Гренландские аэропорты.

[e_kaspersky]

Кангерлуссуак, наверное, самый необычный международный аэропорт. Для начала попробуйте быстро и без ошибок произнести это название! А? Не получилось? Не расстраивайтесь. Далеко не у всех это выходит быстро, гладко и по-трезвому. У меня тоже сначала не получалось

Comments

[max_a_lebedev]

На таких самолетиках ВСУ нету, в качестве неё постоянно работает правый двигатель, нелогично пассажиров под винт высаживать.

[alexey_tich]

Успели чуть раньше :)
Но винт не работает, там тормоз.
Двигатели меняют местами дабы рабочие часы равномерно распределялись.

[e_kaspersky]

На парковке оба двигателя (и винты) останавливают. К самолёту все шланги подтянуты (на некоторых фотках видно).

[olly_ru]

Такая же фигня в аэропорту в Лонгйире. Прилетаешь и иди куда хочешь. Особенно приятно, что наличие шенгенской визы тоже никто не проверяет.
ВПП там правда еще короче. Всего 2140 м.
А самая короткая полоса, на которую я приземлялась - в Лукле, 527 метров и уклон 12%. Но его вообще относят к самым экстремальным аэропортам в мире.

[yeolka1]

Ага, и самолет улетающий падает с уклона сначала в пропасть, а прилетающий - наоборот в горку садится, в надежде, что успеет до скал затормозить.)

[la_natalia]

Наверное, с правой стороны производят загрузку багажа и оборудования + техническое обслуживание (заправка?), а слева - пассажиры, чтобы не мешались :)

[lami_nariya]

Видимо, по той причине, что отсеки с топливом, багажом, едой как раз
и располагаются в большинстве самолётов справа.
Загрузка багажа идёт во время посадки пассажиров.
Дабы не пересекались эти потоки с пассажирами, вот и... да и телетрапы обычно подают только с левого борта.
А вот пассажиров на инвалидных колясках/носилках уже только справа загружают, применяя спец. подъёмный вагон.

[interier]

Предположу самое простое - такая загрузка написана в инструкции ранее, в прошлом веке, под какой-нибудь Фарман. Ну а поправить до сих пор не удосужились :)