Вьетнам. Дельта Меконга.
Ради чего стоит съездить на экскурсия в дельту Меконга? Стандартный набор туристических развлечений наподобие катания на лодках по узким каналам на островах, посещения островных деревень, фабрики кокосовых конфет, фотографирования с питоном или дигустации banana wine - всего лишь несущественное дополнение к главной "достопримечательности" - самому Меконгу.
Окло туристической пристаник в Кантхо - большое разнообразие прогулочных лодок. На одной из них нам и предстоит покорять мутные просторы Меконга.
Лодок намного больше, чем туристов - капитаны скучают.
Лодка может быть маленькой, большой, старой, не крашеной, да какой угодно, но на носу обязательно должны быть нарисованы глаза.
Из-за шума лодочного мотора, экскурсовода практически не слышно - остается лишь созерцать детали лодки и водные просторы дельты Меконга.
Вьетнамская провинция в районе Кантхо - отнюдь не отсталая деревня, с транспортной доступностью проблем нет - через Меконг перекинут современный мост.
Сама река - так же является важной транспортной артерией страны. За время плавания по Меконгу можно наблюдать множество кораблей, барж и лодок груженых до отказа.
Особенно гармонично на водной глади дельты Меконга, смотрятся деревянные корабли, причем они могут быть довольно больших размеров.
Организация движения судов напоминает происходящее на автомобильных дорогах Вьетнама - т.е. кто больше, тот и прав, с той лишь разницей, что все маневры, да и просто движение при пересечении траекторий, надо просчитывать намного заранее. Оказаться перед носом у идущего на полном ходу большого корабляя - ощущение не из приятных.
Перевозка грузов - максимальное использование пространства лодки.
Лодки для катания туристов.
Причал на острове для туристических лодок.
Швартовка.
Дом на воде. Неизвестно, действительно ли дом используется только по прямому назначению или постороен, чтобы показывать его туристам.
Обитатель дома на воде.
"Приусадебное" хозяйство.
На островах, куда возят туристов, разумеется уже нет никакой настоящей экзотики. Жители деревень работают на тур индустрию.
Рестораны на воде, декоративные мостики из бамбука - ничего интересного.
Может быть на задворках туристической зоны удастся увидеть самобытную жизнь островитян?
Бочки - скорее всего со знаменитым рыбным соусом.
Деревня отгорожена от туристической зоны забором, но в нем есть свободный проход.
Деревня далеко не бедная. Вряд ли жители всерьез занимаются какими-либо другими традиционными промыслами, кроме обслуживания туристов.
Ну разве что домашнюю птицу разводят.
Большинство домов стоят на суше, поодаль от берега.
Лишь единицы - у кромки воды, на сваях.
Обратный путь до пристани в Кантхо. Можно еще раз полюбоваться мутными просторами дельты Меконга. Оно того стоит.
Другие отчеты о поездке в Гонконг и Вьетнам:
1. Мрачный Гонконг
Вьетнам:
2. Японский фестиваль в Сайгоне
3. Вунгтау. Курорт для местных
4. Дороги Вьетнама
5. Центр Хошимина, рынок.
6.Вечерний Сайгон.
Окло туристической пристаник в Кантхо - большое разнообразие прогулочных лодок. На одной из них нам и предстоит покорять мутные просторы Меконга.
Лодок намного больше, чем туристов - капитаны скучают.
Лодка может быть маленькой, большой, старой, не крашеной, да какой угодно, но на носу обязательно должны быть нарисованы глаза.
Из-за шума лодочного мотора, экскурсовода практически не слышно - остается лишь созерцать детали лодки и водные просторы дельты Меконга.
Вьетнамская провинция в районе Кантхо - отнюдь не отсталая деревня, с транспортной доступностью проблем нет - через Меконг перекинут современный мост.
Сама река - так же является важной транспортной артерией страны. За время плавания по Меконгу можно наблюдать множество кораблей, барж и лодок груженых до отказа.
Особенно гармонично на водной глади дельты Меконга, смотрятся деревянные корабли, причем они могут быть довольно больших размеров.
Организация движения судов напоминает происходящее на автомобильных дорогах Вьетнама - т.е. кто больше, тот и прав, с той лишь разницей, что все маневры, да и просто движение при пересечении траекторий, надо просчитывать намного заранее. Оказаться перед носом у идущего на полном ходу большого корабляя - ощущение не из приятных.
Перевозка грузов - максимальное использование пространства лодки.
Лодки для катания туристов.
Причал на острове для туристических лодок.
Швартовка.
Дом на воде. Неизвестно, действительно ли дом используется только по прямому назначению или постороен, чтобы показывать его туристам.
Обитатель дома на воде.
"Приусадебное" хозяйство.
На островах, куда возят туристов, разумеется уже нет никакой настоящей экзотики. Жители деревень работают на тур индустрию.
Рестораны на воде, декоративные мостики из бамбука - ничего интересного.
Может быть на задворках туристической зоны удастся увидеть самобытную жизнь островитян?
Бочки - скорее всего со знаменитым рыбным соусом.
Деревня отгорожена от туристической зоны забором, но в нем есть свободный проход.
Деревня далеко не бедная. Вряд ли жители всерьез занимаются какими-либо другими традиционными промыслами, кроме обслуживания туристов.
Ну разве что домашнюю птицу разводят.
Большинство домов стоят на суше, поодаль от берега.
Лишь единицы - у кромки воды, на сваях.
Обратный путь до пристани в Кантхо. Можно еще раз полюбоваться мутными просторами дельты Меконга. Оно того стоит.
Другие отчеты о поездке в Гонконг и Вьетнам:
1. Мрачный Гонконг
Вьетнам:
2. Японский фестиваль в Сайгоне
3. Вунгтау. Курорт для местных
4. Дороги Вьетнама
5. Центр Хошимина, рынок.
6.Вечерний Сайгон.