Старые фотоархивы. Саратовский самолёт
Продолжаю обзаводиться давно утерянными древними фоточками.
Нет, никогда меня не умиляли собственные детские фотографии, и сейчас по прежнему не умиляют, а раздражают. Но на них, на некоторых, есть столь любимая мною техника! (А так, чтобы снимать на "36 ч/б кадров" просто технику - такого не было заведено, увы. Тем более, снимал-то не я. Зато сейчас свободно трачу парочку гигов на какой-нибудь трактор ;-) ).
Недавно неожиданно был обретён "первый в жизни танк", а вот сегодня, не менее неожиданно, первый в жизни самолёт.
И нет, это не я его так раскурочил, он такой и был :-)
Могу, конечно, ошибаться, но, сдаётся мне, это вполне себе раритетный ПС-84, который пассажирская модификация Ли-2 (который был в девичестве Дуглас DC-3). Ну, точнее, после войны и пассажирская модификация тоже звалась Ли-2. Делали их, в различных вариациях, с 1939 по 1953 год, а эксплуатировали до середины семидесятых.
Обоих плоскостей за мотогондолами не было, фюзеляж, естественно, пустой и раздербаненный, даже настил с пола содран, один каркас остался. Буквально через год от самолёта остался лишь кусок фюзеляжа. Потом - не знаю, но догадаться не трудно.
Я понимаю, что своей физиономией только кадр с редким самолётом испортил, но что поделать - снимали тогда не останки самолёта а меня :-)
Нет, никогда меня не умиляли собственные детские фотографии, и сейчас по прежнему не умиляют, а раздражают. Но на них, на некоторых, есть столь любимая мною техника! (А так, чтобы снимать на "36 ч/б кадров" просто технику - такого не было заведено, увы. Тем более, снимал-то не я. Зато сейчас свободно трачу парочку гигов на какой-нибудь трактор ;-) ).
Недавно неожиданно был обретён "первый в жизни танк", а вот сегодня, не менее неожиданно, первый в жизни самолёт.
И нет, это не я его так раскурочил, он такой и был :-)
Могу, конечно, ошибаться, но, сдаётся мне, это вполне себе раритетный ПС-84, который пассажирская модификация Ли-2 (который был в девичестве Дуглас DC-3). Ну, точнее, после войны и пассажирская модификация тоже звалась Ли-2. Делали их, в различных вариациях, с 1939 по 1953 год, а эксплуатировали до середины семидесятых.
Обоих плоскостей за мотогондолами не было, фюзеляж, естественно, пустой и раздербаненный, даже настил с пола содран, один каркас остался. Буквально через год от самолёта остался лишь кусок фюзеляжа. Потом - не знаю, но догадаться не трудно.
Я понимаю, что своей физиономией только кадр с редким самолётом испортил, но что поделать - снимали тогда не останки самолёта а меня :-)