Авиакомпания «Эйр Мальта» и международный аэропорт Мальты
Мальта - маленькая страна. Но симпатичная. И единственный аэропорт там небольшой.
И авиакомпания там маленькая. Но тоже симпатичная.
Национальная авиакомпания Мальты называется, естественно, «Эйр Мальта». В составе ее флота - всего 10 самолетов. 4 «Эйрбаса» 319 и 6 «Эйрбасов» 320. Сегодня мы все их увидим.
«Эйр Мальта» в этом году отметит 40-летний юбилей, но сейчас у компания - однин из самых молодых флотов в мире. Средний возраст ее парка - 8 лет.
База «Эйр Мальты» - международный аэропорт Лу’a в нескольких километрах от столицы страны Валлетты. Сейчас во многих аэропортах сделаны смотровые площадки (лучшая из тех, где я был - в аэропорту Клотен в Цюрихе). И мальтийцы не остались в стороне - пару лет назад открыли площадку и в аэропорту Лу’a. С площадки открывается хороший вид на летное поле и на главную ВПП аэропорта - можно наблюдать и самолеты на стоянке, и взлеты, и посадки. Единственный, но очень большой минус площадки - она огорожена высокими стеклянными панелями без всяких просветов, что на вечно солнечной Мальте создает большую проблему бликов и отражений от стекла при съемке. (1)
Площадка, как видите, небольшая - под стать самому аэропорту. Но там совершенно безлюдно. Площадка нигде не обозначена, и попасть туда можно только специально - для этого нужно подняться на 3 этаж к ресторанам, пройти налево и выйти на открытую площадку через небольшую игровую комнату для детей.
Большую часть фотографий я сделал ранним утром, пока ждал свой самолет на Париж, еще часть сделана несколькими днями ранее во время прилета после полудня. Но блики мешали и утром и днем.
Начнем с дневных фото.
А319 (9H-AEM) принимает пассажиров. Мальтийский самолеты кроме регистрационных номеров имеют еще и собственные имена в честь городов своей страны. Этот борт называется “Birgu”. Ливрею «Эйр Мальта», естественно, украшает мальтийский крест. Девиз компании прост - “The airline of the Maltese Islands” (2)
Еще один мальтийский аэробус под загрузкой. (3)
А320 (9H-AEN) “Bormla” пошел на взлет. (4)
A320 (9H-AEK) “San Giljan”. (5)
Кроме 10 мальтийских самолетов, в Луке базируются 2 лайнера «Райанэйр». Вот один из них - Boeing 737 (EI-DPL). (6)
Немногочисленные зарубежные гости. Boeing 737 (TC-JGZ) турецких авиалиний. (7)
777-й (A6-EML) компании «Эмирейтс». (8)
В аэропорту Лу’a нет «рукавов» для посадки и самолеты обслуживаются вот такими автотрапами. (9)
А пассажиров возят новые «Неопланы». (10)
А вокруг - плотная застройка с типичными мальтийскими церквями. (11-12)
«Эйр Мальта» - не единственная мальтийская авиакомпания. Несколько лет назад итальянец Луиджи Криспино вместе со своими мальтийскими партнерами попытался запустить на Мальте лоукостер под названием “Efly” («И-флай»). Компания хотела взять в лизинг 4 самолета, но получила только один - British Aerospace 146-300 (9H-ELE). В сентябре 2009 “Efly” начал летать на Сицилию по маршруту Мальта - Катания, но уже в ноябре полеты прекратились из-за проблем с властями и аэропортом. С тех пор несчастный BAe в красной ливрее “Efly” стоит на приколе на дальней стоянке аэропорта. Пусть вас не смущает надпись “efly.it” - ныне уже закрытый сайт неудачливого конкурента «Эйр Мальта» базировался в итальянской доменной зоне. (13)
Ну а теперь - утренние фото. Ранним утром почти весь флот «Эйр Мальта» (8 самолетов из 10) на месте:
A320 (9H-AEQ) “Tarxien”. (14)
A320 (9H-AEN) “Bormla”. (15)
A320 (9H-AEP) “Nadur” и A319 (9H-AEH) “Floriana”. (16)
A319 (9H-AEL) “Marsaxlokk”. (17)
A319 (9H-AEM) “Birgu”. (18)
A320 (9H-AEO) “Isla-Citta Invicta” щеголяет специальной ливреей в ознаменование выбора Валетты культурной столицей Европы 2018 года. (19)
A319 (9H-AEG) “Mdina”. На заднем плане - уже знакомый нам Boeing «Райанэйр». А на горизонте - высокие стены и храмы древней столицы Мальты Мдины, в честь которой и назван этот лайнер. (20)
Второй самолет «Райанэйр» «живущий» в Луке - Boeing 737 (EI-ENB). (21)
Постепенно самолеты с мальтийскими крестами на хвосте начинают разлетаться.
