Велопоездка в Пермь. День 5. Испытание случайными обстоятельствами
Как всё начиналось. День 1
День 2. Испытание бездорожьем
День 3. Испытание голодом и холодом
День 4. Пермь. Ночное ориентирование. Испытание недосыпанием и другими физиологическими факторами
Наступило 1 мая 2007 года. Рано утром проснулись, съели остатки пиццы, поехали на вокзал. План был следующий: едем электричкой Пермь - Чепца до конечной, идём несколько километров по рельсам до ст. Пибаньшур, где после обеда перехватываем пригородный поезд Балезино - Ижевск.
Александру удалось что-то там сделать, что велосипед его вновь был на ходу. Это было очень хорошо. До вокзала доехали менее чем за полчаса. Осталось время пофотографироваться.
Вагон наш был самый последний и кроме нас в нём никого не было. Только сотрудники милиции, и то они потом куда-то ушли.
Поэтому мы по-всякому развлекались: катались на велосипеде, жгли благовония, слушали музыку, рисовали на туалетной бумаге, высовывались в окна.
Изрисованный рулон туалетной бумаги распустили в окно и он тащился длинным хвостом к электропоезду. Бумага на ветру отрывалась небольшими кусочками и хвост укорачивался…
В Кезу была стоянка 20 минут - успели даже погулять и сфотографироваться на фоне вокзала.
И там же сделали мне один из юзерпиков для ЖЖ.
Эти несколько часов в электричке были, пожалуй, одними из лучших во всей поездке. Но, всё когда-нибудь кончается - и вот мы вышли на конечной станции Чепца. Теперь надо идти 5 км вдоль ж/д в Пибаньшур.
И, в общем, всё шло по плану и было просто замечательно, однако на железнодорожный мост нас не пустили охранники. И ни на какие уговоры они не поддавались: нельзя ходить людям по мосту - и всё тут.
Чё за фигня, блин… Следующая электричка на тот берег Чепцы только вечером, а нам, чтоб сесть на поезд в Ижевск, нужно быть там уже через четыре часа. Почему, чёрт возьми, электричка не идёт до станции пересадки?
Соображать надо было быстро и я сообразил, что можно поехать в Полом, где есть остатки моста от узкоколейки. Годом раньше, тоже на майские праздники, мы ходили туда в поход. Тогда по ним можно было пройти. А оттуда, соответственно по остаткам узкоколейки добраться до ст. Зилай или Андрейшур.
Повернули к Полому, через пару сотен метров встретили мужика, который направлялся как раз наоборот оттуда. Почему-то между нами завязался разговор и мы, пользуясь случаем, спросили про остатки моста в Поломе. Мужик сказал, что мост был разобран осенью.
Да что же это такое, блин…
Думали-думали, решили поехать прямиком в само Балезино (через Бани и Каменное Заделье). Поезд из Балезино отправится уже через три часа, ехать чуть больше тридцати километров. То есть задерживаться не нужно.
Дорога там оказалась хорошая и интересная - ехали быстро. Но на последних километрах у Александра велосипед сломался вновь. Ему снова пришлось двигаться наполовину пешком - наполовину накатом. Но даже несмотря на это, мы успели оказаться на станции Балезино за полчаса до до поезда.
Подъехали к вокзалу, побросали рюкзаки на скамейку. Димон вспомнил, что у него есть брат в Балезино и решил съездить до его дома, просто поздороваться, удивив его таким образом. Он сказал, что это совсем недалеко и уехал. Его вещи остались с нами, а деньги на билеты уехали с ним.
Наверное дальше уже понятно, что он не успел вернуться вовремя и поезд ушёл в Ижевск без нас. И все слова, мысленно адресованные ему нами я уже вспоминать не буду.
Мы обломались с мостами, панически торопились сюда - и всё впустую!
Вариант «ехать на велосипеде» рассматривался мной, но Димон ехать отказался категорически, а у Шурика, как помнит читатель, велосипед всё-таки окончательно сломался.
Пригородный на этом участке всего один в сутки, а на каком-нибудь поезде дальнего следования мы поехать не могли, потому что Александр не имел с собой паспорта.
И Димон повёл нас в гости к другим своим родственникам. Там мы и поели и поспали и даже ходили в баню. А вечером ещё и ходили гулять по посёлку.
