Покатушки на дрезине (08/2015)
Снег так и валит за окном, а я продолжаю вспоминать летние деньки. Сегодня расскажу о такой финской забаве, как поездки на дрезинах. Между городами Пори и Хаапамяки еще в 19ом веке была проложена железнодорожная линия, однако, к концу века 20го линия перестала функционировать и теперь участок в 49 км используется для поездках на дрезинах. Более подробную информацию можно прочитать на этом сайте, там же есть вся информация о билетах и стоимости (всё на финском). Поехали!
Мы выбрали участок длиной примерно в 15 км в одну сторону. Вот это место старта, с тематическим памятником.
А это уже рабочие дрезины.
У нас в распоряжении было две дрезины на пятерых. Одна большая дрезина на четверых человек. Вот она.
Здесь вроде всё понятно. Нужно толкать ручку туда-сюда. Дело не хитрое, но очень тяжелое. Для нормального движения нужны два человека по бокам. Так как устаешь быстро, то меняли друг друга прямо на ходу: двое едут, двое работают.
А это мой болгарский друг Миша на второй одноместной дрезине. Спасибо ему за то, что позвал меня на это мероприятие!
Ну всё, поехали. Трасса уже порядком заросла и выглядит всё очень аутентично. Кто сказал, что лес везде одинаковый? Посмотрите как он меняется за 15 км пути.
Здесь нет второй параллельной жд ветки. Поэтому, если другая дрезина едет на встречу, то нужно остановиться, стащить более лёгкую дрезину с путей, проехать, поставить всё на место и продолжить путь. Мы так проделали пару раз за всю дорогу. На пути также встретилось несколько мостов.
Вот мы проехали наши 15 км до большого моста.
Кстати, эта одноместная дрезина оказалась очень легкой в пути. По ощущениям на ней ехать намного легче чем на велосипеде. Можно лениво двигать одной ногой и довольно быстро ехать.
Вид с моста.
Дальше мы оставили дрезины около моста, спустились вниз, пожарили сосикок, перекусили, поболтали и поехали той же дорогой назад.
Грибочки:)
Мы выбрали участок длиной примерно в 15 км в одну сторону. Вот это место старта, с тематическим памятником.
А это уже рабочие дрезины.
У нас в распоряжении было две дрезины на пятерых. Одна большая дрезина на четверых человек. Вот она.
Здесь вроде всё понятно. Нужно толкать ручку туда-сюда. Дело не хитрое, но очень тяжелое. Для нормального движения нужны два человека по бокам. Так как устаешь быстро, то меняли друг друга прямо на ходу: двое едут, двое работают.
А это мой болгарский друг Миша на второй одноместной дрезине. Спасибо ему за то, что позвал меня на это мероприятие!
Ну всё, поехали. Трасса уже порядком заросла и выглядит всё очень аутентично. Кто сказал, что лес везде одинаковый? Посмотрите как он меняется за 15 км пути.
Здесь нет второй параллельной жд ветки. Поэтому, если другая дрезина едет на встречу, то нужно остановиться, стащить более лёгкую дрезину с путей, проехать, поставить всё на место и продолжить путь. Мы так проделали пару раз за всю дорогу. На пути также встретилось несколько мостов.
Вот мы проехали наши 15 км до большого моста.
Кстати, эта одноместная дрезина оказалась очень легкой в пути. По ощущениям на ней ехать намного легче чем на велосипеде. Можно лениво двигать одной ногой и довольно быстро ехать.
Вид с моста.
Дальше мы оставили дрезины около моста, спустились вниз, пожарили сосикок, перекусили, поболтали и поехали той же дорогой назад.
Грибочки:)