Коробка тягача.
Прикупил тут достаточно интересную коробочку.
Стояла на автопоезде ЗИЛ-137Б, состоящим из седельного тягача ЗИЛ-137 и активного полуприцепа ЗИЛ-137Б с гидроприводом.
Мне она интересна наличием:
1) Двухстороннего КОМа. Задний выход КОМа к большому сожалению не реверсивный, и для привода задней лебедки не пригоден, но он все равно будет крутить что-нибудь полезное, АК-150 например, для забивки баллонов.
2) Демультипликатора. Он сзади к коробке прикручен. Имеет две передачи - первая прямая, вторая понижает примерно в 1.6 раза. Таким образом я получу более широкий диапазон передаточных отношений. Заменив главные пары, я смогу подвинуть этот диапазон вверх, и машина будет и по трассе шустро бегать, и по грязи на пониженной ползать.
Это КОМ, со снятой верхней крышечкой.
Дорого обошлась. :-(
Стояла на автопоезде ЗИЛ-137Б, состоящим из седельного тягача ЗИЛ-137 и активного полуприцепа ЗИЛ-137Б с гидроприводом.
Мне она интересна наличием:
1) Двухстороннего КОМа. Задний выход КОМа к большому сожалению не реверсивный, и для привода задней лебедки не пригоден, но он все равно будет крутить что-нибудь полезное, АК-150 например, для забивки баллонов.
2) Демультипликатора. Он сзади к коробке прикручен. Имеет две передачи - первая прямая, вторая понижает примерно в 1.6 раза. Таким образом я получу более широкий диапазон передаточных отношений. Заменив главные пары, я смогу подвинуть этот диапазон вверх, и машина будет и по трассе шустро бегать, и по грязи на пониженной ползать.
Это КОМ, со снятой верхней крышечкой.
Дорого обошлась. :-(