Железная дорога Клин - Высоковск в мае 2013
Большой фоточёт о техническом состоянии железной дороги Клин - Высоковск, по результатам прохождения 10.05.2013.
Московская область, приблизительно 10-километровое ответвление от главного хода линии СПб - Москва. Построено перед революцией. Высоковск - посёлок у ткацкой фабрики, который развивался в начале 20 века. В 1960-е на линии прекращено пассажирское движение, передана от МПС в промышленность. В 2008 году движение закрыто. Промежуточных пунктов нет, есть только конечная станция с ответвлением на асфальтовый завод.
Карта: OSM, рендеринг: http://alpha.map1.eu/
1. Станция Клин РЖД. Новый цех депо, построенный не более чем пару лет назад.
2. На станции есть полный треугольник, из него начинается линия на Высоковск.
3. Половина круглого депо времён постройки дороги, раньше оно было замкнутым, как в Москве, в центре был поворотный круг под крышей. Половину здания разбомбили в войну.
6. На кладке видны следы перестроек.
7.
8. Свод в торце.
9.
10.
11. Дорожный знак 1960-х годов.
12. Далее идём по путям на Высоковск. После переезда начинается станция ППЖТ с депо и ответвлениями на разные базы. В тупике стоит путевая машина МСШУ-4, впервые вижу её в области. Водятся они на промышленных линиях, и в самых продвинутых трамвайных хозяйствах (http://www.youtube.com/watch?v=zXF0Ux2keLI).
13. Депо ППЖТ Клин.
14. ДГКу-3819.
15.
16.
17.
18.
19. Выходим из города.
20. Пока - на рельсах очень слабый накат, во многих местах они перерезаны. Вся растительность пропилена.
21. В лесу находится частично разрушеное линейно-путевое здание. Такие домики путевых обходчиков строились на главном ходу при открытии движения, но эта линия построена приблизительно на 50 лет позднее! По архитектуре и оформлению этот домик ничем не отличается от таких же на главном ходу.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30. Единственный мост - через небольшую речку, её даже на Landsat не видно. Мост хорош - старый и клёпаный, я других подобных в области не припоминаю.
31.
32. Деревня Борисово (вид в направлении Клина).
33. Грузовые вагоны в деревне. Тут у одного заменили крышу, а старую крышу сделали навесом.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41. По ветке на чём-то проехали совсем недавно - в конце апреля.
42. За 3 километра до конца линии рельсы разошлись на 10 сантиметров. Тут накат кончается. Пропиловщики дошли дальше - до шоссейного путепровода.
43.
44.
45.
46. По путепроводу проходит тупиковое шоссе к государственной резиденции "Завидово".
47. Единственный метровый столб.
48. После путепровода растительность не тронута. Деревьям 5 лет.
49.
50.
61. До Высоковска - 1 километр, деревня Дмитроково. В ней находится надстроенное линейно-путевое здание.
62.
63. Рядом с железной дорогой находится асфальтовый завод, на него идёт ветка со станции.
64.
65.
66. Входим в город Высоковск.
67.
68. Натяжное устройство для семафорных тросов.
70.
71.
Схема путевого развития станции (с http://www.openstreetmap.org/?lat=56.32056&lon=36.56926&zoom=17&layers=M)
73. Вокзал постройки начала XX века.
74.
75.
77. По дороге от вокзала Высоковск в город находится железобетонная эстакада, по ней узкоколейные торфовозные вагоны с Решетниковской УЖД подавали прямо на второй этаж заводской котельной.
78.
79.
Дальше мы пошли смотреть богатую жилую архитектуру города. В нём много дореволюционных кирпичных многоэтажек, сохранившихся до нашего времени без переделок и оштукатуривания, и серьёзный район застроеный в стиле конструктивизм. Отчёт тут будет позднее.
Заключение по состоянию ЖД линии Клин - Красногорск по состоянию на май 2013:
Регулярного движения не было 5 лет, но в апреле 2013 один раз проехали до 7 километра, где разошелся рельс. Растительность в то же время была пропилена до 8 километра. Технически железная дорога в пригодном состоянии, но по всей трассе рельсы разрезаны. Возможно это подготовка к демонтажу железной дороги.
