вот ответ!

Пять с плюсом просто.

[kuzh]

Еще про Сталина вспомнить нужно было обязательно!

[shurikk77]

Угу, Сталин стронг - в Лондоне метро в середине 19-го века построил...

[muz_rottweiler]

Ну, урбанисты с климатом вообще не дружат, у них же глобальное потепление и углеродный след в голове ) Средний урбанист поездит по Калифорнии или Европе, и начинает требовать велодорожек в Якутске ) если и утрирую, то самую малость.

[kuzh]

Трамвай, как ни крути, ездит медленно. Появляется соблазн делать слишком частые остановки, и слишком разветвленную сеть. И бутылочные горлышки, как на последней фотографии.
Пример - Краснодар, 15 маршрут. 10 км, 24 ост, в пути - 36 минут. Причем почти везде - выделенка.
А так - да, согласен.

[mawhitebeard]

У нас просто по нормам он прописан, по сути, как подвозящий ОТ, у которого ДОЛЖНЫ быть частые остановки. Чтобы у нас делать редкие остановки, это должен быть
"скоростной трамвай", а он тоже в нормах прописан не самым оптимальным для себя образом, с необходимостью развода потоков с авто в разных уровнях, причем по умолчанию предписано делать это именно трамваю, что удорожает его стр-во и ухудшает условия посадки для пассажиров, таким образом ухудшая 2 главных преимущества трамвая как вида ОТ: цена/провозная способность и удобство/быстрота посадки-высадки.

Поэтому надо трамвайные нормы менять, они и так застряли где-то в 30ых г.г. 20 в.

[ext_2804622]

Дык, по сути, все это длинное повествование сводится к тому, что стандарты строительства метро в России чрезмерно завышенные

[kuzh]

Заголовок же "Почему в российских миллионниках не нужно строить метро!".
Про то что у нас стандарты завышенные - это выдумка, достаточно прокатиться от Коммунарки до Саларьево.

Короче, остаюсь при своём: пост - это лоббирование ВСМ Москва-Питер.

[9_3viggen]

Уподобляться Одувану и Кацу - абсолютный харам.

[mawhitebeard]

Поклонникам политического ислама всё харам, что связано с прогрессом ;)

[9_3viggen]

Уподобляться адептам научного куколдизма однозначно харам. Вне зависимости от преимуществ исламской теократии :)

[vartal]

И что вы подразумеваете под "прогрессом"? ))