Локомотив LMS, Лондон, 1937

[padolski]

По мне - так через чур футуристично.
Понятно, что раскраска (ибо не могут так, до последней травиночки окружающие пути пространство постригать).
Но возникает вопрос: и где же у него кнопка обслуживающий персонал (машинист с кочегарами) сидит и что у них с обзором впереди кабины бегущего пространства???

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: История, Транспорт.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[padolski]

да

[afroukrainec]

все норм. паровозик облепили для аэродинамики, причем вполне красиво сделали.

[vladrink]

Да всё также, как и на классических паровозах, просто с этого ракурса не видно. В СССР тоже строили подобные с обтекаемыми формами (ИС, например).

[langenberg]

Помимо ИС-а

[vladrink]

О да! Ж/д дирижабль! =)

[afroukrainec]

железный капут

[rekus_2]

Окошки для машиниста в кабине видны сбоку, позади котла, как у обычного паровоза.

[nihao_62]

Да. Или слева смотреть, или справа, на поворотах.

По прямой видно и оттуда и отсюда.

[reedcat1965]

Машинист сидит в обычной кабине с окошками вперед. С такими формами по крайней менее немцы и поляки тоже экспериментировали