Станция "Тимирязевская", Серпуховско-Тимирязевская линия
Станция "Тимирязевская" открыта в составе участка "Савёловская" - "Отрадное" в марте 1991 года. Пересадка на станцию "Тимирязевская" Московского монорельса. Это единственная в Москве односводчатая станция глубокого заложения и вторая по счёту односводчатая станция московского метро, построенная закрытым способом.
1. Станция расположена на границе Северного и Северо-Восточного административных округов.
2. Выход в город осуществляется через подземные переходы на Дмитровское шоссе, к железнодорожной платформе "Тимирязевская" Савёловского направления Московской железной дороги, к одноимённой станции Московского монорельса.
3. Конструкция станции выполнена из железобетонной обделки, обжатой в грунт. Общая длина станционного комплекса - 282 метра. Глубина заложения - 63,5 метра (второе место по Москве).
4. Блок технологических помещений и совмещённая тягово-понизительная подстанция располагаются под единым сводом со станцией. Архитекторы: В.А. Черемин, А.Л. Вигдоров, Л.Л. Борзенков.
5. В отделке станционного зала использован мрамор светлых тонов. Пол выложен тёмным гранитом и мрамором. В торце зала была расположена композиция из стилизованных ваз с цветами (авторы М. А. Шорчев и Л. К. Шорчева), в данный момент отсутствующая.
6. По центру зала установлен ряд колонн, увенчанных раскрытыми коваными цветками.
7. Станция без путевого развития.
"Осторожно, двери закрываются, следующая станция "Петровско-Разумовская".
Все станции Московского метрополитена в проекте "Московское метро за 365 дней"
1. Станция расположена на границе Северного и Северо-Восточного административных округов.
2. Выход в город осуществляется через подземные переходы на Дмитровское шоссе, к железнодорожной платформе "Тимирязевская" Савёловского направления Московской железной дороги, к одноимённой станции Московского монорельса.
3. Конструкция станции выполнена из железобетонной обделки, обжатой в грунт. Общая длина станционного комплекса - 282 метра. Глубина заложения - 63,5 метра (второе место по Москве).
4. Блок технологических помещений и совмещённая тягово-понизительная подстанция располагаются под единым сводом со станцией. Архитекторы: В.А. Черемин, А.Л. Вигдоров, Л.Л. Борзенков.
5. В отделке станционного зала использован мрамор светлых тонов. Пол выложен тёмным гранитом и мрамором. В торце зала была расположена композиция из стилизованных ваз с цветами (авторы М. А. Шорчев и Л. К. Шорчева), в данный момент отсутствующая.
6. По центру зала установлен ряд колонн, увенчанных раскрытыми коваными цветками.
7. Станция без путевого развития.
"Осторожно, двери закрываются, следующая станция "Петровско-Разумовская".
Все станции Московского метрополитена в проекте "Московское метро за 365 дней"