Моя статья в журнале "РЖД-Партнёр": "Новые тарифные решения: никогда не было и вот опять"
В свежем (бумажном!) номере журнала "РЖД-Партнёр" (№21-22, ноябрь 2024 г.) вышла моя статья "Новые тарифные решения: никогда не было и вот опять".
В статье рассматривается проект приказа ФАС России,опубликованный для обсуждения на сайте Regulation. Рассмотрены общая индексация тарифов на грузовые перевозки, роль тарифных надбавок, и проанализированы последствия перехода от принципа "инфляция минус" к т.н. "композитному индексу" в качестве основы формирования тарифов. Указаны риски подобного решения.
Возможно, в ближайшие дни - после выхода подписанного приказа ФАС России - один элемент статьи устареет. Речь идёт об абзаце, где говорится о доп. увеличении на порожний пробег таких родов подвижного состава, как полувагон, крытый и платформы с 01.01.2025 г.. Возможно, что полувагон из этого списка исчезнет. В остальном, думаю, статья не устареет.
Прямая ссылка на PDF статьи.
В статье рассматривается проект приказа ФАС России,опубликованный для обсуждения на сайте Regulation. Рассмотрены общая индексация тарифов на грузовые перевозки, роль тарифных надбавок, и проанализированы последствия перехода от принципа "инфляция минус" к т.н. "композитному индексу" в качестве основы формирования тарифов. Указаны риски подобного решения.
Возможно, в ближайшие дни - после выхода подписанного приказа ФАС России - один элемент статьи устареет. Речь идёт об абзаце, где говорится о доп. увеличении на порожний пробег таких родов подвижного состава, как полувагон, крытый и платформы с 01.01.2025 г.. Возможно, что полувагон из этого списка исчезнет. В остальном, думаю, статья не устареет.
Прямая ссылка на PDF статьи.