Первым покидает родной порт 9H-AEN. Лайнер выруливает на ВПП… (22-24)
… и взмывает в небо. (25-28)
За ним следует 9H-AEP (29-31)
Начиная с этого борта, все стали использовать более короткий выезд на полосу и взлетать дальше от точки съемки - ловить самолеты в кадр стало труднее. Зато теперь можно было увидеть взлеты на фоне Мдины. (32)
Череда взлетов прервалась посадкой предпоследнего мальтийского лайнера - A320 (9H-AEK) “San Giljan”. (33-35)
Боинг «Райанэйр» тоже собрался в дорогу. (36-39)
Мальтийский “Special edition” отправляется в полет. (40-42)
Дальше снимать было уже некогда - пора было отправляться на посадку.
Еще одну деталь ливреи «Эйр Мальта» можно рассмотреть только из иллюминаторов. На обшивке двигателей мальтийцы размещают рекламу своих достопримечательностей.
Здесь, например, рассказывается о том, что церковь в Мосте имеет 3-й в мире по величине безопорный купол. Был я там. Церковь действительно большая. (43)
А тут говорится о Фесте - сезоне религиозных праздников в честь местных святых с выставками и фейерверками. (44)
Ну и в заключение - несколько фотографий Мальты с высоты.
Вторая ВПП аэропорта Лу’a. Сколько самолетов вы видите на фото (не считая борта, откуда я фотографировал)? (45)
Ответ: 6. Три - справа на стоянке, еще один (с красным хвостом) чуть дальше , один белый хорошо виден слева, а дальше примерно в сотне метров от него - еще один самолет серого цвета почти сливается с асфальтом стоянки.
Самолеты у ангара. Слева внизу - Boeing 737 (SX-MTF) маленькой греческой компании “GainJet Aviation”. Большой лайнер в центре - старенький Douglas DC8 (4R-EXJ). (46)
Вот он на большом увеличении. Самолет принадлежит зарегистрированной в Шри-Ланке грузовой компании “Expo Air” и является единственными бортом в ее составе. (47)
Мальта - маленький остров. Каждый клочок земли используется. (48)
Карьер, окруженный мини-полями и террасами. (49)
Городок Зеббуч. (50)
Большая часть береговой линии острова - обрывистые скалы, как та одинокая скала на отдалении от берега. (51)
Под крылом самолета - Рабат. Вдали - городок Дингли. (52)
Вот Дингли поближе. (53)
Северо-запад острова. Опять поля. (54)
Городок Иль-Бахриджа - и благословенный остров Мальта скрывается из вида. (55)
Etc…
Еще об авиации и аэропортах:
И авиакомпания там маленькая. Но тоже симпатичная.
Национальная авиакомпания Мальты называется, естественно, «Эйр Мальта». В составе ее флота - всего 10 самолетов. 4 «Эйрбаса» 319 и 6 «Эйрбасов» 320. Сегодня мы все их увидим.
«Эйр Мальта» в этом году отметит 40-летний юбилей, но сейчас у компания - однин из самых молодых флотов в мире. Средний возраст ее парка - 8 лет.
База «Эйр Мальты» - международный аэропорт Лу’a в нескольких километрах от столицы страны Валлетты. Сейчас во многих аэропортах сделаны смотровые площадки (лучшая из тех, где я был - в аэропорту Клотен в Цюрихе). И мальтийцы не остались в стороне - пару лет назад открыли площадку и в аэропорту Лу’a. С площадки открывается хороший вид на летное поле и на главную ВПП аэропорта - можно наблюдать и самолеты на стоянке, и взлеты, и посадки. Единственный, но очень большой минус площадки - она огорожена высокими стеклянными панелями без всяких просветов, что на вечно солнечной Мальте создает большую проблему бликов и отражений от стекла при съемке. (1)
Площадка, как видите, небольшая - под стать самому аэропорту. Но там совершенно безлюдно. Площадка нигде не обозначена, и попасть туда можно только специально - для этого нужно подняться на 3 этаж к ресторанам, пройти налево и выйти на открытую площадку через небольшую игровую комнату для детей.
Большую часть фотографий я сделал ранним утром, пока ждал свой самолет на Париж, еще часть сделана несколькими днями ранее во время прилета после полудня. Но блики мешали и утром и днем.
Начнем с дневных фото.
