Buick Model 91F Limited Formal Sedan 1942 года

[expert2009]

Восьмицилиндровый рядный двигатель объемом 5,247 литров развивал мощность 165 л.с. при 3800 об/мин

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Авто.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[expert2009]

Правильно.

[lj_frank_bot]

Прекрасно

[melchisedeq]

Красивое авто, чем- то на наш ЗИМ смахивает.

[expert2009]

Согласен.
Очень даже вероятно, что при создании ЗИМа конструкторы явно держали в уме дизайн "Бьюика" и отталкивались от него.

[melchisedeq]

Очень на то похоже. В СССР любили американские машины тех лет.

[expert2009]

И заимствовали их дизайнерские решения.

[expert2009]

Вы абсолютно правы.
Производство гражданских машин фирма "Бьюик" прекратила в феврале 1942 года.
Данный автомобиль был создан в конце 1941 года для 1942 модельного года, но его производство было быстро свёрнуто в связи с переводом промышленности на военные рельсы . Таким образом, он стал последним довоенным (или уже военным?) "Бьюиком".

[tvin270584]

Спасибо, интересно.

[hunter_54]

Часть заднего крыла, видимо, была съемной? Иначе не понятно как менять колесо.

[expert2009]

Конечно, съемная.
Такая конструкция задних крыльев, со съемной панелью, применялась на всех легковых "Бьюиках" тех лет.

[hunter_54]

Понятно. Спасибо. Делали же красивые с собственным обличьем машины когда-то. А сейчас Ягуара от Хюндая не отличить без шильдиков. Даже джипы все друг на друга похожи. Тьфу да и только.

[expert2009]

Увы, это так. Эпоха всеобщей стандартизации...