Череда неудач и неприятностей уже стала поводом для шуток. И мы, сытые, отдохнувшие и в тепле уже пытались наперёд догадаться, что же такого неожиданного и беспонтового произойдёт дальше? День 6, последний
День 2. Испытание бездорожьем
День 3. Испытание голодом и холодом
День 4. Пермь. Ночное ориентирование. Испытание недосыпанием и другими физиологическими факторами
Наступило 1 мая 2007 года. Рано утром проснулись, съели остатки пиццы, поехали на вокзал. План был следующий: едем электричкой Пермь - Чепца до конечной, идём несколько километров по рельсам до ст. Пибаньшур, где после обеда перехватываем пригородный поезд Балезино - Ижевск.
Александру удалось что-то там сделать, что велосипед его вновь был на ходу. Это было очень хорошо. До вокзала доехали менее чем за полчаса. Осталось время пофотографироваться.
Вагон наш был самый последний и кроме нас в нём никого не было. Только сотрудники милиции, и то они потом куда-то ушли.
Поэтому мы по-всякому развлекались: катались на велосипеде, жгли благовония, слушали музыку, рисовали на туалетной бумаге, высовывались в окна.
Изрисованный рулон туалетной бумаги распустили в окно и он тащился длинным хвостом к электропоезду. Бумага на ветру отрывалась небольшими кусочками и хвост укорачивался…
В Кезу была стоянка 20 минут - успели даже погулять и сфотографироваться на фоне вокзала.
И там же сделали мне один из юзерпиков для ЖЖ.
Эти несколько часов в электричке были, пожалуй, одними из лучших во всей поездке. Но, всё когда-нибудь кончается - и вот мы вышли на конечной станции Чепца. Теперь надо идти 5 км вдоль ж/д в Пибаньшур.
И, в общем, всё шло по плану и было просто замечательно, однако на железнодорожный мост нас не пустили охранники. И ни на какие уговоры они не поддавались: нельзя ходить людям по мосту - и всё тут.
Чё за фигня, блин… Следующая электричка на тот берег Чепцы только вечером, а нам, чтоб сесть на поезд в Ижевск, нужно быть там уже через четыре часа. Почему, чёрт возьми, электричка не идёт до станции пересадки?
Соображать надо было быстро и я сообразил, что можно поехать в Полом, где есть остатки моста от узкоколейки. Годом раньше, тоже на майские праздники, мы ходили туда в поход. Тогда по ним можно было пройти. А оттуда, соответственно по остаткам узкоколейки добраться до ст. Зилай или Андрейшур.
Повернули к Полому, через пару сотен метров встретили мужика, который направлялся как раз наоборот оттуда. Почему-то между нами завязался разговор и мы, пользуясь случаем, спросили про остатки моста в Поломе. Мужик сказал, что мост был разобран осенью.
Да что же это такое, блин…
Думали-думали, решили поехать прямиком в само Балезино (через Бани и Каменное Заделье). Поезд из Балезино отправится уже через три часа, ехать чуть больше тридцати километров. То есть задерживаться не нужно.
Дорога там оказалась хорошая и интересная - ехали быстро. Но на последних километрах у Александра велосипед сломался вновь. Ему снова пришлось двигаться наполовину пешком - наполовину накатом. Но даже несмотря на это, мы успели оказаться на станции Балезино за полчаса до до поезда.
Подъехали к вокзалу, побросали рюкзаки на скамейку. Димон вспомнил, что у него есть брат в Балезино и решил съездить до его дома, просто поздороваться, удивив его таким образом. Он сказал, что это совсем недалеко и уехал. Его вещи остались с нами, а деньги на билеты уехали с ним.
Наверное дальше уже понятно, что он не успел вернуться вовремя и поезд ушёл в Ижевск без нас. И все слова, мысленно адресованные ему нами я уже вспоминать не буду.
Мы обломались с мостами, панически торопились сюда - и всё впустую!
Вариант «ехать на велосипеде» рассматривался мной, но Димон ехать отказался категорически, а у Шурика, как помнит читатель, велосипед всё-таки окончательно сломался.
Пригородный на этом участке всего один в сутки, а на каком-нибудь поезде дальнего следования мы поехать не могли, потому что Александр не имел с собой паспорта.
И Димон повёл нас в гости к другим своим родственникам. Там мы и поели и поспали и даже ходили в баню. А вечером ещё и ходили гулять по посёлку.
Череда неудач и неприятностей уже стала поводом для шуток. И мы, сытые, отдохнувшие и в тепле уже пытались наперёд догадаться, что же такого неожиданного и беспонтового произойдёт дальше? День 6, последний