И снова о роли ленд-лиза

[dr_guillotin]

Небольшое пояснение для вновь добавивших. Посты я чаще пишу по пятницам, когда спадает напряжение рабочей недели и есть время. Одна из постоянных тем моего журнала это ленд-лиз. Хочется понять его действительную роль. Одно из наиболее спорных направлений это роль поставок автомобилей союзниками. Я бы с удовольствием прочитал какой-нибудь

Comments

[mcarrow83]

Ну да иностранные машины успешно заполняли дефицитные ниши: тяжелые грузовики и легковые внедорожники.

[oldadmiral]

Интересно. Откуда же набралось в 1944-м году 408 тысяч отечественных автомашин, если все производство за все годы войны составило, насколько я помню порядка 250 тысяч? Неужели уцелели в таких количествах?

А по табличке такой вопрос. Учтены ли автомобили, служившие например в качестве шасси для тех же "Катюш", или тягачами в артиллерии?

[dr_guillotin]

Приведу бухгалтерию оттуда же(из того же дела) на 1 января 1944 г.
1. Наличие автомашин в Красной армии к началу отечественной войны - 272605
2. Поступило в Красную армию от мобилизации в народном хозяйстве - 268095
3. Поступило в Красную армию отечественных машин с заводов промышленности
а)в 1941 г. с 22.6 - 37321
б)в 1942 г. - 25038
в)в 1943 г. - 40619
всего 102978
4. Поступило в Красную армию импортных автомашин:
а)в 1941 г. - 454
б)в 1942 г. - 31690
в)в 1943 г. - 88021
всего 120165
Убыль на 1.1.1944 г. от боевых потерь и по другим причинами 244549 шт.

>Учтены ли автомобили, служившие например в качестве шасси для тех же "Катюш", или тягачами в артиллерии?

Да, учтены. Таблица в исходнике приводилась для расчета потребностей горючего в тоннах.

[oldadmiral]

Ясно, спасибо. Очень интересный пост.

Интересно кков процент автомобильной техники из заявленных насколько я помню порядка 400 тысяч, которые поступили после окончания боевых действий в Европе?

about lend-lease

[dapeev]

Ето только про период 1941-1943 г. А про остальным? Что автор скажет про данных lend-lease, как например таких:
Самолеты, всех видов: 14 795
Танки: 7 056
легковые автомашины: 51 503
тяжелые автомашины: 375 883
Тракторы: 8 071
Орудия 8 218
Пулеметы: 131 633
Локомотивы / вагоны: 1 981 / 11 155
и т.д., включая армейских ботинок (15 417 000 пар)

[_devol_]

у меня вопрос - поставлялись ли западные машины только для РККА или же они использовались и в экономике?

[dr_guillotin]

Мне об использовании импортных машин в нар. хозяйстве ничего не встречалось. Максимум на уровне "Виллиса" начальника Мурманского порта.

[_devol_]

угу, спасибо!

[kasyan75]

да нет, изредка, в мемуарной лит-ре например, и в худ. лите допустим, проскакивают упоминания об американских авто в тылу
да и по лигике вещей - ну а как иначе?
что, на производствах и в хозяйстве машины не нужны?

[sas1]

Сразу чувствуется увеличившаяся моторизация-по МП-41 требовалось 570462 автомашины, включая "специальные".

[sir_malkovich]

а реально как раз к искомой цифре толко приблизились....

[gur64]

Любопытно соотношение эмок и виллисов: в, так сказать, массовом сознании эмки исчезают года с 43. А тут вполне сравнимые цифры. Правда, если к джипам причислить 3/4, то соотношение ухудшается для эмок. Жаль, нет разбивки эмок на гражданские и "внедорожные"
Соотношение Газ-А и козликов ГАЗ 67 тоже забавно:)

[dr_guillotin]

ГАЗ-А и в 1941 г. выглядел архаично. Помню видел е-бейное фото с ГАЗ-А в роли указателя, еще подивился, что он попал в кадр. Но что дожили до лета 1944 г. и подумать не мог.

[kasyan75]

> в, так сказать, массовом сознании эмки исчезают года с 43>

С чего бы им исчезать?
Виллисов было поставлено около 50 тыс., кол-во М-1 в армии в годы войны можно оценить порядка 30-40 тыс
цифры сопоставимые

<аль, нет разбивки эмок на гражданские и "внедорожные"<

кол-во внедорожных было исчезающе невеликим :)