ПМЭФ: плюсы - минусы = поеду ещё!

[e_kaspersky]

Продолжаю рассказывать предыдущую неделю. В прошлый раз из Сочи было сказано "во-первых", значит требуется "во-вторых". А раз требуется, то вот оно (цитирую): "Во-первых, наша традиционная глобальная конференция", а во-вторых, международный экономический форум в Петербурге, на который я заехал впервые. Итак, сегодня будет небольшой отчёт с этого

Comments

[stp_spm_rd_bks]

у меня такое же впечатление, когда летишь (а это, между тем, 900+ км/ч) в Пекин:
два часа летишь-в окне Россия;
четыре-Россия;
где-то на пятом проползает Иркутск...

[e_kaspersky]

Это что же за рейс такой, что летишь пять часов на восток мимо Иркутска - и за окном всё время светло? (понимаю летом Питер-Петропавловск, там в Арктике в это время 24 часа светло, но это сильно севернее Иркутска).

Это что же за рейс такой в Пекин, что через 4 часа Иркутск? Ааа, понимаю: частный борт из Казани, например..

:)

[stp_spm_rd_bks]

Специально проверил на флайтрадаре статистику рейса SU204:

Взлет ~21:10.
Покидает территорию России ~01:15 (время по Москве).

Т.е. через 4+ часа (это буквально "на пятом") ближайший крупный город на полетном мониторе - Иркутск.
Я уже давно беру кресло у прохода и в иллюминатор не смотрю в принципе.

Да, когда внимательно проверяешь на хорошей карте, то видно, что на долготе Иркутска самолет уже над Монголией.

Корректно было бы сказать «не долетая ~447 км до Иркутска, самолет все еще над Россией».

При этом, если бы я смотрел в иллюминатор, то вполне мог наблюдать Россию вечером в сумерках и на восходе на границе с Монголией, т.к. по тувинскому времени в ~05:15 уже состоялся восход (мой рейс был 21 мая, в Кызыле, например, восход в этот день в 04:43).

Уж простите, я все равно был весьма точен по меркам Интернета :).

P.S. В Казани был 3-5 июня, почти угадали. Не хватает частного борта, в поиске J.