Состоялся первый полет электрического самолета на жидком водороде

[ecospherepress]

Первый в мире пилотируемый 3-х часовой полет электрического самолета, работающего на жидком водороде, знаменует собой переломный момент в использовании водорода для питания самолетов.

Comments

[oldextremist]

по декарбонизации коммерческой авиации

Идиоты.

Самолет должен быть БЫСТРЫМ и КОМФОРТНЫМ, а не "экологичным".

[pa3_2]

для живущих в коливингах и работающих в коворкингах, самолёт - не положен. Велосипед!

[oldextremist]

Для упомянутого биомусора - положены эвтаназиолог и биореактор :)

[pa3_2]

давеча интересный случай произошел (в Нидергландах?): пришла пациентка на эвтаназию. Все чинно-благородно - уложили на ложе, поговорили, поставили укол.... А он, сука, каргу старую не берёт!
Задушили подушкой.

[anonymously19]

"использование жидкого водорода увеличивает потенциальную дальность полета самолета HY4 до 1500 км, по сравнению с газообразным водородом, который гораздо тяжелее"

Что тяжелее???

[ecospherepress]

Это связано с тем, что газообразный водород обычно требует больших баков и поэтому больше весит, что ограничивает дальность полета и полезную нагрузку самолета. Использование жидкого водорода решает эти проблемы и делает полеты более эффективными. Газообразный водород - это водород в форме газа при обычных условиях температуры и давления (например, при комнатной температуре и атмосферном давлении). Его молекулярная масса составляет приблизительно 2 г/моль.

Жидкий водород, с другой стороны, получается путем охлаждения и сжатия газообразного водорода до температур ниже точки кипения воды (-252,87 градусов Цельсия или 20,28 К). Жидкий водород имеет гораздо более высокую плотность и молекулярную массу по сравнению с газообразным водородом и поэтому занимает меньше места, как топливо.

[anonymously19]

Газообразный сжимают, а не оставляют при комнатном давлении, поэтому и нужны прочные и относительно тяжелые баки.
А жидкий требует баков с термоизоляцией, то есть тоже тяжелых плюс системы охлаждения.
Поэтому неизвестно, какая система в сумме легче, но сам газ, конечно, легче, а не тяжелее, даже при сжатии.

В общем, экологи как всегда...

[ext_6402452]

Не повериш, но термоизоляция чем легче тем лучше, в идеале вакуум, веса не имеет ) или полистирол ) тяжело?
Учите мат часть

[silent_hussar]

Замечательное достижение. Однако автор материала плохо учился в школе и поэтому не знает, что газообразный водород гораздо легче сжиженного. Так со всеми газами.

[pa3_2]

на самом деле, водород - не может быть легче водорода(или тяжелее). Может быть - газообразным, жидким, твердым...(изотопы не рассматриваем)

[jr0]

С какой вдруг стати легче? В какой школе вы учились, в советской?

[pavel_ladikov]

точно! Килограмм газа легче килограмма жидкости, верно?

[pa3_2]

15% солнечных электростанций в Германии необходимо менять из-за раннего старения. Затраты оценивают в 2 млрд евро.

[melon_mask]

Опыты с жидким водородом уже были, причем для реактивных двигателей

Ту-155

Проект ММЗ «Опыт» разрабатывался с 1980 года. Для обслуживания самолёта был разработан авиационный криогенный комплекс, позволяющий проводить различные виды испытаний с использованием больших количеств криогенной жидкости. Первый полёт выполнил 15 апреля 1988 года[3] экипаж лётчика-испытателя В. А. Севанькаева.

Первый испытательный полёт на сжиженном газе был совершён 18 января 1989 года[4].

Всего было выполнено более ста полётов, из них пять на жидком водороде[5], установлено 14 мировых рекордов.

[partizan69_balt]

Ко-ко-ко..Снова понеслось привычное: мокрый, но с ухой. Всё можем, всё умеем, всё придумали, а на практике нет ни хуя. Сначала всё с шильдиком с Запада, теперь из Китая.

[pa3_2]

вы не понимаете, это - другое©

Дети, ни на йоту не усвоившие ничего из школьного курса естественных наук - открывают мир.

[abhokk]

Я вас умоляю! Продавчиха в магазе говорит, что молодойе поколение мычит, когда пытаются купить например колбасу. Тупит в телефон и мычит.