Гололед VS велосепидист. Кто кого?
Вот уже несколько дней в Самаре (думаю и во многих городах похожая ситуация) стоит жуткий гололед. Днем плюсовая температура, ночью температура опускается до -4 и так уже несколько дней подряд. Велосипеду я в такую погоду изменять не стал. Вот решил поделиться своим опытом передвижения в таких условиях и услышать, как другие совладают со стихией :)
Амуниция:
выходить на сражение со льдом можно как минимум с зимними покрышками. И очень желательно шлем.
Собранность
Сохранять предельную собранность и концентрацию во время всего пути и даже спускаясь с велосипеда. Лично мне в гололед страшнее ходить пешком, чем ездить. На кроссовках шипов у меня нет :)
Скоростной режим
Держать умеренную скорость: на малой скорости больше таскает, на большой - не успеешь оглянуться и будешь скользить по льду без коня :). И скорость переключить не сильно заниженную, иначе будет прокручиваться колесо и упасть больше вероятности. Основная идея: ехать с такой скоростью, с которой не страшно брякнуться в случае потери управления.
Маршрут
Ехать по дороге вместе с машинами только в самых крайних случаях, так как припорошенная снежком наледь вдоль дороги - прекрасное место для кульбитов и прочих трюков, а на дороге лучше не выделываться, да к тому же автомобили в гололед себя тоже не всегда адекватно ведут. Аналогично надо ехать и по тротуару, только ситуация немножко иная, обычно раскатана середина дороги, а по краям, хоть и неровно, зато не так скользко. Так же стараться объезжать наклонные поверхности и автомобильную колею.
Осторожнее на спусках!
При обледенелых спусках нашел для себя достаточно оригинальный способ - добавить опору при спуске, опустив на лед одну ногу, а другую оставив на педали. Таким образом, аккуратно притормаживая, можно съезжать по достаточно крутым обледенелым склонам.
Надеюсь кому-то пригодиться. Удачи на дорогах!
Амуниция:
выходить на сражение со льдом можно как минимум с зимними покрышками. И очень желательно шлем.
Собранность
Сохранять предельную собранность и концентрацию во время всего пути и даже спускаясь с велосипеда. Лично мне в гололед страшнее ходить пешком, чем ездить. На кроссовках шипов у меня нет :)
Скоростной режим
Держать умеренную скорость: на малой скорости больше таскает, на большой - не успеешь оглянуться и будешь скользить по льду без коня :). И скорость переключить не сильно заниженную, иначе будет прокручиваться колесо и упасть больше вероятности. Основная идея: ехать с такой скоростью, с которой не страшно брякнуться в случае потери управления.
Маршрут
Ехать по дороге вместе с машинами только в самых крайних случаях, так как припорошенная снежком наледь вдоль дороги - прекрасное место для кульбитов и прочих трюков, а на дороге лучше не выделываться, да к тому же автомобили в гололед себя тоже не всегда адекватно ведут. Аналогично надо ехать и по тротуару, только ситуация немножко иная, обычно раскатана середина дороги, а по краям, хоть и неровно, зато не так скользко. Так же стараться объезжать наклонные поверхности и автомобильную колею.
Осторожнее на спусках!
При обледенелых спусках нашел для себя достаточно оригинальный способ - добавить опору при спуске, опустив на лед одну ногу, а другую оставив на педали. Таким образом, аккуратно притормаживая, можно съезжать по достаточно крутым обледенелым склонам.
Надеюсь кому-то пригодиться. Удачи на дорогах!