Русская машина в Германии.
Весь Рунет пестрит сообщениями, что продажи Автоваза в Германии выросли в четыре раза. Я думал, до восьми автомобилей выросли, а оказалось до 1400...
Это начало массового спроса. Скоро, очень скоро, наши компании с их специалистами по ара-тюнингу скоро станут мегапопулярными в Германии, немцы начнут приглашать суперских спецов из бывшего СНГ по обшиванию мехом рулей и по навешиванию комплектов "аэродинамических" обвесов. Выбор у них будет колоссальный, мех можно будет выбирать по массивным каталогам, можно будет даже подобрать необходимую аэродинамику и тональность свиста обвеса на высоких скоростях.
А что будет когда глуповатые немцы поймут красоту пяти антенн, продуманно расположенных по всему корпусу машины...А когда их качественно пролечат продавцы магнитол Пионер и Сони, они станут реальными пацанами, и чисто папацанске, начнут ставить себе настоящий звук вместо этого родного блаупунктовского гомна.
Немецкие спецы из сервисов не будут знать как чинить эти автомобили и дядя Вася из Урюпинска будет проводить консилиумы, собирая мастеров со всей Европы, дабы рассказать, как правильно подобрать и отрегулировать клапана.
Наши заводы начнут поставлять полные исчерпывающие наборы ключей для починяния этих брутальных машин, включая метровые трубы для отворачивания приржавевших болтов накидыванием на рукоятку ключа...А дядя Вася из Урюпинска подкинет несколько своих наработок, после патентования, разумеется.
Возникнут мастерские по перепрошивке инжекторов, по выбрасыванию катализаторов, мотор-тюнинг поднимет вверх возможности и немецких машин, потому что русские специалисты будут прошивать все что можно перепрошить, машины, мотороллеры и холодильники с телевизорами. В ЕС вырастет производство фильтров нулевого сопротивления, а кроме того, стихийно из ниоткуда возникнут громадные заводы по производству пердаков на выхлопушки и ковриков затейливого вида, украшенных баварской темой. Катафоты на торцы дверей станут дополнительной опцией, так что на этом сам Автоваз еще деньгу подымет.
Наверное пробег русских автомобилей станет бесконечным, они перестанут ломаться, потому что в Европе приличные дороги, нету кочек, расход на нормальном бензине резко упадет и они станут реально самым экономичным видом транспорта. Своей ценой и экономичностью они похоронят идею электромобилей. Европейские автопроизводители перестанут создавать микролитражки, это будет нерентабельно и нелепо на фоне наших авто.
Двигателям ВАЗов присвоят звание "миллиардников", потому что в них будут заливаться жидкости по регламенту и в соответствии с техническими характеристиками, которые требует изготовитель.
Количество поломок резко пойдет на убыль, и на Автоваз зачастят представители Мерседеса и БМВ, недавно потерявшие звание производителей самых качественных машин. Они будут учиться делать надежно. Надежно, сука, как русские!..
Автоваз поможет Европе преодолеть кризис, сократит безработицу, увеличит налоговые поступления из многих сфер... А когда много заработает - еще и немецкую экономику покредитует.
А какие еще изменения вызовет массовый спрос на русские машины в Германии и других странах ЕС?
Это начало массового спроса. Скоро, очень скоро, наши компании с их специалистами по ара-тюнингу скоро станут мегапопулярными в Германии, немцы начнут приглашать суперских спецов из бывшего СНГ по обшиванию мехом рулей и по навешиванию комплектов "аэродинамических" обвесов. Выбор у них будет колоссальный, мех можно будет выбирать по массивным каталогам, можно будет даже подобрать необходимую аэродинамику и тональность свиста обвеса на высоких скоростях.
А что будет когда глуповатые немцы поймут красоту пяти антенн, продуманно расположенных по всему корпусу машины...А когда их качественно пролечат продавцы магнитол Пионер и Сони, они станут реальными пацанами, и чисто папацанске, начнут ставить себе настоящий звук вместо этого родного блаупунктовского гомна.
Немецкие спецы из сервисов не будут знать как чинить эти автомобили и дядя Вася из Урюпинска будет проводить консилиумы, собирая мастеров со всей Европы, дабы рассказать, как правильно подобрать и отрегулировать клапана.
Наши заводы начнут поставлять полные исчерпывающие наборы ключей для починяния этих брутальных машин, включая метровые трубы для отворачивания приржавевших болтов накидыванием на рукоятку ключа...А дядя Вася из Урюпинска подкинет несколько своих наработок, после патентования, разумеется.
Возникнут мастерские по перепрошивке инжекторов, по выбрасыванию катализаторов, мотор-тюнинг поднимет вверх возможности и немецких машин, потому что русские специалисты будут прошивать все что можно перепрошить, машины, мотороллеры и холодильники с телевизорами. В ЕС вырастет производство фильтров нулевого сопротивления, а кроме того, стихийно из ниоткуда возникнут громадные заводы по производству пердаков на выхлопушки и ковриков затейливого вида, украшенных баварской темой. Катафоты на торцы дверей станут дополнительной опцией, так что на этом сам Автоваз еще деньгу подымет.
Наверное пробег русских автомобилей станет бесконечным, они перестанут ломаться, потому что в Европе приличные дороги, нету кочек, расход на нормальном бензине резко упадет и они станут реально самым экономичным видом транспорта. Своей ценой и экономичностью они похоронят идею электромобилей. Европейские автопроизводители перестанут создавать микролитражки, это будет нерентабельно и нелепо на фоне наших авто.
Двигателям ВАЗов присвоят звание "миллиардников", потому что в них будут заливаться жидкости по регламенту и в соответствии с техническими характеристиками, которые требует изготовитель.
Количество поломок резко пойдет на убыль, и на Автоваз зачастят представители Мерседеса и БМВ, недавно потерявшие звание производителей самых качественных машин. Они будут учиться делать надежно. Надежно, сука, как русские!..
Автоваз поможет Европе преодолеть кризис, сократит безработицу, увеличит налоговые поступления из многих сфер... А когда много заработает - еще и немецкую экономику покредитует.
А какие еще изменения вызовет массовый спрос на русские машины в Германии и других странах ЕС?