Московская область, приблизительно 10-километровое ответвление от главного хода линии СПб - Москва. Построено перед революцией. Высоковск - посёлок у ткацкой фабрики, который развивался в начале 20 века. В 1960-е на линии прекращено пассажирское движение, передана от МПС в промышленность. В 2008 году движение закрыто. Промежуточных пунктов нет, есть только конечная станция с ответвлением на асфальтовый завод.
Карта: OSM, рендеринг: http://alpha.map1.eu/
1. Станция Клин РЖД. Новый цех депо, построенный не более чем пару лет назад.
2. На станции есть полный треугольник, из него начинается линия на Высоковск.
3. Половина круглого депо времён постройки дороги, раньше оно было замкнутым, как в Москве, в центре был поворотный круг под крышей. Половину здания разбомбили в войну.
6. На кладке видны следы перестроек.
7.
8. Свод в торце.
9.
10.
11. Дорожный знак 1960-х годов.
12. Далее идём по путям на Высоковск. После переезда начинается станция ППЖТ с депо и ответвлениями на разные базы. В тупике стоит путевая машина МСШУ-4, впервые вижу её в области. Водятся они на промышленных линиях, и в самых продвинутых трамвайных хозяйствах (http://www.youtube.com/watch?v=zXF0Ux2keLI).
13. Депо ППЖТ Клин.
14. ДГКу-3819.
15.
16.
17.
18.
19. Выходим из города.
20. Пока - на рельсах очень слабый накат, во многих местах они перерезаны. Вся растительность пропилена.
21. В лесу находится частично разрушеное линейно-путевое здание. Такие домики путевых обходчиков строились на главном ходу при открытии движения, но эта линия построена приблизительно на 50 лет позднее! По архитектуре и оформлению этот домик ничем не отличается от таких же на главном ходу.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30. Единственный мост - через небольшую речку, её даже на Landsat не видно. Мост хорош - старый и клёпаный, я других подобных в области не припоминаю.
31.
32. Деревня Борисово (вид в направлении Клина).
33. Грузовые вагоны в деревне. Тут у одного заменили крышу, а старую крышу сделали навесом.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41. По ветке на чём-то проехали совсем недавно - в конце апреля.
42. За 3 километра до конца линии рельсы разошлись на 10 сантиметров. Тут накат кончается. Пропиловщики дошли дальше - до шоссейного путепровода.
43.
44.
45.
46. По путепроводу проходит тупиковое шоссе к государственной резиденции "Завидово".
47. Единственный метровый столб.
48. После путепровода растительность не тронута. Деревьям 5 лет.
49.
50.
61. До Высоковска - 1 километр, деревня Дмитроково. В ней находится надстроенное линейно-путевое здание.
62.
63. Рядом с железной дорогой находится асфальтовый завод, на него идёт ветка со станции.
64.
65.
66. Входим в город Высоковск.
67.
68. Натяжное устройство для семафорных тросов.
70.
71.
Схема путевого развития станции (с http://www.openstreetmap.org/?lat=56.32056&lon=36.56926&zoom=17&layers=M)
73. Вокзал постройки начала XX века.
74.
75.
77. По дороге от вокзала Высоковск в город находится железобетонная эстакада, по ней узкоколейные торфовозные вагоны с Решетниковской УЖД подавали прямо на второй этаж заводской котельной.
78.
79.
Дальше мы пошли смотреть богатую жилую архитектуру города. В нём много дореволюционных кирпичных многоэтажек, сохранившихся до нашего времени без переделок и оштукатуривания, и серьёзный район застроеный в стиле конструктивизм. Отчёт тут будет позднее.
Заключение по состоянию ЖД линии Клин - Красногорск по состоянию на май 2013:
Регулярного движения не было 5 лет, но в апреле 2013 один раз проехали до 7 километра, где разошелся рельс. Растительность в то же время была пропилена до 8 километра. Технически железная дорога в пригодном состоянии, но по всей трассе рельсы разрезаны. Возможно это подготовка к демонтажу железной дороги.