Об особенностях деревянного кораблестроения разных стран.

[george_rooke]

В истории почему-то укрепился устойчивый миф о том, что плохое качество русских кораблей парусного флота было вызвано волюнтаризмом Петра I (даже тогда почему-то, когда речь идет о более поздних годах), а так же русским раздолбайством и головотяпством.
Проблема этого взгляда в том, что о парусном флоте рассуждают люди, знающие, что он был, и что

Comments

[vladra73]

Если этот червь не любит пресной воды, то значит можно было просто базировать корабли в Неве. Или это не так работает?

[phoenix2100]

Так работает. Русские в пресной воде гнили, атлантические в морской съедались. Люди смотрят и делают вывод - русская древисина плохая, невкусная и гниет.

[george_rooke]

Так их 70+ видов, часть в пресняке гибнет, часть - вполне себе продолжает жить. Да и устье Невы - это не совсем пресная вода, там среднегодовая соленость 2%.

[alekseymeeres]

спасибо за просвещение. Есть еще одна тема флота, возможно вы сможете ее осветить. Древесина даваал ограничения в величине построенного судна. Длиннее какой-то величины не строили, но какой-то американец предложил набор, который чуть удлинил корабли. Это все что я помню по теме. Вдруг вас это заинтересует, в чем была идея.

[faber_scriptor]

Спасибо, очень интересно

[jlby_d_gjkt]

Непонятно откуда взялось столько деревожрущих червей в океане, чем они питались до развития судоходства?

Зы. Очень похоже на заговор рептилоидов, тормозящих развитие человечества на пути к звёздам!

[ext_809927]

Плавником (деревьями случайно упавшими в океан и принесенными реками). А потом деревянные корабли разнесли древоточцев по всему миру. Вроде на Балтике их века до 16-17 не было.

[jlby_d_gjkt]

Да сколько того плавника? Шиш да маленько

[goblinnss]

Достаточно для того чтобы поддерживать небольшую популяцию. А с появлением деревянных кораблей эта популяция скачкообразно увеличилась в кратчайшие сроки - темпы размножения есть в посте

[phneakngear]

Автор, пиши ещё! Только сейчас узнал, что Новая Голландия занималась сушкой дерева. Интересен этот процесс - на какие детали дерево сушилось, а на какие - нет? Что происходило с кораблем, построенным из несушеного леса? И правда ли,что на Балтике эти зловредные моллюски вовсе не опасны? Одна из лучших статей в этом журнале! Спасибо!

[technarj]

Корабль из невысушенного леса, это, как минимум: гарантированные проблемы с конструктивом (рассохся, повело и т.д.) и дикий вес.

[phneakngear]

И тем не менее. Вон, реплику полтавы построили же из сырого леса, и ничего.

[ziniker]

А каков был средний срок эксплуатации деревянного судна?
А то шторма регулярно выносят обломки и части кораблей и видно что шпангоуты рублены...

[ext_809927]

Даже при идеальном исходном материале и правильной постройке от судна сильно зависит и от условий эксплуатации. Какие-нибудь галеры на Средиземке, которые эксплуатировали только в хорошую погоду могли десятилетиями в таком режиме.
Построенный на пределе технологии фрегат/линкор 60-100 месяцев боевой службы (и кратно больше в отстое).

[ijn_myoko]

У парусных боевых кораблей не было проблем морального устаревания, как в паровую эпоху?
Например, насколько адекватно смотрелся 100-пушечник конца XVII века, дотянутый многократными тимберовками до эпохи наполеоновских войн и далее?

[ext_809927]

Проблема устаревания была, но не так ярко выраженная, как в паровую эпоху. 100 пушечник конца 17 века по меркам конца 18 века не очень мореходен, тихоходен, вооружение скорее соответствует 2-му классу. Но в целом в линию поставить можно. Аналог "Севастополь" vs "Бородино"