Жодино. ГРЭС. Индустриальный портрет в интерьере.
Так уж сложилось, что мне достаточно поднять взгляд над монитором, чтобы увидеть в окне трубы ГРЭС. Это самый высокий объект (180 м.), наблюдаемый практически из любой части города.
Строго говоря, это давно уже (с 1979 года.) не ГРЭС, а ТЭЦ. Но, старое название въелось на уровне подсознания, да и целый микрорайон города официально носит его.
Микрорайон начал застраиваться одновременно с возведением электростанции (начало строительства - 1947 год, пуск - 1951) и заселялся в первую очередь семьями энергетиков. Собственно, он даже был не частью Жодино, а самостоятельным "посёлком строительства Смолевичской ГРЭС". Именно такую запись можно встретить в метриках родившихся в это время.
Но вскоре посёлок вошёл в состав Жодино. Или перенял название? Потому, как именно здесь разместились больница, школа, стадион, баня, магазины, администрация
городской Дом культуры до сих пор здесь
Да и население двух-трёхэтажного "ГРЭСа" явно превысило численность жильцов старой деревянной застройки.
Строительство ГРЭС потребовало возведения дамбы на Плисе. Белое сооружение в центре - шлюз.
Ниже шлюза можно увидеть первоначальную ширину реки. Слева бежит ручей от родника.
Выше дамбы образовалась "брызгаловка". Название возникло из-за труб по которым горячая вода с ГРЭС сливалась в реку. Купальный сезон продлевался. Сейчас остатки сооружения угадываются по отдельным деталям, торчащим из воды и зарослям, выросшим на основаниях.
Трубы на заднем плане подают горячую воду в город - со временем центр вернулся на другую сторону реки. Раньше вдоль труб был пешеходный мостик. Разобран во избежание.
Рыбаки наличествуют регулярно. Улов привычный для белорусских рек - плотва, верхолаз, окунь, лещ. Дед очень любил ловить щуку. Самому не случалось, но говорят, что попадается амур.
На берегу между ГРЭС и шлюзом постепенно оборудуется пляж. Строения справа от него - спортивная школа. Секции гребли на байдарках и каноэ действуют с 1965 года.
По дамбе проходит дорога, соединяющая ГРЭС с остальным городом. В черте города через Плису перекинуто ещё три автомобильных и один пешеходный мост, но основное сообщение осуществляется здесь.
Железобетонная труба гораздо моложе станции. Она возводилась в 1985 - 1987 г.г., при переводе электростанции на газ и мазут. Две старые кирпичные трубы примерно втрое ниже.
Первоначально на станции было установлено оборудование, вывезенное из Германии. В частности использовались котлы “Штейн - Мюллер”. Они функционировали до 1985 года.
Работала станция на торфе, который активно добывался в окрестностях города ещё до войны. Так же имелась сеть узкоколейных дорог, для доставки с более отдалённых заготовок, в частности из-под Плещениц. Сейчас об этом напоминают только остатки моста через дорогу широкой колеи возле станции Жодино-Южное и обрезки рельсов по гаражам.
Для производства торфодобывающей техники в 1949 году началось строительство завода "Торфмаш". (С 1951 - "Дормаш"). В дальнейшем предприятие переключилось на карьерную технику и стало именоваться "БелАЗ". Но это уже другая история. Для ГРЭСа же важно то, что развитие автозавода и строительство жилья для его работников привело к постепенному снижению значения микрорайона и превращению в периферию города.
которая сейчас постепенно ремонтируется
