Три действующих огромных паровых двигателя в музеях Лондона

[alex_avr2]

В Лондоне есть как минимум три (а может быть и больше) действующих паровых двигателей в музеях. Все они существенно разной конструкции, разных годов выпуска, но все примерно сопоставимых мощностей и размеров. И все регулярно запускают в присутствии посетителей музеев

Comments

[bu33er]

Ну вот паровозов за последние лет 10 на ЖД стало весьма даже много. Но масштаб машины не тот, конечно.

И ещё в России сейчас есть единственный действующий колёсный пароход с настоящей паровой машиной. "Н.В.Гоголь", в Архангельске.

Боьше я действующих больших паровых машин у нас не знаю, хотя в своё время интересовался этим вопросом.

В 2007 году под Нижним Новгородом на судоремонтном заводе в Городце пытались реконструировать ещё один колёсный речной пароход, "К.М. Станюкович". И даже удалось запустить паросиловую установку и практически заново построить надстройку... Но увы, на этом деньги у спонсоров иссякли :(
Мне посчастливилось наблюдать за тем пробным пуском паровой машины, и даже поснимать видео этого процесса, и могу сказать - это ОЧЕНЬ впечатляет!

[alex_avr2]

С паровозами понятно, да, их много сохранилось и восстановлено. Но вопрос скорее про стационарные машины.

Про пароход интересно, спасибо!

[bu33er]

Действующих больших стационарных у нас точно не сохранилось нигде...

[bu33er]

Вот тот пуск:

[haladdin]

Кое-где до сих пор есть производства на которых паровые машины уже 150 лет трудятся. Собственно тут из отходов основного производства делают угольные брикеты которыми кормят те же паровые машины.

В россии же действующих паровых стационарных машин скорее всего нет совсем. Причины простые, до революции заводов было немного, промышленность развита слабо. После революции паровые машины трудились очень недолго и уже к исходу 4й пятилетки бОльшую часть старых производств поставили на электрическую тягу, а все новые изначально под электричество закладывались.

[von_hoffmann]

Можно почитать интересную советскую книгу - "Аварии и несчастные случаи на объектах Котлонадзора", из которой будет ясно - паровые машины в советской промышленности активно использовались и в шестидесятые годы. Вот что от царя досталось, то и юзали до прихода в состояние полной физической непригодности.

[haladdin]

Вы хотите сказать что паровые машины с приводом станков ремнями использовали до 60х годов? "то что от царя досталось"? Позволю себе усомнится. То что отдельные машины оставались для привода насосов каких-нибудь или даже мб прокатных станов, могу предположить. Что касается книги, если у вас есть ссылка на электронную версию - я бы почитал.

[von_hoffmann]

Ну так известный принцип советской промышленности: "Работает? Ну и не трогай". Там же не надо было постоянно обновлять станочный парк в погоне за рентабельностью производства, о ней вообще никто не думал. Есть "план по валу", его и выполняй. А вот коренная реорганизация производства этот план стопроцентно сорвёт, потому что пока старые станки срежут до фундаментов, установят новые - цех не будет работать.
Поэтому все модернизации производства в СССР были "плановые" - то есть по прямой указке сверху от вышестоящего начальства.

[ilx_b]

B Лондонском музее науки даже ЭВМ БЭСМ-6 есть.
Не знаю есть ли сейчас в публично доступной экспозиции, может только хранится.
Но был там в свое время раздел о вычислительной технике СССР времен холодной войны.

[yvn2020]

Что такое "дейсвующих"?

[alex_avr2]

Очевидно, слово, написанное с опечаткой.

[yvn2020]

Это был риторический вопрос (подсказка). Не за что.

[aikr]

Наверное, для тех, кто достаточно в теме, это не новость - но я только теперь узнал, что бывают паровые двигатели с пускачом.

Почему-то это просто восхитительно.

[bu33er]

В русской терминологии это называлось "проворот".

[22sobaki]

>паровые двигатели с пускачом

Что за зверь?

[alex_avr2]

Жаргонное название двигателя ПД-10У, который ставлися на разные тракторные двигатели.
Маленький одноцилиндровый двигатель, который работает в качестве стартера для основного двигателя.

https://www.youtube.com/watch?v=De9gzqHfywU

Вот тут тема раскрыта полностью)))

Ну и из видео выше видно, что в паровых двигателях есть тоже небольшой паровой двигатель для старта. Правда его основная задача - не раскрутить основной, а лишь выставить его в правильное положение, в котором тот способен стартовать.