П. 49. Трофи-рейд «Танковый прорыв 2010»
18-19 декабря 2010 года, Тверская область,
N55°42′543, E037°33′436 (точка старта)
В оригинальном списке под № 49 значится посещение общественной библиотеки в Нью-Йорке. Ну что ж, это первый пункт под замену, да простят меня американские книголюбы.
Итак, патриотический трофи-рейд «Танковый прорыв» - ежегодное мероприятие, проводимое Тверским джип-клубом «Лебедушка», приуроченное к годовщине освобождения г. Калинин (для особо молодых - это бывшее название Твери) от немецко-фашистских захватчиков.
Миссия рейда - посещение братских захоронений советских воинов, героически погибших во время Великой отечественной войны на территории Ржевского и Зубцовского районов Тверской области.
Маршруты рейда проходят по территории вышеозначенных районов и делятся по степени сложности - зеленые, желтые и красные. Средняя протяженность каждого маршрута - 100км. На пути всех маршрутов - 12 воинских захоронений.
Наш путь начинается в 5.30 утра в субботу 18 декабря из Твери, нам предстоит проехать 120 км до Ржева к точке регистрации.
8.30. Регистрация. На УАЗе появляются новые наклейки. Теперь мы - экипаж № 28.
10.00. Точка старта - АЗС на въезде в Ржев. Брифинг перед стартом. Нас просят не приезжать к месту ночлега раньше 6 вечера, и предупреждают, что те, кто приедет после 2х ночи - останутся без ужина ) Заодно нас предупреждают, что рейд проходит по территории охотничьих угодий, и нам нужно приложить все усилия, чтобы охотники не приняли нас за дичь)
Справа виден нос оранжевой «Тойоты-70» организаторов. Она еще отметится в конце рассказа.
Детвора с удовольствием позирует перед необычными машинами. Кстати, на самом рейде детей было много. По-моему, это очень правильно, и с патриотической точки зрения, и для общего развития. Умение преодолевать трудности - вещь незаменимая.
«Внедорожники» былых лет - уже отъездили свое.
Подбирается команда - несколько примерно одинаковых по классу и оснащению машин, идущих по одному определенному маршруту. В одиночку на маршрут вас не выпустят.
(красная «Нива» - не с нами)
Наш маршрут - «желтый» - средний по сложности. Первое воинское захоронение на пути - около деревни Маслово Ржевского района. Две свежих гвоздики на снегу…
Первая часть желтого маршрута кажется легкой, и на ближайшем пересечении маршрутов команда уходит на «красный». Становится интереснее. На пути попадается первый ручей.
Тактика простая - первый УАЗ втыкается в ручей и на лебедке вытаскивается на противоположный берег. Потом разворачивается и той же лебедкой протаскивает остальных.
Чтобы добраться до ручья - надо удачно скатиться с небольшой горки. Первый загиб бампера.
Экипажи, не желающие стоять в очереди на переправу, проламывают соседний кустарник и пытаются штурмовать ручей выше по течению. Результат тот же - лед не выдерживает.
С помощью мата и лебедки все перебираются на другой берег. Катимся дальше.
Постепенно темнеет. Мы углубляемся в лес. У одной из машин выходит из строя коробка передач, вторая остается буксировать ее назад. Нас становится меньше.
Чтобы было понятнее - это не лесная дорога. Это самый обыкновенный лес. Главное - найти проезд между крупных деревьев. Мелкие деревья, встречающиеся на пути - устраняются доступными способами.
Падающий с неба мокрый снег добавляет остроты ощущений.
Иногда между деревьями приходится буквально продираться. УАЗы получают боевые царапины и вмятины. В этот момент мы узнаем, что боковые зеркала - расходный материал.
Особая тема - поваленные деревья. На одном из таких бревен мы пробиваем правый бензобак. По иронии судьбы он оказывается полным - до этого мы шли на левом баке. Бензин начинает заканчиваться.
Продолжают попадаться небольшие ручьи.
В принципе, они неглубокие.
Но с ходу их взять не получается.
Примерно в 23.00, не пройдя и половины маршрута, мы сворачиваем с маршрута, выходим по навигаторам к ближайшей нормальной дороге и выбираемся на трассу. Ночуем в Зубцове. На второй день рейда нашего УАЗа уже не хватает.
Миссию рейда мы завершили только на следующее утро. Наши две гвоздики, чудом сохранившиеся после ночных приключений, мы возложили к мемориалу в г. Зубцове.
На обратной дороге упоминаемая выше оранжевая «Тойота» устала ехать и прилегла отдохнуть в кювет, предварительно кувырнувшись через капот.
Никто не пострадал. Машина отделалась легкими боевыми царапинами и потерей лобового стекла.
Общими усилиями «Тойота» была возвращена в нормальное положение, уверенно завелась и при помощи лебедки выбралась на трассу.
Несмотря на досрочное завершение, все мероприятие прошло очень результативно и познавательно, а главное, принесло море адреналина. Это именно то, ради чего задумывалось исполнение «списка 101». Теперь я знаю, что такое шноркель, хайджек, сендтрак и еще много всего нового. А еще задуманная мною идея обозначать географические координаты мест выполнения пунктов немного изменяется - теперь обозначать координаты я буду не так, как в «Google Earth», а так, как принято в ориентировании: на один знак меньше, и с латинскими буквами долготы и широты.
Отдельное спасибо Константину - владельцу УАЗа ( и по совместительству - боевому водителю экипажа № 28), благодаря которому я смог оказаться на «Прорыве»
Чуть позже добавлю отдельный пост с отснятым видео - хочу сделать небольшой ролик. На видео все намного интереснее))