Проблема с конвертопланом

[electronik_irk]

Испытали тут на днях конвертоплан. Винт крутится, и мотор наклоняется как надо. Я думал, будет сильное сопротивление из-за гироскопического эффекта, и сервомотор не справится. Но проблема нас ждала не тут:

Click to view

Крепление мотора стало значительно более хлипкое. Раньше мотор держался на 9мм фанере, жёстко закреплённой на фюзеляже. Сейчас - на 2мм

Comments

[st0ne_c0ld]

Виброизолировать мотор от крыла? Ось, на которой поворачивается мотор крепить через толстые резиновые втулки, к примеру.

[polarizoid]

Похоже, что вибрация не при чем. Это очень похоже на флаттер пропеллера. Наблюдал такое на слоуфлайных GWS, когда по техножадности ставил их на мощные двигатели. Попробуйте другой, более жесткий.

[polarizoid]

Перечитал и пересмотрел внимательно еще раз. Точно флаттер, а не дисбаланс. Меняйте винт.

[ext_1611715]

+100

[ext_2276579]

А можете дать какую-нибудь ссылочку, где про флаттер пропеллера вразумительно написано? По тому, что я нашел, на флаттер не похоже. Винты у нас APC, для мотора по доке подходящие, и на гораздо бОльшие обороты рассчитанные. На прошлом самолёте мы их до 10000 раскручивали.
К тому же, резонанс возникает, только когда мотор направлен вверх. При повёрнутом вперёд - всё нормально.
Мы предполагаем, что это всё-таки небольшая разбалансировка винта, которая входит в резонанс с деформацией пилона на кручение