А319 (9H-AEM) принимает пассажиров. Мальтийский самолеты кроме регистрационных номеров имеют еще и собственные имена в честь городов своей страны. Этот борт называется “Birgu”. Ливрею «Эйр Мальта», естественно, украшает мальтийский крест. Девиз компании прост - “The airline of the Maltese Islands” (2)
Еще один мальтийский аэробус под загрузкой. (3)
А320 (9H-AEN) “Bormla” пошел на взлет. (4)
A320 (9H-AEK) “San Giljan”. (5)
Кроме 10 мальтийских самолетов, в Луке базируются 2 лайнера «Райанэйр». Вот один из них - Boeing 737 (EI-DPL). (6)
Немногочисленные зарубежные гости. Boeing 737 (TC-JGZ) турецких авиалиний. (7)
777-й (A6-EML) компании «Эмирейтс». (8)
В аэропорту Лу’a нет «рукавов» для посадки и самолеты обслуживаются вот такими автотрапами. (9)
А пассажиров возят новые «Неопланы». (10)
А вокруг - плотная застройка с типичными мальтийскими церквями. (11-12)
«Эйр Мальта» - не единственная мальтийская авиакомпания. Несколько лет назад итальянец Луиджи Криспино вместе со своими мальтийскими партнерами попытался запустить на Мальте лоукостер под названием “Efly” («И-флай»). Компания хотела взять в лизинг 4 самолета, но получила только один - British Aerospace 146-300 (9H-ELE). В сентябре 2009 “Efly” начал летать на Сицилию по маршруту Мальта - Катания, но уже в ноябре полеты прекратились из-за проблем с властями и аэропортом. С тех пор несчастный BAe в красной ливрее “Efly” стоит на приколе на дальней стоянке аэропорта. Пусть вас не смущает надпись “efly.it” - ныне уже закрытый сайт неудачливого конкурента «Эйр Мальта» базировался в итальянской доменной зоне. (13)
Ну а теперь - утренние фото. Ранним утром почти весь флот «Эйр Мальта» (8 самолетов из 10) на месте:
A320 (9H-AEQ) “Tarxien”. (14)
A320 (9H-AEN) “Bormla”. (15)
A320 (9H-AEP) “Nadur” и A319 (9H-AEH) “Floriana”. (16)
A319 (9H-AEL) “Marsaxlokk”. (17)
A319 (9H-AEM) “Birgu”. (18)
A320 (9H-AEO) “Isla-Citta Invicta” щеголяет специальной ливреей в ознаменование выбора Валетты культурной столицей Европы 2018 года. (19)
A319 (9H-AEG) “Mdina”. На заднем плане - уже знакомый нам Boeing «Райанэйр». А на горизонте - высокие стены и храмы древней столицы Мальты Мдины, в честь которой и назван этот лайнер. (20)
Второй самолет «Райанэйр» «живущий» в Луке - Boeing 737 (EI-ENB). (21)
Постепенно самолеты с мальтийскими крестами на хвосте начинают разлетаться.
Первым покидает родной порт 9H-AEN. Лайнер выруливает на ВПП… (22-24)
… и взмывает в небо. (25-28)
За ним следует 9H-AEP (29-31)
Начиная с этого борта, все стали использовать более короткий выезд на полосу и взлетать дальше от точки съемки - ловить самолеты в кадр стало труднее. Зато теперь можно было увидеть взлеты на фоне Мдины. (32)
Череда взлетов прервалась посадкой предпоследнего мальтийского лайнера - A320 (9H-AEK) “San Giljan”. (33-35)
Боинг «Райанэйр» тоже собрался в дорогу. (36-39)
Мальтийский “Special edition” отправляется в полет. (40-42)
Дальше снимать было уже некогда - пора было отправляться на посадку.
Еще одну деталь ливреи «Эйр Мальта» можно рассмотреть только из иллюминаторов. На обшивке двигателей мальтийцы размещают рекламу своих достопримечательностей.
Здесь, например, рассказывается о том, что церковь в Мосте имеет 3-й в мире по величине безопорный купол. Был я там. Церковь действительно большая. (43)
А тут говорится о Фесте - сезоне религиозных праздников в честь местных святых с выставками и фейерверками. (44)
Ну и в заключение - несколько фотографий Мальты с высоты.
Вторая ВПП аэропорта Лу’a. Сколько самолетов вы видите на фото (не считая борта, откуда я фотографировал)? (45)
Ответ: 6. Три - справа на стоянке, еще один (с красным хвостом) чуть дальше , один белый хорошо виден слева, а дальше примерно в сотне метров от него - еще один самолет серого цвета почти сливается с асфальтом стоянки.
Самолеты у ангара. Слева внизу - Boeing 737 (SX-MTF) маленькой греческой компании “GainJet Aviation”. Большой лайнер в центре - старенький Douglas DC8 (4R-EXJ). (46)
Вот он на большом увеличении. Самолет принадлежит зарегистрированной в Шри-Ланке грузовой компании “Expo Air” и является единственными бортом в ее составе. (47)
Мальта - маленький остров. Каждый клочок земли используется. (48)
Карьер, окруженный мини-полями и террасами. (49)
Городок Зеббуч. (50)
Большая часть береговой линии острова - обрывистые скалы, как та одинокая скала на отдалении от берега. (51)
Под крылом самолета - Рабат. Вдали - городок Дингли. (52)
Вот Дингли поближе. (53)
Северо-запад острова. Опять поля. (54)
Городок Иль-Бахриджа - и благословенный остров Мальта скрывается из вида. (55)
Etc…
Еще об авиации и аэропортах: