Железнодорожная эстакада на участке "Реутово-Балашиха"

[gen_shtab]

Почти полгода меня не было на этой стройке, и, надо признать, это хороший временной интервал - лучше видны произошедшие изменения

Comments

[dusty]

Интересно, а почему автомобильный мост можно надвинуть через пути, а ж/д - нет?

[gen_shtab]

А на том участке не надо переустройство путей делать. Двигай - не хочу.

[dennis_m]

Не спешат ребята :)

[gen_shtab]

И рады бы, но выше жокопчика не прыгнешь.

[trehgrannik]

Больше всего я был удивлен фактом надвижки пролета автомоста. Никак не мог подумать. (А по ГХ давно не ездил)

[stegman]

Надвижки? Краном же поставили? Кран там точно был, примерно той же мощности как в Салтыковке, который пролеты аналогичного моста установил.

[demetros]

Башню жаль :(

[ailcat]

Да, симпатичненькая была.
Но увы - РЖД не умеет двигать строения (тем более столь неустойчивые) - чай, социализм давно кончился...

[ailcat]

Я не совсем понял два момента:
1) если эстакаду со стороны Балашихи строили чтобы ввести оба пути в середину станции - что мешало делать пролеты и корыта эстакад сразу двупутными?
2) а зачем, собственно, вводить второй путь с Балашихи в середину станции? почему нельзя было его оставить как есть, по земле - с примыканием к боковому пути? Насколкьо я понимаю, сквозной автомобильный проезд вдоль Горьковского хода в проекте отсутствовал...

[trehgrannik]

Тут как раз все логично, ибо движение обычных электричек будет по новому (2) и одному из старых (Бывш.2, теперь 1). Бывший 1 становится 3, бывший 3 - 4, поэтому вывести в центр логично, чтобы опять всю станцию Балашихой не резать. Изначальный то смысл эстакады именно в этом.

Что же касается пролетов и т.п, то эстакада изначально задумывалась однопутной. Уже в ходе строительства, проект переиграли.

[gen_shtab]

Нет, проект как был, так и есть. Мы выходили на эту стройку сразу с чертежами двухпутной эстакады.

[trehgrannik]

Он до вас, насколько я знаю, был однопутным.