Знакомьтесь - Боинг 747-800. Пассажирский.
В мае во Франкфурте состоялась презентация нового Боинг-747-800 авиакомпании Люфтганза. Так как для России этот самолёт по-прежнему в новинку - хотел бы поделиться с читателями ЖЖ беглой зарисовкой.
Б-748 - самый длинный из семейства Боингов - вызов европейскому А380. И хотя он несколько меньше, чем "арбуз" - 467 пассажиров в трёхклассной компановке (что Боинг, не без оснований, проблемой не считает) - в том, что он сможет бросить вызов коллеге из Старого света - сомнений нет.
Двигатель GEnx - гордость компании Дженерал Электрик:
Явление самолёта публике.
Высокое руководство всех заинтересованных сторон: Boeing, GE, Lufthansa.
Парни выше сделали самолёт - ребятам снизу его обслуживать.
Внутри самолёта.
Первый класс. Просто первый класс - без излишеств, но на уровне.
Бизнес-класс (второй, а точнее - третий этаж).
Эконом - basic, от обычного 747 отличается только длиной салона.
Люфтганза компания строгая, лишней роскоши не предлагающая. Так что откровений для пассажиров нет. А вот общие и технические помещения несколько отлиаются от предшественников.
Кухни, впрочем, почти обычные, разе что оборудование самое новое.
Лесница на третий этаж. Внизу - пульт управления салоном самолёта.
Кабина экипажа
с комнатой одтыха.
Вот такой вот самолёт.
Б-748 - самый длинный из семейства Боингов - вызов европейскому А380. И хотя он несколько меньше, чем "арбуз" - 467 пассажиров в трёхклассной компановке (что Боинг, не без оснований, проблемой не считает) - в том, что он сможет бросить вызов коллеге из Старого света - сомнений нет.
Двигатель GEnx - гордость компании Дженерал Электрик:
Явление самолёта публике.
Высокое руководство всех заинтересованных сторон: Boeing, GE, Lufthansa.
Парни выше сделали самолёт - ребятам снизу его обслуживать.
Внутри самолёта.
Первый класс. Просто первый класс - без излишеств, но на уровне.
Бизнес-класс (второй, а точнее - третий этаж).
Эконом - basic, от обычного 747 отличается только длиной салона.
Люфтганза компания строгая, лишней роскоши не предлагающая. Так что откровений для пассажиров нет. А вот общие и технические помещения несколько отлиаются от предшественников.
Кухни, впрочем, почти обычные, разе что оборудование самое новое.
Лесница на третий этаж. Внизу - пульт управления салоном самолёта.
Кабина экипажа
с комнатой одтыха.
Вот такой вот самолёт.