Грабли логистики.
В неком государстве Ф, следуя заветам Великой Руки Рынка, решили передать рачительным хозяевам железные дороги.
Это такие рельсы, под которыми земля, на них поезда грузовые и пассажирские, а рядом вокзалы и всяческие постройки сопутствующие. Взяли и передали за мзду малую, в ожидании эффективности и получения налогов. Но то ли Великая Рука чем-то другим занималась, то ли хозяева оказались не столь рачительные, но выяснилось через некоторое время, что и прибыли нет, сплошные убытки и вообще вознамерились владельцы сдать всё это на металлолом. Правительство сразу же смекнуло, что при территории немалой и нарушении логистики в перемещении всяческого нужного, может и без страны остаться, без работы то есть. Быстро национализировало железные дороги, управленцев поставило, деньги влило и, что странно, начало прибыль получать. Прошло некоторое время и снова, следуя заветам Великой Руки... У попа была собака, да.
И вроде бы не дураки.
Это такие рельсы, под которыми земля, на них поезда грузовые и пассажирские, а рядом вокзалы и всяческие постройки сопутствующие. Взяли и передали за мзду малую, в ожидании эффективности и получения налогов. Но то ли Великая Рука чем-то другим занималась, то ли хозяева оказались не столь рачительные, но выяснилось через некоторое время, что и прибыли нет, сплошные убытки и вообще вознамерились владельцы сдать всё это на металлолом. Правительство сразу же смекнуло, что при территории немалой и нарушении логистики в перемещении всяческого нужного, может и без страны остаться, без работы то есть. Быстро национализировало железные дороги, управленцев поставило, деньги влило и, что странно, начало прибыль получать. Прошло некоторое время и снова, следуя заветам Великой Руки... У попа была собака, да.
И вроде бы не дураки.