Энгельс, Музей Дальней авиации. Обзор. Часть 4

[erofey_manager]

СОДЕРЖАНИЕ

По энгельсскому Музею Дальней авиации мы уже гуляем достаточно, набралась первая, вторая и третья часть обзора, но до финала пока ещё не добрались. Что же, продолжим.

Энгельс, Музей Дальней авиации. Обзор. Часть 4

За учебно-тренировочной спаркой МиГ-15УТИ, о нелёгкой судьбе которой было рассказано в предыдущей части, стоит довольно

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Авиация.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[erofey_manager]

Правильно, но добавь ещё "Армия" и "Музеи".

[lj_frank_bot]

Супер

[salariman]

👍

[myauu]

Любопытно. :)

Кстати, как я недавно выяснил, последние Ту-134А уже оснащались радаром в носу, а штурман сидел позади пилотов.
Поэтому, отсутствие остекления не совсем чёткий признак Ту-134Б.

[erofey_manager]

Да, есть такой момент. Корректнее было бы написать "если нос с остеклением - это точно ещё А", но я решил без лишних подробностей обойтись. Тем более, в музее и не А, и не Б а модификации на их основе.

Вот с Су-25 похоже ошибся - уже после встретил указание, что это не "УБ" а противотанковый "Т". Но - кто его знает.