Эресуннский мост
Главное, что привело нас в Мальме - это Эресуннский мост.
Это длинный, почти восьмикилометровый мост-тоннель, который соединяет Мальме и Копенгаген, проходя над/под Эресуннским проливом. Половина моста - со стороны Мальме - проходит над водой, а затем переходит в подземный тоннель, который приводит в центр Копенгагена (проходя по дороге мимо Каструпа - международного аэропорта). Вроде бы именно из-за аэропорта мост "спустили под землю" - иначе конструкции мешали бы самолетам.
Интересно, что мост уходит под землю и переходит в тоннель не на берегу пролива, а в самом центре - на искусственном насыпном острове Пеберхольм ("остров-перец"). Это блистательно остроумно с учетом того, что неподалеку в проливе находится естественный остров Сальтхольм ("остров-соль"). (А на берегу в Мальме возле Turning Torso есть ресторан "Соль и перец", он был на одной из туманных фотографий.)
Мне очень хотелось проехать по этому мосту в светлое время суток и всё рассмотреть. План выполнен очень частично - только в части "проехать". В этом посте расскажу, какие варианты переезда существуют, куда бежать фотографу для хороших кадров и - невозможно удержаться - опубликую какое-то количество хороших кадров, взятых из интернета. Зрелище потрясающее.
Вот эта фотография познакомила меня с мостом:
Надводная часть. Поначалу я не обратила внимание, что мост таинственным образом кончается прямо в центре воды.
Фото с сайта
Вот общий план:
По мосту проходит железная дорога и четырехполосная автомагистраль. Автомагистраль проходит "по верху" моста, а вот железнодорожные пути проложены "в недрах", так что видно немного - преимущественно, опоры моста. Если день ясный, то виден сам канал.
Наверное, самым ярким впечатлением от поездки были стены платформ вокзала в Мальме. Роскошная идея - на грубые серые стены спроецированы картинки из леса. Красиво и свежо.
Пролив можно пересечь не только посуху, но и на паромах. Билеты на них можно купить на железнодорожном вокзале. Склоняюсь к мысли, что в ясный день с парома мост будет видно лучше.
Еще мост можно увидеть с берега, прямо подойти к опорам:
Вот эта фотография называлась "Эресуннский мост с Пиберхольма".
Фото с сайта
А это, явно, со стороны Швеции.
Фото с сайта
Ну, и всегда есть вариант с воздушным транспортом :)
Фото с сайта
Фото с сайта
И еще немного картинок из интернета. Очень впечатляет.
Фото с сайта
Фото с сайта
Фото с сайта
Фото с сайта
Скоростной режим - 110 км/час.
Фото с сайта
На мосту расположена граница между Швецией и Данией. Никаких проверок для перемещающихся из Швеции в Данию нет.
Пишут, что для едущих в обратную сторону, в Швецию на вокзале есть какая-то формальная проверка.
Фото с сайта
Вот Пеберхольм - точка "перехода" моста в тоннель:
Фото с сайта
Фото с сайта
Фото с сайта
Вид на мост из центра Копенгагена, откуда-то с высокой точки:
Фото с сайта
Фото с сайта
Фото с сайта
Всё оглавление рассказов о поездке по маршруту Хельсинки-Стокгольм-Мальме-Копенгаген
Это длинный, почти восьмикилометровый мост-тоннель, который соединяет Мальме и Копенгаген, проходя над/под Эресуннским проливом. Половина моста - со стороны Мальме - проходит над водой, а затем переходит в подземный тоннель, который приводит в центр Копенгагена (проходя по дороге мимо Каструпа - международного аэропорта). Вроде бы именно из-за аэропорта мост "спустили под землю" - иначе конструкции мешали бы самолетам.
Интересно, что мост уходит под землю и переходит в тоннель не на берегу пролива, а в самом центре - на искусственном насыпном острове Пеберхольм ("остров-перец"). Это блистательно остроумно с учетом того, что неподалеку в проливе находится естественный остров Сальтхольм ("остров-соль"). (А на берегу в Мальме возле Turning Torso есть ресторан "Соль и перец", он был на одной из туманных фотографий.)
Мне очень хотелось проехать по этому мосту в светлое время суток и всё рассмотреть. План выполнен очень частично - только в части "проехать". В этом посте расскажу, какие варианты переезда существуют, куда бежать фотографу для хороших кадров и - невозможно удержаться - опубликую какое-то количество хороших кадров, взятых из интернета. Зрелище потрясающее.
Вот эта фотография познакомила меня с мостом:
Надводная часть. Поначалу я не обратила внимание, что мост таинственным образом кончается прямо в центре воды.
Фото с сайта
Вот общий план:
По мосту проходит железная дорога и четырехполосная автомагистраль. Автомагистраль проходит "по верху" моста, а вот железнодорожные пути проложены "в недрах", так что видно немного - преимущественно, опоры моста. Если день ясный, то виден сам канал.
Наверное, самым ярким впечатлением от поездки были стены платформ вокзала в Мальме. Роскошная идея - на грубые серые стены спроецированы картинки из леса. Красиво и свежо.
Пролив можно пересечь не только посуху, но и на паромах. Билеты на них можно купить на железнодорожном вокзале. Склоняюсь к мысли, что в ясный день с парома мост будет видно лучше.
Еще мост можно увидеть с берега, прямо подойти к опорам:
Вот эта фотография называлась "Эресуннский мост с Пиберхольма".
Фото с сайта
А это, явно, со стороны Швеции.
Фото с сайта
Ну, и всегда есть вариант с воздушным транспортом :)
Фото с сайта
Фото с сайта
И еще немного картинок из интернета. Очень впечатляет.
Фото с сайта
Фото с сайта
Фото с сайта
Фото с сайта
Скоростной режим - 110 км/час.
Фото с сайта
На мосту расположена граница между Швецией и Данией. Никаких проверок для перемещающихся из Швеции в Данию нет.
Пишут, что для едущих в обратную сторону, в Швецию на вокзале есть какая-то формальная проверка.
Фото с сайта
Вот Пеберхольм - точка "перехода" моста в тоннель:
Фото с сайта
Фото с сайта
Фото с сайта
Вид на мост из центра Копенгагена, откуда-то с высокой точки:
Фото с сайта
Фото с сайта
Фото с сайта
Всё оглавление рассказов о поездке по маршруту Хельсинки-Стокгольм-Мальме-Копенгаген